Tasarım ve İnşa
Cruiser 49, hem gövdesi hem de güvertesi fiberglastan yapılmış, aşırı ağırlık artırmadan sertlik sağlamak için güvertede köpük dolgulu sandviç yapıya sahip tam anlamıyla bir fiberglas yattır. Bavaria, bu tekneyi gövdeyi görsel olarak saracak şekilde düşük ve oldukça uzun bir kasara, yüksek küpeşteler, geniş bir kıç aynalık ve baş tarafa geçişi kolaylaştıran konforlu yan güvertelerle donatmıştır. J&J Design, tekneye 3,44'lük bir boy-genişlik oranı ve sörvey literatüründe %86'sı daha ağır olan "hafif yarışçılar" kategorisine giren 136'lık bir deplasman-boy oranı kazandırmıştır. Benzer tasarımların %58'inden daha geniş olduğu söylenen ferah gövdeyle birleşen bu göreceli hafiflik, teknenin ağır bir deplasman canavarı olmadan neden o kadar hacimli hissettirdiğini açıklamaktadır. (1)
Stabilite profili tartışmasızdır. 2,03'lük alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarına katılma kriterlerinin dışında kalır ve onu resmi bir yarışçı olmaktan ziyade bir kıyı ve açık deniz gezi teknesi olarak sınıflandırır. 22,9'luk Konfor Oranı mütevazıdır — benzer yelkenli tasarımların sadece %12'sinden daha konforludur — bu nedenle tekne dengeli olsa da, dalgalı denizde bu ölçüte göre en yumuşak seyir yapan tekneler arasında yer almaz. 8,8 knot'lık teorik gövde hızı ve inceleme oranı (immersion rate) yaklaşık 2.198 pound/inç olan bu tekne, tahmin edilebilir şekilde yük bindiren ve altı fitin biraz altındaki su çekimiyle fazla su çekmeden hacmini taşıyan bir profil sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Arma, büyük bir sarmalı cenova etrafında şekillendirilmiş orta boy bir yelken planını taşıyan, güverte üstüne basan bir masttan oluşur. Havuzluktaki çift vinç standart cenovaya hizmet ederken, her mandar için iki adet vinç ve güverte üstüne monte edilmiş ana yelken iskotası, gezi mürettebatının kontrol işlemlerini kolaylaştırır. Çift dümen dolabı düzeni, katlanır masa ve bimini tavanına sahip davetkar havuzluk, teknenin Bavaria serisindeki en kalıcı modellerden biri olan %100 gezi yelkenlisi rolünü tamamlar. Gövdeyi saran yüksek küpeşte duvarları güvertede koruma sağlarken, belirgin bir rüzgar etkisi alanına da yol açar. (2)
Konaklama
Güverte altında ise Cruiser 49, iyi bir iç yüksekliğe sahip beş geniş kamara ve on ila on iki kişi için ranzalar sunar; bu alanlara üç adet tuvalet/banyo hizmet verir — bu yerleşim planı açıkça charter ve aile tipi gezi pazarını hedefler. Uyku alanları kaliteli ahşap mobilyalarla donatılmıştır; yemek masası grubu, U şeklindeki bir koltuk takımının etrafında yer alırken, karşısında tekli bir salon koltuğu bulunur. Kuzine, fırın, çift evye, çift buzdolabı ve buz kutusu ile oldukça kullanışlıdır; sancak tarafında ise konforlu bir harita masası yer alır. Havuzluğun kendisi de katlanır masa ve bimini sayesinde sıcak havalarda keyifli vakit geçirmeyi kolaylaştıran sosyal bir mekandır.
Bilinen Sorunlar
En önemli uyarılar, teknenin sınıflandırma değerlerinden kaynaklanmaktadır; okyanus yarışlarından dışladığı alabora direnci (CSF) ve akranları arasında onu alt sınıfa yerleştiren konfor oranı. Bir alıcı, bunları kusur olarak görmek yerine planlanan kullanıma göre tartmalıdır.
Karar
Bavaria Cruiser 49; pratik bir güverte üstü armaya ve hacim odaklı iç mekana sahip, geniş ve hafif yapılı bir gezi yelkenlisidir. Alan açısından benzer boyuttaki çoğu tasarımdan daha başarılıdır. Mavi su yarışçısı olmaktan ziyade, güzel havalarda ve kıyı-açık deniz seyirlerinde kullanılan bir gezi teknesi olarak en iyi şekilde anlaşılabilir; konfor ölçütleri olağanüstü olmasa da sunduğu yaşam alanları oldukça cömerttir.
Avantajları
- İyi iç yüksekliğe sahip, geniş beş kamaralı ve üç tuvalet/banyolu yerleşim planı
- Çoğu benzerine göre daha ferah, hafif deplasmanlı gövde
- Sarmalı cenova ve çift cenova vinçli pratik gezi arması
- Korunaklı ve açık havuzluk için güverte üstü direk ve uzatılmış kasara
Dezavantajları
- Alabora direnci değeri, okyanus yarışı kabulüne uygunluğu dışlar
- Hareket Konfor Oranı, benzer tasarımların çoğunun altındadır
- Yüksek küpeşteler rüzgar etkisini artırır
