Tasarım ve İnşa
Üretim mühendisliğine yapılan büyük yatırımlar, Bavaria 34'ü boyutuna göre şaşırtıcı derecede düşük maliyetli bir tekne haline getirdi ve bu fabrika disiplini inşa detaylarında kendini gösterir. 2001 yılında Bavaria tesislerinde, perdeler ve mobilyalar için kullanılacak tüm kontrplaklar, doğrudan gövdeye yerleştirilecek modüller haline getirilmeden önce CNC makineleri tarafından otomatik olarak kesilip verniklendi. Salmalar lazer kılavuzlu bir kalıp ile hizalandırıldığından her bir ünite tam olarak doğru yere oturuyordu. Teknedeki sistemler iyi mühendislikle tasarlanmıştı; duş suyu tahliye pompaları ve filtreler gibi bakım elemanları zahmetsizce ulaşılabilecek yerlere yerleştirilmişti. Gövde, hem sığ (1,35 m) hem de derin (1,85 m) olmak üzere iki farklı salma tipi sunan demir torpil salma taşır; sığ versiyon, stabiliteyi daha derin olan tekneye yakın tutmak için ekstra balast taşır. 12.566 pound deplasman ve 3.175 pound balast ile 11,8 fitlik genişlik, bu modeli satış başarısına ulaştıran hacmi sağlar.
Arma ve Kullanım
Bavaria 34, yeni tasarımların otomatik tramola floklarının aksine, büyük üst üste binen cenovalar etrafında inşa edilmiş iki gurcatalı 9/10 fraksiyonel bir armaya sahiptir. Yeni teknelerde alıcılar direk içi veya klasik camadan sistemini seçebiliyorlardı; standart donanımda ise Furlex flok camadana sistemi ve Seldén tek halatlı ana yelken camadana sistemi yer alıyordu. Dümenin üzerindeki ikiye ayrılmış kıç ıstralya, kıç aynalığın erişim için açık kalmasını sağlar ve ana vinçler dümen dolabının hemen yanında konumlandırılmıştır, böylece tek bir el dümen başından tramola atabilir. Ana yelken iskotası kasara üzerindeki bir kilitten geçer; bu durum, tekne üzerinde iyi bir otopilot bulunmadığı sürece, en ufak bir trim ayarını bile iki kişilik bir iş haline getirir. Yelken altında tekne, özellikle derin su çekimli versiyonunda, aşırı bir yalpa eğilimi göstermeden temiz bir şekilde yürür; büyük ve oldukça güçlü olan cenova, ana yelkenden önce camadana vurulması gereken bir yelkendir. Havuzluk güvenli ve emniyetli hissettirir; hareket edecek kadar geniş ancak rüzgar üstü tarafına tutunacak kadar da küçüktür. (1)
Konaklama
Kendi boyundaki bir tekne için Bavaria 34, iyi büyüklükte bir salon ve baş tarafa bakan düzgün bir harita masası ile koltuğuyla mükemmel bir konaklama imkanı sunuyordu. Alıcılar iki veya üç çift kişilik kamara arasında seçim yapabiliyordu; üç kamaralı düzen, daha büyük çocuklu aileler için uygundur, ancak teslim edilen örneklerin çoğunda iki kamaralı versiyon bulunmaktadır. İki kamaralı versiyonda, ranzanın baş tarafı biraz dar olsa da, baş tarafta yer alan armatör kamarası makul bir saklama alanı ve geniş bir ayakta durma alanına sahiptir. Üç kamaralı teknelerde ise tuvalet/banyo, salonun önünde iskele tarafında yer alır ve bu durum baş kamaranın taban alanını iki kamaralı planın yaklaşık yarısına indirir. Kuzine küçük sayılır; tek gözlü bir evye ve tezgahın büyük kısmını kaplayan, soğutucu kutu kapağına sahip bir buzdolabı mevcuttur. Merkezdeki küçük dümen dolabı gibi bazı unsurlar artık modası geçmiş görünmektedir.
Bilinen Sorunlar
Saildrive sistemine sahip standart 20 beygirlik Volvo Penta 2020 motorun biraz küçük kaldığı söylenebilir ve birçok tekne bunun yerine daha büyük olan 28 beygirlik 2030 ile teslim edilmiştir. Aksi takdirde, kayıtlar yapısal veya sistem hatalarından ziyade bu iki motor seçeneği arasındaki ödünleşim üzerine yoğunlaşmaktadır.
Refit ve Sahiplik
Bu dönemin Bavarias modelleri fabrikadan oldukça mütevazı donanımla çıkmıştır; hatta demir bile ekstra bir ekipmandı. Bu nedenle sahiplerinin yıllar içinde nelerin eklenmiş olduğunu değerlendirmesi gerekir. Sintine pompaları ve filtreler için iyi tasarlanmış servis erişimleri rutin bakımı kolaylaştırırken, CNC ile üretilen iç mekan modülleri tutarlı bir ahşap işçiliği sağlar. Derin veya sığ salma seçimi ile direk içi veya klasik camadan sistemi kararı, alıcıya miras kalan iki büyük değişkendir.
Karar
Bavaria 34; konfor ve alan açısından kendi sınıfının üzerinde bir performans sergileyen, titizlikle tasarlanmış hacimli bir gezi yelkenlisidir. İnşa disiplini, lazerle hizalanmış salmalarda ve kolay erişilebilir sistemlerde kendini gösterse de küçük kuzine ve eski model dümen dolabı dönemini hatırlatır; temel motor ise biraz hafif kalabilir.
Avantajları
- Gerçek bir harita masası ve güvenli havuzluğuyla boyuna göre mükemmel yaşam alanı sunar
- Özellikle derin su çekimli versiyonunda yelken altında temiz bir seyir karakteri
- Lazerle hizalanmış salmalar ve iyi yerleştirilmiş servis elemanları güçlü seri üretim mühendisliğini yansıtır
Dezavantajları
- Standart 20 hp motor tartışmasız küçüktür
- Kuzine küçük; tek gözlü evye ve buzdolabının hakim olduğu tezgah
- Küçük merkezi dümen dolabı ve hafif standart donanım listesi artık eski kalmış hissettiriyor
