Design e Construção
A estrutura do X5 reflete um programa sério para navegação em alto-mar. Os cascos são de fibra de vidro maciça abaixo da linha de água e com alma acima, enquanto o convés, a casaria e todos os móveis também têm alma, sendo utilizada resina vinilester em toda a construção. As anteparas de contraplacado marítimo Lloyd's certificado de 24 mm são laminadas manualmente diretamente ao casco e ao convés, um método que faz parte da prática de compósitos do estaleiro. Com pouco menos de 40 000 libras de deslocamento, uma boca de 26 pés e 3 polegadas e um calado de 4 pés e 11 polegadas, a plataforma apresenta um coeficiente de capotagem de 3,08 e um coeficiente de conforto próximo de 15,8 — valores consistentes com um catamarã de viagem e não para fins de fim de semana costeiro. Os velejadores de teste destacaram um número impressionante de detalhes de navegação integrados no barco, desde passagens de casco acessíveis até equipamentos críticos preparados para manutenção no mar. (1)
Aparelho e Manobras
O plano de velas é construído em torno de uma vela grande de cabeça quadrada, uma buja auto-virante de trabalho num estai interior e enrolador, e uma grande genoa num segundo enrolador Harken a proa. Todo o arranjo foi projetado para ser facilmente manobrado sozinho enquanto a outra metade da tripulação dorme lá em baixo. No posto de governo elevado a bombordo, todos os cabos de manobra conduzem a um banco central de molinetes elétricos controlados por pedais em vez de botões. O estaleiro escolheu o alumínio em vez da fibra de carbono para o aparelho porque é mais tolerante em tempestades elétricas. Com 8 a 10 nós de vento e velas North ajustadas, o X5 fez 7 nós à bolina e viu o velocímetro saltar para 7,9 num rumo de largo — e a tripulação de teste simplesmente o chamou de um veleiro lindo.
Acomodações
O barco que testámos apresentava um camarote do armador com casa de banho e duche privativos a ocupar o casco de estibordo, e camarotes duplos com casas de banho e duches privativos a bombordo, embora também seja oferecido um layout de charter com quatro camarotes. Acima da grelha fixa de vidro do para-brisas, um inteligente bimini com talas pode ser deslizado para abrir e ver as velas por cima ou fechado com um movimento de varrimento. As curvas elegantes da casaria e a disposição das vigias conferem ao interior um caráter luminoso e pouco convencional que se alinha com a aparência distinta do exterior.
Sistemas e Equipamento
O sistema elétrico Mastervolt CZone do X5, integrado com um conjunto completo de eletrónica Garmin, é impressionante, e o barco apresenta uma das melhores aplicações de tecnologia digital alguma vez vistas num veleiro, com uma redundância triplo descrita como de nível aeronáutico. Um iPad é fornecido com o barco, armazenando os cronogramas de manutenção, manuais do proprietário e números de série de todo o equipamento, e a partir desse iPad o proprietário tem controlo total sobre todos os sistemas a bordo. O barco também vem equipado com um dessalinizador, um gerador e uma cozinha bem abastecida como parte do seu inventário de viagem.
Refits e Propriedade
A acessibilidade aos passa-cascos, vedantes do veio e a outros equipamentos críticos é excelente, um detalhe que se traduz em grandes vantagens para os proprietários que realizam a sua própria manutenção. A construção em sanduíche acima da linha de água e a arquitetura de controlo digital significam que a intervenção do proprietário é simples quando um sistema necessita de atenção, e a documentação no iPad fornecida reduz o esforço de acompanhar cada número de série e intervalo de manutenção.
O Veredicto
O Xquisite X5 é um veleiro de viagem oceânica construído especificamente para o efeito, com uma silhueta invulgar e uma disposição de sistemas genuinamente bem pensada. O seu aparelho e plano de velas recompensam as travessias com tripulação reduzida, e os detalhes de construção mostram um estaleiro que compreendia o serviço em alto-mar. A produção limitada significa que qualquer exemplar é um achado relativamente raro, mas a documentação do barco e os pontos de acesso argumentam a favor de uma propriedade gerível.
Prós
- Projetado, construído e equipado para viagens de longa distância desde o primeiro casco
- Plano vélico manuseável em solitário enquanto a tripulação descansa, com molinetes elétricos de pedal no posto de governo
- Excelente acesso a passa-cascos, vedantes do veio e equipamento crítico
- Controlo digital triplo redundante de qualidade aeroespacial via iPad e CZone
Contras
- Apenas catorze construídos na geração original, limitando a presença no mercado
- O aparelho de alumínio foi escolhido pela tolerância à tempestade em detrimento da máxima poupança de peso
