Design e Construção
O 745 segue a assinatura da Oyster de poço central, com um casco distinguido por três vigias verticais como sinal de identidade visual repetido na cabine do armador. No convés, as passagens são suficientemente largas para se deslocar sem espremer-se pelos brandais, uma característica de segurança que o revisor destacou especialmente, e a área a proa do mastro é uma vasta extensão com escotilhas bem dispostas e clarabóias. O convés de teca é da melhor qualidade, sem qualquer oscilação visível sob os pés, e a varenga média apresenta um detalhe decorativo em forma de "peixe". A vidraça frontal do salão elevado está construída para parecer uma única janela preta contínua sem molduras visíveis, assumindo um perfil semelhante ao de um gato quando visto de lado. Sob o convés, o interior em madeira revela uma qualidade de acabamento consistente desde o salão até ao compartimento da tripulação. Escrevendo na Cruising World, o testador que inspecionou a casa das máquinas descreveu todos os sistemas primários organizados à volta do perímetro com excelente acesso, e considerou o barco belissimamente construído, bem projetado e confortavelmente acessível para manutenção. (2)
Aparelho e Manobras no Convés
Ao pé do mastro situam-se dois molinetes de adriça em cada lado, sendo o principal o maior dos dois. Algumas cabos de aparelho que vão para a ré passam por um pequeno arco em frente dos molinetes principais — enormes unidades Lewmar em aço inoxidável posicionadas a popa, atrás das estações de governo — antes de serem enrolados. O próprio poço está protegido por uma braçola alta que garante uma atmosfera segura, e a sua mesa central desdobra-se para os quatro lados, triplicando aproximadamente a sua área para servir como plataforma de refeições. Uma grande área de estar com dois grandes sofás em L pode acomodar cerca de oito convidados. O testador considerou a velocidade e a manobrabilidade surpreendentes, observando que o barco transmitia uma boa sensação de equilíbrio, era fácil de mover no convés e sob o convés, e muito confortável.
Acomodações
O camarote do armador à popa, com largura total, é acedido por um curto corredor de dois degraus a partir do salão, passando por uma grande casa de banho com duche separado e sanita elétrica. O camarote em si é um santuário privativo com abundante arrumação, janelas triplos Seascape que o banham com luz natural e uma casa de banho privativa com duche acessível e sanita de descarga elétrica; os ecrãs táteis controlam o sistema de entretenimento e o ar condicionado. O salão posiciona a zona de refeições a estibordo com estofos visivelmente finos, enquanto uma mesa de cartas dedicada possui uma enorme mesa de madeira com áreas opostas para ploters, radar, ecrãs de computador, quadros de distribuição e VHF. A cozinha tem um lava-loiça duplo em aço inoxidável, um fogão de 4 bicos e uma grande combinação de frigorífico-congelador na antepara de proa. As acomodações para convidados incluem um grande camarote com cama grande, vigia de abrir e casa de banho privativa, além de um segundo com duas camas separadas. A proa, um camarote de tripulação duplo configurado em Pullman com casa de banho privativa combina com o acabamento do interior principal, e a verdadeira escada do tambucho — e não uma escada de mão — foi elogiada como um caminho para o céu.
Problemas Conhecidos
O consumo de energia é um problema significativo neste barco; a análise mencionava que os verdadeiros circum-navegadores argumentariam que uma embarcação desta escala não é autossuficiente em termos energéticos sem uma gestão cuidadosa. Combinado com a configuração de gerador dia/noite e um grande motor com transmissão por veio e muitos sistemas, o 745 é um barco extremamente complexo de manter.
O Veredicto
O Oyster 745 é um veleiro de cruzeiro oceânico profundamente moderno e tripulado por profissionais, que atinge o ponto ideal que a Oyster soube construir — acomodações vastas e cheias de luz envolvidas num casco com poço central marinheiro, com excelente segurança no convés e acesso para manutenção. Recompensa uma tripulação completa e penaliza a ideia de um cruzeiro informal a dois, mas como um luxuoso veleiro de circum-navegação mundial, é difícil encontrar falhas na sua execução.
Prós
- Camarote do armador à popa com três vigias Seascape e arrumação abundante
- Passadiços de convés largos e sem brandais, além de um poço seguro com braçola alta
- Casa das máquinas com sistemas montados no perímetro e excelente acesso
- Assinatura de casco com vigias verticais e vidros do salão sem molduras
- Melhor Luxury Cruiser de 2018 segundo o júri da Cruising World
Contras
- Elevado consumo de energia exige uma gestão disciplinada
- Requer tripulação profissional; não é adequado para cruzeiros em casal
- Arquitetura de sistemas extremamente complexa
