Diseño y construcción
El 745 sigue la firma de Oyster de la bañera central, con un casco que se distingue por tres ventanas verticales como sello distintivo del diseño, repetido en el camarote del armador. En cubierta, las pasarelas son lo suficientemente anchas como para pasar sin tener que hacerse hueco entre los obenques, una característica de seguridad que el revisor destacó especialmente, y la zona a proa del mástil es una amplia extensión con escotillas y troneras bien dispuestas. La cubierta de teca es de la mejor calidad, sin ninguna oscilación perceptible bajo los pies, y la veta media lleva un detalle decorativo en forma de "pez". El acristalamiento delantero del salón elevado está construido para leerse como una sola ventana negra continua sin marcos visibles, adoptando un perfil felino cuando se observa desde el costado. Bajo cubierta, el interior de madera muestra una calidad de acabado constante desde el salón hasta el compartimento de la tripulación. Al escribir en Cruising World, el probador que inspeccionó la sala de máquinas describió todos los sistemas principales dispuestos alrededor del perímetro con un acceso realmente excelente, y calificó al barco como bellamente construido, bien diseñado y cómodamente mantenible. (2)
Aparejo y maniobra en cubierta
Sobre el tintero del mástil se sitúan dos winches de driza a cada lado, siendo el principal el de mayor tamaño. Algunos cabos que van a popa pasan por un pequeño arco situado frente a los winches principales —grandes unidades Lewmar de acero inoxidable posicionadas a popa, detrás de las mesas de gobierno— antes de enrollarse. La bañera está protegida por una brazola alta que garantiza una atmósfera segura, y su mesa central se despliega hacia los cuatro lados para triplicar aproximadamente su superficie y convertirla en una plataforma de comedor. Una gran zona de descanso con dos grandes sofás en L puede alojar a unos ocho invitados. El probador consideró sorprendente la velocidad y la maniobrabilidad, y señaló que transmitía una buena sensación, era fácil de mover en cubierta y bajo cubierta, y resultaba muy cómoda.
Accommodations
A la cabina principal de popa a toda manga se accede bajando un corto pasillo de dos escalones desde el salón, pasando por un gran baño con ducha independiente y WC eléctrico. La cabina en sí es un santuario privado con abundante estiba, ventanas triples Seascape que la bañan de luz natural y un aseo privado con ducha independiente y WC de descarga eléctrica; las pantallas táctiles controlan la infoentretenimiento y el aire acondicionado. El salón sitúa la zona de comedor a estribor con una tapicería notablemente fina, mientras que una mesa de cartas de madera maciza con zonas enfrentadas para plotter, radar, pantallas de ordenador, paneles de distribución y VHF constituyen una estación de navegación dedicada. La cocina cuenta con un fregadero doble de acero inoxidable, un fogón de 4 quemadores y una gran combinación de frigorífico-congelador en el mamparo de proa. Las habitaciones de invitados incluyen un camarote grande con cama grande, portillo practicable y aseo privado, además de un segundo con dos literas independientes. A proa, un camarote de tripulación doble configurado como Pullman con aseo propio coincide con los acabados del interior principal, y el verdadero tambucho —no una escala— fue calificado como un trono celestial.
Problemas conocidos
El consumo de energía es un problema importante en este barco; la inspección señaló que los verdaderos navegantes de vuelta al mundo argumentarían que una embarcación de esta escala no puede ser autosuficiente en energía sin una gestión cuidadosa. Combinado con la configuración de generadores diurno y nocturno y un gran motor con transmisión por eje y muchos sistemas, el 745 es un velero extremadamente complejo de mantener.
El veredicto
El Oyster 745 es un velero de altura completamente moderno y tripulado profesionalmente que alcanza el punto dulce que Oyster sabía cómo construir: amplios alojamientos llenos de luz envueltos en un casco de bañera central marinero, con una excelente seguridad en cubierta y acceso de servicio. Recompensa un programa con tripulación completa y penaliza la idea de un crucero informal para dos personas, pero como crucero mundial de lujo, es difícil encontrarle fallos en su ejecución.
Pros
- Camarote de popa principal a toda manga con triples ventanas Seascape y abundante estiba
- Pasillos de cubierta anchos y libres de obenques, y bañera segura con brazola alta
- Sala de máquinas con sistemas montados en perímetro y excelente acceso
- Firmas de casco con ventanas verticales y acristalamiento del salón sin marcos
- Mejor crucero de lujo de 2018 según el jurado de Cruising World
Cons
- Alto consumo de energía que exige una gestión disciplinada
- Requiere tripulación profesional; no es adecuado para cruceros en pareja
- Arquitectura de sistemas extremadamente compleja
