设计与建造
745 沿袭了 Oyster 的中置驾驶舱标志性设计，其船体最显著的特征是三个垂直舷窗，这一设计元素在船主舱中得以重现。在甲板上，通道足够宽敞，无需挤过侧支索即可通行（这也是评测者特别强调的一项安全设计），桅杆前方的区域是一片开阔地带，配有布局合理的舱盖和天窗。柚木甲板品质上乘，在脚下行走时没有明显的晃动，且中间列板带有装饰性的“鱼”形细节。甲板沙龙的前部玻璃窗设计为无边框的连续黑色大窗，从侧面看去具有猫科动物的优雅轮廓。在舱内，木质内装展示了从主舱到船员舱的一致精湛工艺。曾在《Cruising World》撰文的测试人员在检查发动机舱后写道，所有主要系统均围绕周边布置，维护通道非常便利，并评价该船建造精美、工程设计出色且易于维护。 (2)
帆装与甲板操控
在桅杆底座两侧各有一个升降索绞盘，其中主绞盘是两者中较大的一方。一些引向船尾的索具线会穿过主绞盘前方的一个小拱架——那是位于操舵站后方的大型不锈钢 Lewmar 绞盘——然后再进行卷绕。驾驶舱本身由高高的围板保护，营造出安全的氛围，其中央桌子可向四周折叠，将占地面积大致扩大三倍，变成一个用餐平台。一个配有两组大型 L 形长椅的大型躺椅区可容纳约八名客人。试航者发现这艘船的速度和操纵性令人惊喜，并指出她感觉良好，在甲板和甲板下移动都很轻松，且非常舒适。
舱内住宿
全宽的艉部主舱可从主舱向下走一段简短的两级走廊到达，沿途经过一个配有独立淋浴和电动马桶的大型卫生间。船舱本身是一个私密的避风港，拥有充足的储物空间、让自然光洒满舱内的三扇 Seascape 窗户，以及一个带步入式淋浴和电动冲水马桶的套房；触摸屏可控制影音娱乐系统和空调。主舱将用餐区设在右舷，配有非常精致的软装，而专用的导航台则承载着一个巨大的木质海图桌，并设有面向绘图仪、雷达、电脑屏幕、开关面板和 VHF 的区域。厨房配有不锈钢双水槽、4 燃气灶，以及位于前舱壁的大型冷冻冰箱组合。客舱住宿包括一间配有大床、可开启舷窗和套房的宽敞船舱，以及另一间配有两张独立床位的小船舱。在船首，一个配置为双人船员舱且带套房的 Pullman 舱与主舱的内部饰面相得益彰，而真正的升降口梯道（而非梯子）被誉为通往天堂的阶梯。
常见问题
能耗是这艘船上的一个重大问题；通过船体通道的观察指出，真正的环球航行者会认为，如果不进行精细管理，这种规模的船只无法实现能源自给。结合日夜发电机配置以及一台驱动众多系统的大型轴传动发动机，745 是一艘极其复杂的运行船只。
总结
Oyster 745 是一款完全现代、配备专业船员的远洋帆船，精准地击中了 Oyster 熟练建造的黄金点——宽敞、充满光线的舱室包裹在具有极佳甲板安全性和服务通道的适航中置驾驶舱船体中。她非常适合配备专业船员的方案，但并不适合轻松的双人巡航设想；然而，作为一艘豪华的世界巡航帆船，她在执行工艺上很难挑出毛病。
优点
- 全宽艉部主舱，配有三扇 Seascape 窗户和充足的储物空间
- 宽敞、无侧支索的甲板通道和安全的带高围板的驾驶舱
- 发动机舱采用周边安装系统，维护通道极佳
- 垂直舷窗船体标志性设计和无框主舱玻璃
- 根据《Cruising World》专家评审，荣获 2018 年度最佳豪华巡航帆船
缺点
- 能耗高，需要严格的管理
- 需要专业船员；不适合夫妻双人巡航
- 系统架构极其复杂
