Design e Construção
O Aventura 45 é construído em fibra de vidro com resina de poliéster utilizando o processo de infusão. Com uma boca de 24,6 pés e um calado de 4,6 pés, o catamarã de 26 455 libras assenta sobre quilhas de balanço e possui um leme de pala. Uma boa altura livre da plataforma de ligação é uma característica definidora, permitindo ao barco passar de forma limpa por mares mais agitados sem bater na água, algo que afeta os cruzeiros com plataformas baixas. O coeficiente de capotagem de 3,3 e a relação área vélica-deslocamento de 24,24 colocam-no entre os catamarãs de cruzeiro dinâmicos e com muita volumetria à proa, em vez de grandes veleiros de passagem de deslocamento pesado. (1)
Aparelho e Plano de Vela
Um aparelho sloop fracionado eleva-se até um mastro de 72 pés, carregando uma vela grande de 74 metros quadrados e uma genoa de 51 metros quadrados, com um gennaker de 85 metros quadrados disponível como opção. O plano de sloop de mastro único e a área vélica generosa em relação ao deslocamento seco de 12 toneladas sugerem um barco construído para se mover com ventos moderados sem recorrer aos motores. As opções de dois motores diesel de 45 ou 57 cavalos por lado alimentam-se de um depósito de 185 galões, apoiando um sistema de água doce de 211 galões para utilização prolongada em águas costeiras e oceânicas.
Acomodações
A Lasta Design criou grandes volumes e um espaço habitável otimizado em várias versões de disposição, confirmando a especificação de referência com uma configuração de quatro camarotes de convidados e quatro casas de banho, oferecendo oito lugares para dormir com um beliche individual para a tripulação. A capacidade máxima a bordo de 28 pessoas, os depósitos de água doce de 800 litros e de águas negras de 80 litros mostram um barco projetado tanto para cruzeiros privados como para cargas de charter mais pesadas. Os volumes do salão e dos camarotes parecem generosos em vez de meramente adequados, e o gelcoat opcional em bege escuro no casco #1 sinaliza um estaleiro disposto a afastar-se da convenção da fibra de vidro branca. (1)
Equipamento e Detalhes Iniciais do Casco
O casco n.º 1 possuía uma plataforma de popa hidráulica, um elemento visível no barco de exposição e não mencionado como padrão de frota. A certificação CE Categoria A – Oceano confirma a vocação oceânica do design, e o preço mais baixo em relação aos concorrentes posiciona o 45 como uma entrada económica na classe dos catamarãs de 44 pés, sem comprometer a construção estrutural.
O Veredicto
O Aventura 45 é um catamarã de cruzeiro moderno e rico em volume, com uma certificação de navegação oceânica genuína e uma construção em processo de infusão. As suas proas estreitas com quina viva e a plataforma elevada são ideais para travessias, enquanto as muitas versões de disposição interior e a configuração base de quatro camarotes servem tanto proprietários privados como de charter. A ausência de data de fim de produção documentada mantém-o firmemente como um modelo atual.
Prós
- Grande espaço habitável otimizado com inúmeras versões de disposição
- Boa altura da plataforma de ligação para conforto em passagens oceânicas
- Construção em GRP por infusão com certificação CE Categoria A – Classificação Oceano
- Preço competitivo face a catamarãs franceses do mesmo tamanho
Contras
- A borda livre imponente pode não agradar aos gostos tradicionalistas
- Plataforma de popa hidráulica confirmada apenas no casco n.º 1, não em toda a frota
