Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e o barco possui uma quilha de aleta com um leme de pala. Com 29,2 pés de comprimento total (LOA) e uma boca de 8,86 pés, o 291 apresenta uma relação comprimento-boca de 3,27 — uma proporção náutica relativamente estreita que mantém as obras mortas esguias, em vez de assumir o volume generoso pelo qual os modelos da Hanse se tornariam conhecidos mais tarde. O deslocamento de 5.732 libras comporta 2.315 libras de lastro de chumbo para uma relação lastro-deslocamento de 38 a 40 por cento, e a superfície molhada totaliza cerca de 269 pés quadrados. A taxa de imersão do casco, de aproximadamente 790 libras por polegada, significa que o barco assenta de forma previsível sob carga, e a quilha de aleta tem um calado entre 5,31 e 5,61 pés, dependendo da carga, mantendo-o ao alcance da maioria das entradas de marinas onde se fundeiam. (1)
Aparelho e Desempenho
O 291 está aparelhado como um sloop fracionado com 366 pés quadrados de área vélica, e a sua relação deslocamento-comprimento de 157 coloca-o entre os "regatistas leves" da sua classe de tamanho. Essa leveza, combinada com um coeficiente de conforto na faixa dos 18,1 a 19,2, sugere um perfil de movimento vivo mas não penoso para um barco deste comprimento. O coeficiente de capotagem situa-se nos 1,94, e a velocidade de casco teórica para um casco de deslocamento com a sua linha de água é de 6,8 nós. A motor, com a instalação Volvo Penta e uma transmissão saildrive, a velocidade máxima calculada é de cerca de 4,8 nós — modesta, mas consistente com um pequeno cruzeiro costeiro cujo verdadeiro ritmo se encontra sob velas.
Acomodações
Este projeto de Carl Beyer mede 29,2 pés de comprimento total (LOA) como um veleiro de cruzeiro de casco único com aparelho fracionado, uma linha de água de 25,59 pés e uma boca de 8,86 pés. A relação comprimento-boca de 3,27 e o plano vélico de 366 pés quadrados descrevem um caráter focado na navegação à vela, em detrimento de um volumoso cruzeiro costeiro. Não são indicadas plantas de interior nem o número de beliches nas especificações disponíveis.
O Veredicto
O Hanse 291 é um veleiro de cruzeiro fracionado, pequeno e de deslocamento leve, que representa o capítulo inaugural da Hanse Yachts como estaleiro de veleiros. O design de Carl Beyer do início dos anos 90 é construído de forma convencional em fibra de vidro maciça, com uma quilha de aleta e leme de pala, e os seus números descrevem um barco costeiro rápido e manobrável, em vez de um volumoso veleiro para viver a bordo. O curto período de produção e o estatuto de primeiro da série tornam-no numa porta de entrada modesta, mas coerente, na história da marca.
Prós
- Relação comprimento-boca de 3,27 e perfil de deslocamento leve de regata para um governo reativo
- Casco e convés de fibra de vidro sólida com quilha de aleta com lastro de chumbo
- O calado inferior a 5,61 pés mantém a maioria das marinas acessíveis
Contras
- Especificações escassas sobre as acomodações interiores e sistemas de bordo
- A produção limitada (cerca de 100 cascos) pode restringir os peças sobressalentes e a familiaridade com barcos comparáveis
- O saildrive e o pequeno motor Volvo Penta geram apenas cerca de 4,8 nós a motor
