Konstrukce a stavba
Trup i paluba jsou z masivního laminátu a loď je vybavena ploutvovým kýlem s kormidlem zavěšeným na hřídeli. S celkovou délkou (LOA) 29,2 stopy a šířkou 8,86 stopy vykazuje model 291 poměr délky k šířce (L/B) 3,27 – což je relativně úzký, námořnický poměr, který udržuje nadvodní část trupu štíhlou, namísto toho, aby využíval velký objem, pro který se pozdější modely Hanse staly známými. Hmotnost prázdné lodi je 5 732 liber, přičemž olověná zátěž činí 2 315 liber, což dává poměr zátěže k výtlaku 38 až 40 %. Plocha smáčeného povrchu je přibližně 269 stop čtverečních. Koeficient ponoření trupu, který činí přibližně 790 liber na palec, znamená, že loď se pod zatížením usazuje předvídatelně. Ploutvový kýl má ponor mezi 5,31 a 5,61 stopou v závislosti na zatížení, což jí umožňuje kotvit v dosahu většiny přístupových cest do marin. (1)
Oplachtění a výkon
Model 291 je oplachtěn jako zlomkový sloop s plochou plachet 366 čtverečních stop a její poměr výtlaku k délce (D/L) 157 ji řadí mezi „lehké závodní lodě“ této velikostní třídy. Tato lehkost v kombinaci s koeficientem komfortu v rozmezí 18,1 až 19,2 naznačuje živý, ale pro loď této délky ne příliš namáhavý pohyb na vlnách. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 1,94 a teoretická rychlost trupu pro výtlakový trup s touto délkou na vodorysce je 6,8 uzlu. Při plavbě na motor s instalací Volvo Penta a převodem Saildrive je vypočtená maximální rychlost přibližně 4,8 uzlu – což je skromné, ale odpovídá malé pobřežní plachetnici, jejíž skutečný život patří pod plachtami.
Ubytování
Tento návrh od Carla Beyer měří celkovou délku (LOA) 29,2 stopy jako jednotrupá plachetnice s zlomkovým oplachtěním, s vodoryskou 25,59 stopy a šířkou 8,86 stopy. Poměr délky k šířce 3,27 a plocha plachet 366 čtverečních stop popisují spíše charakteristiku lodi pro plavbu než prostorný pobřežní cruiser. V dostupných specifikacích není uveden žádný vnitřní uspořádání ani počet lůžek.
Verdikt
Hanse 291 je malá, lehká zlomková plachetnice typu sloop, která představuje úvodní kapitolu loděnice Hanse Yachts v oblasti stavby jachet. Návrh od Carla Beyer z počátku 90. let je konvenčně postaven ze silného laminátu s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli. Její parametry popisují spíše rychlou, snadno ovladatelnou pobřežní loď než prostorné plavidlo pro trvalé bydlení na palubě. Krátká produkční série a status prvního modelu z této řady z ní dělají skromný, ale promyšlený vstupní bod do historie této značky.
Klady
- Nízký poměr délky k šířce 3,27 a lehký profil pro závodní plavbu pro citlivé ovládání
- Pevný laminátový trup a paluba s ploutvovým kýlem s olověnou zátěží
- Ponor pod 5,61 stopy udržuje přístup do většiny marin
Zápory
- Stručné specifikace vnitřního uspořádání a palubních systémů
- Omezená produkce (asi 100 trupů) může omezovat dostupnost náhradních dílů a znalost srovnatelných lodí
- Saildrive a malý motor Volvo Penta poskytují pod motorem pouze cca 4,8 uzlu
