Diseño y construcción
Tanto el casco como la cubierta son de fibra de vidrio maciza, y el barco lleva una quilla de aleta con un timón de pala. Con 29,2 pies de eslora total y una manga de 8,86 pies, el 291 muestra una relación eslora-manga de 3,27, una proporción náutica relativamente estrecha que mantiene la obra muerta esbelta en lugar de adoptar el volumen generoso por el que más tarde se hicieron famosos los modelos Hanse. El desplazamiento de 5.732 libras cuenta con 2.315 libras de lastre de plomo para una relación lastre-desplazamiento del 38 al 40 %, y la superficie mojada suma unas 269 pies cuadrados. La tasa de inmersión del casco, de aproximadamente 790 libras por pulgada, significa que se asienta de forma predecible bajo carga, y la quilla de aleta cala entre 5,31 y 5,61 pies dependiendo de dicha carga, manteniéndola al alcance de la mayoría de las entradas de puerto. (1)
Aparejo y rendimiento
El 291 está aparejado como un sloop fraccionado con 366 pies cuadrados de superficie vélica, y su relación desplazamiento/eslora de 157 lo sitúa entre los "regatistas ligeros" de su clase de eslora. Esa ligereza, combinada con un coeficiente de confort en el rango de 18,1 a 19,2, sugiere un perfil de navegación vivo pero no agotador para un barco de esta eslora. El coeficiente de vuelco es de 1,94, y la velocidad teórica de casco para un casco de desplazamiento de su eslora en flotación es de 6,8 nudos. A motor, con la instalación Volvo Penta y transmisión Saildrive, la velocidad máxima calculada es de unos 4,8 nudos, una cifra modesta pero acorde con un pequeño crucero costero cuyo verdadero ritmo se da bajo las velas.
Accommodations
Este diseño de Carl Beyer mide 29,2 pies de eslora total como un crucero monocasco con aparejo fraccionado, con una eslora en flotación de 25,59 pies y una manga de 8,86 pies. La relación eslora-manga de 3,27 y el plano de vela de 366 pies cuadrados describen un carácter orientado principalmente a la navegación que no a un voluminoso crucero costero. En las especificaciones disponibles no se indica ningún plano interior ni el número de literas.
El veredicto
El Hanse 291 es un crucero sloop fraccionado pequeño y de desplazamiento ligero que representa el capítulo inicial de Hanse Yachts como astillero de veleros. El diseño de Carl Beyer de principios de la década de 1990 está construido convencionalmente en fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta y timón de pala, y sus cifras describen un barco costero rápido y manejable más que un voluminoso velero para vivir a bordo. Su corta producción y su estatus de primer modelo de la serie lo convierten en una puerta de entrada modesta pero coherente a la historia del astillero.
Pros
- Relación esbelto de eslora-manga de 3,27 y perfil de desplazamiento ligero de regata para un manejo sensible
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con quilla de aleta con lastre de plomo
- El calado de menos de 5,61 pies mantiene accesibles la mayoría de las marinas
Cons
- Especificaciones escasas sobre la distribución interior y los sistemas a bordo
- La producción limitada (aproximadamente 100 cascos) puede dificultar el abastecimiento de repuestos y la familiaridad con barcos comparables
- El Saildrive y la pequeña motorización Volvo Penta solo ofrecen unos 4,8 nudos a motor
