Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan yapılmıştır; tekne, asma dümenli bir salmaya sahiptir. 29,2 fitlik tam boyu (LOA) ve 8,86 fitlik genişliği ile 291, 3,27'lik bir boy-genişlik oranı (L/B) sergiler; bu da daha sonraki Hanse modellerinin meşhur olduğu geniş hacim yerine, bordaların ince kalmasını sağlayan nautik bir orandır. 5.732 poundluk deplasman, %38 ila %40 arası bir balast oranı için 2.315 pound kurşun balast taşır ve ıslak alan yüzeyi yaklaşık 269 metrekaredir. Gövdenin yaklaşık 790 pound/inç olan su çekme oranı, yük altında kararlı bir şekilde oturduğu anlamına gelir; salma ise yüke bağlı olarak 5,31 ila 5,61 fit arasında su çeker ve böylece çoğu marina girişinde demirlemesini kolaylaştırır. (1)
Arma ve Performans
291, 366 fit kare yelken alanına sahip fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır ve 157'lik deplasman-boy oranı (D/L), onu kendi boyut sınıfının "hafif yarışçıları" arasına yerleştirir. Bu hafiflik, 18.1 ila 19.2 aralığındaki konfor oranı ile birleştiğinde, bu boyuttaki bir tekne için hareketli ancak zorlayıcı olmayan bir seyir profili öngörür. Alabora direnci (CSF) değeri 1.94'tür ve su hattı boyundaki bir deplasman gövdesi için teorik gövde hızı 6.8 knot'tur. Volvo Penta motor kurulumu ve Saildrive şanzımanla seyrederken hesaplanan maksimum hız yaklaşık 4.8 knot'tur; bu değer mütevazıdır ancak gerçek hızının yelken altında olduğu küçük bir kıyı gezi teknesiyle tutarlıdır.
Konaklama
Bu Carl Beyer tasarımı, 25,59 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 8,86 fitlik genişliği ile 29,2 fit tam boy (LOA) sunan, fraksiyonel armalı tek gövdeli bir gezi yelkenlisidir. 3,27'lik boy-genişlik oranı ve 366 metrekarelik yelken alanı, hacimli bir kıyı gezi teknesinden ziyade yelkene odaklı bir karakteri tanımlar. Mevcut teknik verilerde iç yerleşim planı veya yatak sayısı belirtilmemiştir.
Karar
Hanse 291, bir yelkenli üreticisi olarak Hanse Yachts'ın ilk sayfasını temsil eden küçük, hafif deplasmanlı bir fraksiyonel armalı sloop gezi teknesidir. Carl Beyer'in 1990'ların başındaki tasarımı, geleneksel yöntemlerle masif fiberglastan inşa edilmiştir; salması standart bir torpil salma ve dümeni asma dümen tipindedir. Teknenin teknik verileri, geniş iç hacimli bir sürekli yaşam teknesinden ziyade hızlı ve kolay idare edilebilen bir kıyı teknesini tarif eder. Kısa üretim süresi ve serinin ilk örneği olma statüsü, onu markanın tarihine mütevazı ama tutarlı bir giriş noktası haline getirmektedir.
Avantajları
- Tepkisel kullanım için narin 3,27 boy/genişlik oranı ve hafif yarış deplasman profili
- Kurşun balastlı standart salmasıyla sağlam fiberglas gövde ve güverte
- 5,61 fitin altındaki su çekimi sayesinde çoğu marinaya erişilebilirlik
Dezavantajları
- İç yerleşim ve güverte üstü sistemlerine dair yetersiz teknik veri
- Sınırlı üretim adedi (yaklaşık 100 gövde) yedek parça bulunmasını ve benzer tekne bilgisini zorlayabilir
- Saildrive ve küçük Volvo Penta motor kombinasyonu, motor altında sadece yaklaşık 4,8 knot hız sağlar
