Design e Construção
O 29-2 é um monocasco de construção em fibra de vidro maciça, com uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa invertido. O casco possui uma quilha de aleta e um leme de pala de aspeto elevado montado internamente, controlado por uma roda de leme. A C&C construiu cerca de 400 destes barcos entre as suas instalações canadianas e americanas durante um período de produção de três anos que terminou em 1986. O design reflete a era Cuthbertson & Cassian na C&C, e não deve ser confundido com o anterior C&C 29 de 1977, do qual apenas deriva no nome.
Aparelho e Manobrabilidade
O 29-2 está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro de duas cruzetas altas, com aparelho bermudiano e estai de popa dividido. A combinação de leme de pala e quilha de aleta confere ao barco um governo reativo através da roda de leme. No campo de regatas, a versão com quilha de aleta apresenta uma média de handicap PHRF de 174, com um máximo registado de 188 e um mínimo de 171, enquanto a versão de pouco calado tem uma média de 177, com um máximo de 186 e um mínimo de 171 ao fundear. Estes números colocam-no firmemente na faixa de cruzeiro-regata MORC, suficientemente rápido para ser competitivo, mas configurado para duplo propósito. (1)
Acomodações
No interior, o 29-2 oferece de cinco a seis beliches e uma altura na cabine de 1,83 metros (6 pés). O poço tem uma configuração em T, uma disposição que facilita tanto a circulação da tripulação durante as regatas como o uso social fundeado. Com 8,70 metros de comprimento total (LOA), 2,86 metros de boca e uma cabine com 1,83 metros de pé-direito, o interior é compacto mas funcional para um barco deste comprimento e pedigree de regata.
O Veredicto
O C&C 29-2 é um veleiro de regata-cruzeiro MORC focado, dos anos de Cuthbertson & Cassian na C&C, construído em números significativos em dois países. O seu aparelho alto de duas cruzetas, quilha de aleta e leme de pala proporcionam o perfil de desempenho previsível de um cruzeiro-regata, enquanto o poço em forma de T e os cinco a seis beliches o tornam utilizável como cruzeiro de fim de semana. O curto período de produção significa que os sobreviventes são uma população definida e limitada.
Prós
- Cruzeiro-regata MORC com faixas PHRF documentadas
- Aparelho sloop à testa do mastro alto com duas cruzetas e estai de popa dividido
- Aproximadamente 400 unidades construídas no Canadá e nos Estados Unidos
- Poço em forma de T com cinco a seis beliches no interior
Contras
- A produção terminou em 1986 após apenas um período de três anos
- Não tem relação com o C&C 29 de 1977, apesar do nome partilhado
