Design e Construção
O casco do Sense 55 é feito de fibra de vidro maciça laminada à mão com resina de poliéster, com uma camada de vinilester sob o gelcoat para evitar os ósmosis, enquanto o convés combina um laminado de fibra de vidro e balsa com o casco através de colagem e mantém-se sólido onde as ferragens são montadas, segundo a Cruising World. Uma quilha de ferro fundido de pouco calado é aparafusada e colada com parafusos de aço inoxidável e uma contra-placa. O testador da Cruising World destacou uma quina viva que mantém o barco direito, e a própria descrição do estaleiro promete um adorno mínimo e um equilíbrio perfeito sob velas. Sem camarotes de popa tradicionais no interior, o poço estende-se por toda a boca a popa da casaria, e um espelho de popa elevatório retém as vagas de popa enquanto permite acesso rápido à plataforma de banho de popa, segundo a Cruising World. Grandes vigias no casco inundam o interior de luz e vista para o mar, e o salão elevado liga suavemente o interior e o exterior. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
As duas rodas de leme com caixas de instrumentos logo à proa dão ao timoneiro espaço para trabalhar longe dos convidados, e o barco governava como um sonho com os seus dois lemes no teste da Cruising World. Um arco característico sobre o tambucho fixa a escota da grande e suporta uma capota; a vela grande é manuseada com lazy jacks e uma bolsa na retranca. Sob a vela grande e uma genoa de 105 %, o barco de teste alcançou cerca de 11 nós de vento com velocidades consistentes na casa dos 9 nós, estando também disponível uma buja auto-virante. O motor turbo Yanmar de 75 cavalos testado com saildrive rotativo Dock-and-Go da Cruising World empurrava-a a 7 nós a navegar a motor em mar calmo. O motor saildrive é compatível com a tecnologia Dock&Go segundo as especificações do estaleiro. (1)
Acomodações
O interior do Nauta inspira-se diretamente no mundo dos superiates, com estofos de cores claras, painéis de parede brancos e marcenaria em madeira de fruto que criam uma atmosfera luminosa. O camarote do armador situa-se bem a proa, com uma cama central de casal em ilha, colchão marítimo, estrutura de ripas e uma secretária de vestir em pele, além de uma casa de banho e duche privativa, com o duche separado da sanita, e um escritório integrado. Dois camarotes de convidados a meia-nau situam-se no centro do barco, com portas de correr, beliches duplos de casal e as suas próprias casas de banho. Uma cozinha disposta longitudinalmente com bancada de resina sintética cinzenta esconde os seus aparelhos atrás de painéis retráteis e abre através de uma grande escotilha para o poço. O tambucho é invulgarmente fácil — três degraus a 45 graus em vez dos habituais cinco — e os móveis centrais acrescentam um assento de cartas para duas pessoas.
Equipamento e Opções de Conforto
Os compradores podiam especificar móveis do salão em pele, portas pintadas de branco e alcatifa de marfim, enquanto uma TV retrátil de 32 polegadas num elevador motorizado e uma versão de 22 polegadas no camarote principal eram opções disponíveis. A mesa retrátil modular do poço converte os assentos de estibordo numa enorme espreguiçadeira para banhos de sol, e acede-se a um camarote extra a partir do próprio poço. O barco testado estava equipado com ar condicionado, máquina de lavar loiça, máquina de lavar e secar roupa, gerador de 9 quilowatts, estores elétricos, micro-ondas, três casas de banho elétricas e um sistema Pioneer; a eletrónica B&G com caixas para plotter em cada posto de governo era o equipamento padrão da Cruising World. (1)
O Veredicto
O Sense 55 é uma reinterpretação audaz do monocasco de cruzeiro: um casco baixo, poço a toda a boca e um interior inspirado em superiates que, na própria piada do estaleiro, faz genuinamente sentir-se um "monomaran". Navega plano e equilibrado, governa com precisão com os seus dois lemes e oferece um nível de fluidez entre o interior e o exterior raro num sloop de 55 pés.
Prós
- Adorno mínimo e fácil manobrabilidade graças ao casco baixo de quina viva
- Poço com boca total, espelho de popa elevatório e mesa modular para espreguiçadeira
- Interior inspirado em superiates com casas de banho privativas em todos os camarotes
- Saildrive rotativo Dock-and-Go e eletrónica de governo B&G
Contras
- A ausência de camarotes de popa tradicionais limita a variedade de disposições sob o convés
- O beliche do armador à proa, longe do tambucho, pode parecer remoto em navegação
