Design e Construção
O 565 evolui o conceito estabelecido do Oyster de poço central e salão elevado para uma disposição mais contemporânea. Nesta geração, o poço foi deslocado para a ré, de modo a manter os espaços de navegação e de lazer claramente separados, com a mesa do poço e os sofás do banco posicionados à proa, onde um capota os protege dos elementos quando o barco está fundeado. A revista Blue Water Sailing descreveu-o como moderno, mas que encarna essas tradições, destacando uma atenção extraordinária aos detalhes nos acabamentos, construção e engenharia em todo o barco. Construído numa base semipersonalizada, a plataforma aceita uma longa lista de opções e permite alterações para se adaptar às necessidades do proprietário. O casco possui um lastro de chumbo de pouco menos de 15 000 libras numa quilha de bolbo com leme de pala, uma boca de 16,8 pés e um deslocamento próximo das 56 000 libras. (1)
Aparelho e Manobra das Velas
O aparelho é um simples sloop fracionado com uma vela grande enrolável no mastro e uma genoa de enrolador de 110 %, mantendo a navegação com tripulação reduzida fácil de gerir. Os dois postos de governo colocam o timoneiro perto da linha de água, e todos os controlos das velas estão concentrados no poço de popa para que a tripulação trabalhe no barco sem interferir na área de lazer a proa. Um estai interior pode ser aparelhado para uma traquetinha ou vela de tempestade, enquanto um gurupés permanente suporta uma grande vela de popa — e esse mesmo gurupés serve também como rolo de âncora, dimensionado para transportar duas âncoras ao mesmo tempo. A disposição fracionada com uma modesta relação área vélica-deslocamento em torno de 19 sugere um barco afinado para o controlo e a segurança no alto-mar, em vez de velocidade pura.
Acomodações
No interior, a disposição padrão coloca um grande camarote do armador a popa com a sua própria casa de banho, uma cama de casal em walk-around, um pequeno sofá-cama e armários generosos. A proa do salão situa-se um camarote duplo com uma cabine Pullman — beliches individuais superiores e inferiores — logo a popa e a bombordo; estes dois compartilham uma grande casa de banho do outro lado. A disposição alternativa inverte a hierarquia: a suite principal desloca-se para a proa como um amplo camarote privativo com uma cama de casal central e um sofá em L, enquanto dois camarotes de popa contêm beliches duplos acessíveis pelo lado em vez do extremo, uma afastamento inteligente da geometria típica dos beliches de popa. Em ambas as versões, o salão e a cozinha permanecem praticamente inalterados.
A mesa de refeições do salão a bombordo acomoda seis pessoas com um par de cadeiras dobráveis, e o sofá oposto serve como um confortável beliche de mar em passagem. Uma espaçosa mesa de cartas tradicional a popa do sofá permite ao navegador desenrolar mapas, usar um computador portátil e monitorizar instrumentos, rádios e sistemas de bordo. A cozinha situa-se no corredor que leva à popa, com pias posicionadas quase na linha de crujamento para escoarem em qualquer bordo; em frente delas encontram-se um grande fogão e forno, uma ampla bancada de preparação e um grande frigorífico e congelador. A Oyster descreve a acomodação como luxuosa, com camarotes bem equipados, materiais e tecidos de alta qualidade, colchões de luxo profundos, controlos digitais e generosas casas de banho privativas totalmente equipadas com sanitas de descarga elétrica.
O Veredicto
O Oyster 565 é um cruzeiro de salão elevado que evoluiu de forma ponderada, separando a vida à vela da vida social sem comprometer nenhum dos dois aspetos. A sua flexibilidade de construção semi-personalizada, o lastro e a boca robustos, e o aparelho de alto-mar bem calculado tornam-no um barco familiar plausível para uma volta ao mundo, enquanto as acomodações — em qualquer das disposições — oferecem o acabamento e a lógica espacial esperados deste nome.
Prós
- Poço de vela a popa distinto e espaço de estar protegido a proa
- Sloop fracionado com enrolador no mastro, estai de vela de estai interior para tempestade e capacidade de usar o gurupés à popa
- Construção semi-personalizada com extensa lista de opções
- Duas opções de disposição coerentes com beliches de mar práticos e lava-loiça na cozinha com drenagem central
- Camarotes luxuosos e bem equipados com casas de banho privativas com sanita elétrica de descarga automática
Contras
- As bancadas da cozinha na linha de crujamento e a cozinha no corredor podem limitar um cozinheiro a trabalhar com o barco a navegar
- A disposição alternativa com camarote do armador a proa perde o camarote do armador privativo a popa
