Design e Construção
As linhas do casco de Christophe Barreau dão ao Catana 55 uma linha de água estendida até aos 58,58 pés dentro de um casco com 61,92 pés, uma proporção que a Cruising World creditou como fundamental para o andamento do barco. A própria construção utiliza o processo de infusão de carbono da Catana, uma abordagem de construção que o mesmo revisor descreveu como única da marca. Abaixo da linha de água, as bolinas de sabre definem o calado: com as bolinas subidas, o veleiro cala apenas 1,20 metros, e com estas descidas atinge os 2,95 metros, permitindo ao proprietário escolher entre explorar zonas pouco profundas ou obter aderência em mar agitado. O governo é assegurado por dois lemes de pala compensados, suportados por rolamentos autoalinháveis JP3, e o poço é enquadrado por dois púlpitos em fibra de vidro (GRP) desenhados pela Catana e um par de rodas de leme em aço inoxidável revestidas a pele. (1)
Aparelho e Manobra
O aparelho consiste num mastro e retranca de alumínio lacado a branco, carregando uma testa da vela grande num sistema de pás com rolamentos e uma dupla piloto automática no topo do mastro. As funções dos molinetes estão bem divididas: dois para as escotas da genoa e do spinnaker, dois para as escotas da vela grande, dois para os cabos da bolina de sabre e do enrolador, e um no mastro para as adriças da vela de proa. Os controlos mecânicos do motor situam-se no posto de governo a estibordo. Com o plano vélico e a linha de água a trabalharem em conjunto, o barco acumula área vélica para responder ao que a Cruising World descreveu como a necessidade mais exigente dos velejadores de cruzeiro por velocidade fundeados, e os molinetes de controlo das bolinas de sabre permitem que uma tripulação reduzida gerencie os foils a partir da zona do leme. (1)
Acomodações
No interior, o salão é um espaço luxuoso e confortável com vista panorâmica para o exterior, separado da passagem por uma porta de correr. Os assentos utilizam espuma de alta resiliência com Suedine no encosto e Sunbrella nos apoios de braço, agrupados em redor de uma mesa de salão extensível com bar integrado. Passa-mãos em aço inoxidável são instalados em cada degrau do casco para garantir a segurança ao mover-se. A cozinha tem uma configuração em U a bombordo, com uma bancada grande, e a versão armador acrescenta uma secretária ou toucador com assento. As casas de banho são grandes unidades moldadas; a cabine de duche possui grelha de teca e um assento integrado. Dois bancos em compósito de vidro facilitam o acesso ao convés superior, ligando o conforto interior ao convés exterior.
Equipamento e Sistemas
A arquitetura elétrica é claramente dividida: duas baterias de arranque do motor em gel de 120 Ah alimentam os motores diesel, enquanto um carregador de terra de 60 A / 24 V e dois alternadores do motor de 80 A / 12 V para o banco de arranque ficam ao lado de dois alternadores de serviço de 75 A / 24 V para o banco de serviço. O barco possui uma garantia estrutural de cinco anos a partir do estaleiro. O depósito de águas negras tem uma capacidade padrão de 55 litros.
O Veredicto
O Catana 55 é um catamarã de alto-mar sério que troca alguma simplicidade por velocidade e volume. O casco de Barreau com longa linha de água e estrutura infundida com carbono proporcionam um desempenho com uma verdadeira capacidade de navegação em rumos de largo, e a gama de calado das bolinas de sabre é uma verdadeira vantagem de duplo modo. A habitabilidade é refinada em vez de meramente funcional. A cablagem dos sistemas é complexa, e os muitos circuitos dos molinetes e o grande calado com as bolinas descidas exigem um proprietário ativo.
Prós
- A longa linha de água e a área vélica generosa proporcionam uma velocidade que a Cruising World destacou por cumprir expectativas exigentes
- Construção por infusão de carbono única para o estaleiro
- As bolinas de sabre oferecem um calado reduzido de 1,20 m ou profundo de 2,95 m
- Salão panorâmico com mesa de barra extensível e tecidos refinados
- Bancos duplos de alternadores e carregamento de serviço em 24 V
Contras
- O sistema complexo de molinetes e elétrico exige atenção do proprietário
- O calado profundo de 2,95 m com a bolina descida limita alguns ancoradouros
- A garantia estrutural de cinco anos é mais curta do que a oferecida por alguns rivais
