Bavaria Cruiser 49 — análise, ficha técnica e anúncios

Design e Construção

O Cruiser 49 é um veleiro de fibra de vidro puro, com o casco e o convés construídos em fibra de vidro e uma sanduíche com núcleo de espuma no convés para garantir rigidez sem peso excessivo. A Bavaria construiu-o com uma casaria baixa e muito alongada, bolinas altas que envolvem visualmente o casco, um espelho de popa largo e conveses laterais confortáveis que facilitam a passagem para a proa. A J&J Design atribuiu-lhe uma relação comprimento-boca de 3,44 e uma relação deslocamento-comprimento de 136, que a literatura de vistorias classifica entre os "regatistas leves" — uma categoria onde 86% dos projetos comparáveis são mais pesados. Esta leveza relativa, aliada a um casco espaçoso que se diz ser mais amplo do que 58% dos projetos semelhantes, ajuda a explicar por que razão parece volumoso sem ser um bloco de deslocamento pesado. (1)

O seu perfil de estabilidade é inequívoco. O coeficiente de capotagem de 2,03 situa-se fora do limite aceite para participação em regatas oceânicas, marcando-o como um cruzeiro costeiro e de alto-mar, e não como um veleiro de regata homologado. O coeficiente de conforto de 22,9 é modesto — mais confortável do que apenas 12 % dos projetos de veleiros semelhantes — pelo que, embora seja estável, não se encontra entre os barcos com maior suavidade de navegação numa vaga quando avaliado por essa métrica. Uma velocidade de casco teórica de 8,8 nós e uma taxa de imersão próxima das 2198 libras por polegada completam o retrato de um barco que carrega de forma previsível e transporta o seu volume sem um calado extremo, apresentando pouco menos de seis pés de calado. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

O aparelho é um mastro assente no convés que sustenta um plano vélico de tamanho médio, construído em torno de uma grande genoa enrolável. Dois molinetes no poço servem a genoa padrão, enquanto dois molinetes por adriça e uma escota da grande montada na casaria organizam os controlos para uma tripulação de cruzeiro. Uma disposição com casa de governo dupla e um poço acolhedor com mesa dobrável e bimini refletem o seu papel como âncora de um veleiro de cruzeiro 100%, sendo um dos modelos mais duradouros da gama Bavaria. Os alto-balcones que envolvem o casco ajudam na proteção no convés, mas contribuem para uma elevada resistência aerodinâmica. (2)

Acomodações

No interior, o Cruiser 49 oferece cinco camarotes espaçosos com bom pé-direito e beliches para dez a doze pessoas, servidos por três casas de banho — uma disposição que visa claramente o mercado de charter e de cruzeiro familiar. As zonas de dormir estão equipadas com excelentes móveis de madeira, e a dinete centra-se numa grande mesa de refeições rodeada por um sofá em U com um único sofá oposto. A cozinha é prática, com forno, lava-loiça duplo, frigorífico duplo e geleira, enquanto uma confortável mesa de cartas se situa a estibordo. O próprio poço é um espaço social, com a sua mesa dobrável e bimini a tornarem as refeições e lazeres em climas quentes algo natural.

Problemas Conhecidos

As principais ressalvas advêm dos seus números de classificação — o coeficiente de capotagem que a exclui das regatas oceânicas e o coeficiente de conforto que a coloca no patamar inferior entre os seus pares — fatores que um comprador deve ponderar em relação ao uso pretendido, em vez de os tratar como defeitos.

O Veredicto

O Bavaria Cruiser 49 é um veleiro de cruzeiro espaçoso e de construção leve, com um aparelho prático assente no convés e um interior focado no volume que supera a maioria dos projetos de tamanho comparável em termos de espaço. É mais bem compreendido como um cruzeiro para tempo bom e costeiro-oceânico do que como um velejador de regatas oceânicas, e as suas métricas de conforto não são notáveis, embora as suas acomodações sejam generosas.

Prós