Design a konstrukce
Cruiser 49 je od hlavy až k patě laminátová jachta, s trupem i palubou z laminátu a sendvičovou konstrukcí paluby s pěnovým jádrem pro tuhost bez nadbytečné hmotnosti. Bavaria ji postavila s nízkou, velmi protaženou nástavbou a vysokými zábradlími, která trup vizuálně objímají, širokým zrcadlem lodi a pohodlnými bočními palubami usnadňujícími pohyb vpřed. J&J Design jí dala poměr délky k šířce 3,44 a poměr výtlaku k délce 136, což technická literatura klasifikuje mezi „lehké závodní lodě“ – v této kategorii je 86 % srovnatelných konstrukcí těžších. Tato relativní lehkost v kombinaci s prostorným trupem, o němž se říká, že je větší než u 58 % podobných lodí, pomáhá vysvětlit, proč působí velkoryse, aniž by byla těžkopádným kusem s vysokým výtlakem. (1)
Její stabilita je jednoznačná. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,03 leží mimo limity povolené pro účast na oceánských závodech, což ji řadí spíše mezi pobřežní a offshore cruisery než mezi regulérní závodní lodě. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 22,9 je skromný – což znamená pohodlí vyšší jen než u pouhých 12 % podobných konstrukcí – takže i když je loď stabilní, podle tohoto ukazatele nepatří mezi ty nejměkčí vlny na moři. Teoretická rychlost trupu 8,8 uzlu a koeficient ponoru blížící se hodnotě 2 198 liber na palec dokreslují obraz lodi, která se při zatížení chová předvídatelně a nese svůj objem bez extrémního ponoru, který činí necelé dva metry. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Taktéž je vybavena stěžněm usazeným na palubě s středně velkou plochou plachet navrženou kolem velké rolovací genovy. Dvě vinšny v kokpitu obsluhují standardní genovu, zatímco dva vinšny na každém výtahu a hlavní otěže namontované v nástavbě organizují ovládání pro posádku na plavbě. Dvojitá kormidelnice a útulný kokpit se skládacím stolem a bimini potvrzují její roli jako stabilního kotvy pro 100% cruiser, což je jeden z nejtrvalejších modelů v řadě Bavaria. Vysoké zábradlí, které obepíná trup, pomáhá při ochraně na palubě, ale zároveň zvyšuje aerodynamický odpor lodi. (2)
Ubytování
V podpalubí nabízí Cruiser 49 pět prostorných kajut s dobrou výškou v kajutě a lůžky pro deset až dvanáct osob, ke kterým slouží tři toalety – což je uspořádání jasně zaměřené na charterový a rodinný jachting. Spací prostory jsou vybaveny krásným dřevěným nábytkem a jídelní kout se točí kolem velkého jídelního stolu obklopeného sedačkou ve tvaru U s jednou samostatnou sedačkou naproti. Kuchyňka je praktická, vybavená troubou, dvojitým dřezem, dvojitou chladničkou a lednicí, zatímco pohodlný navigační stůl se nachází na pravoboku. Samotný kokpit je společenským prostorem, kde skládací stůl a bimini přirozeně umožňují odpočinek v teplém počasí.
Známé problémy
Hlavní výhrady vyplývají z jejích konstrukčních parametrů — koeficient převrácení, který ji vylučuje z oceánských závodů, a koeficient komfortu, který ji řadí mezi spodní polovinu jejího segmentu — což by měl kupující posuzovat v kontextu plánovaného využití, nikoli jako závady.
Verdikt
Bavaria Cruiser 49 je prostorný, lehce stavěný cruiser s praktickým takelážem na palubě a vnitřním objemem, který v oblasti prostoru překonává většinu srovnatelných lodí. Nejlépe ji lze chápat jako loď pro jachting za příznivého počasí a pobřežní i offshore plavbu, nikoli jako závodní speciál pro oceánské plavby. Její parametry pohodlí nejsou nijak výjimečné, i když její ubytovací kapacity jsou velkorysé.
Klady
- Prostorné uspořádání s pěti kajutami a třemi toaletami s dobrou výškou v kajutě
- Trup s lehkým výtlakem nabízí více prostoru než většina konkurenčních lodí
- Praktické cestovní oplachtění s rolovací genovou a dvěma vinšnami na genovu
- Stěžeň usazený na palubě a prodloužená nástavba pro chráněný, otevřený kokpit
Zápory
- Koeficient převrácení vylučuje možnost závodění na otevřeném moři
- Koeficient komfortu pod úrovní většiny podobných konstrukcí
- Vysoké zábradlí zvyšuje aerodynamický odpor
