Diseño y construcción
El Cruiser 49 es un velero de fibra de vidrio puro, con casco y cubierta de construcción en vidrio y un sándwich con núcleo de espuma en la cubierta para ofrecer rigidez sin exceso de peso. Bavaria lo construyó con una carroza baja y muy alargada, altos púlpitos que envuelven visualmente el casco, un espejo de popa ancho y cómodas pasarelas laterales que facilitan el desplazamiento hacia proa. J&J Design le otorgó una relación eslora-manga de 3,44 y una relación desplazamiento/eslora de 136, que la literatura de las inspecciones clasifica entre los "regatistas ligeros", una categoría donde el 86 % de los diseños comparables son más pesados. Esa ligereza relativa, combinada con un casco espacioso que se dice que es más amplio que el del 58 % de los diseños similares, ayuda a explicar por qué se siente voluminoso sin ser un lomo de desplazamiento pesado. (1)
Su perfil de estabilidad es inequívoco. El coeficiente de vuelco de 2,03 se sitúa fuera del rango aceptado para la participación en regatas oceánicas, lo que la califica como un crucero costero y de altura más que como un velero de regata homologado. El coeficiente de confort de 22,9 es modesto —más cómodo que el de solo el 12 % de diseños de veleros similares—, por lo que, aunque es estable, no se encuentra entre las embarcaciones con la navegación más suave con mar de fondo si se juzga por esa métrica. Una velocidad de casco teórica de 8,8 nudos y una tasa de inmersión cercana a las 2198 libras por pulgada completan la imagen de un barco que carga de forma predecible y lleva su volumen sin un calado extremo, con poco menos de seis pies de calado. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo es un mástil apoyado en cubierta que porta un plano de vela de tamaño medio construido en torno a un gran génova enrollable. Dos winches en la bañera sirven al génova estándar, mientras que dos winches por driza y una escota mayor montada en la carroza organizan los controles para una tripulación de crucero. Una distribución con doble timonera y una acogedora bañera con mesa plegable y bimini reflejan su papel como ancla de veleros de crucero 100 %, uno de los modelos más duraderos de la gama Bavaria. Los altos púlpitos que envuelven el casco ayudan a la protección en cubierta pero contribuyen a una generosa resistencia aerodinámica. (2)
Alojamiento
Bajo cubierta, el Cruiser 49 ofrece cinco espaciosas camarotes con buena altura interior y literas para diez a doce personas, atendidos por tres aseos: una distribución que apunta claramente al mercado del chárter y de la navegación familiar. Las zonas de dormir están equipadas con finos muebles de madera, y el comedor se centra en una gran mesa de comedor rodeada por un sofá en U con un único sofá frente a él. La cocina es práctica, con horno, fregadero doble, nevera doble y nevera de hielo, mientras que una cómoda mesa de cartas se sitúa a estribor. La bañera en sí es un espacio social, donde su mesa plegable y el bimini hacen que el tiempo libre en climas cálidos sea algo natural.
Problemas conocidos
Las principales advertencias provienen de sus números de clasificación —el coeficiente de vuelco que la excluye de las regatas oceánicas y el coeficiente de confort que la sitúa en el rango inferior entre sus pares—, factores que un comprador debe sopesar en función del uso previsto en lugar de considerarlos defectos.
El veredicto
El Bavaria Cruiser 49 es un crucero espacioso y de construcción ligera con un práctico aparejo sobre cubierta y un interior orientado al volumen que supera en espacio a la mayoría de los diseños de eslora comparable. Se entiende mejor como un crucero para buen tiempo y navegación costera o de altura, más que como un velero de regatas de altura, y sus métricas de confort no son destacables, aunque sus alojamientos son generosos.
Pros
- Espacioso distribución de cinco camarotes y tres aseos con buena altura interior.
- Casco de desplazamiento ligero más espacioso que la mayoría de sus competidores.
- Aparejo de crucero práctico con génova enrollable y doble winche de génova.
- Mástil apoyado en cubierta y carroza prolongada para una bañera abierta y protegida.
Cons
- El coeficiente de vuelco excluye la aceptación para regatas oceánicas
- El coeficiente de confort por debajo de la mayoría de los diseños similares
- Los altos púlpitos aumentan la resistencia aerodinámica
