Design e Construção
O Bavaria 34 é um barco relativamente leve com a típica relação lastro-deslocamento de um cruzeiro de produção moderno com uma quilha de aleta de ferro fundido com bolbo e âncora, e o estaleiro acabou o interior de forma que transmite um aspeto rústico e bem construído. Com 9.900 lb, não é um peso-pena, mas a sua fração de lastro de 31 % e a relação área vélica-deslocamento de 20,96 colocam-no firmemente no campo dos cruzeiros previsíveis e sem grandes emoções, em vez do extremo orientado para a regata. (1)
Aparelho e Manobras
No convés, o Bavaria 34 tem uma boa disposição e a qualidade do equipamento está acima da média, com molinetes de adriça Harken 48ST de duas velocidades e molinetes de adriça de 16ST de velocidade única, adequados para tripulação reduzida. O poço funciona bem quando navegado por uma única pessoa, embora, com os molinetes principais posicionados tão a popa, seja um pouco complicado para qualquer pessoa que não seja o timoneiro trabalhá-los. A maioria dos 34 saiu de fábrica com enrolador na antena, mas é provável que o barco seja um pouco mais rápido sob uma vela grande com rizes fixos, devido à sua maior área vélica. Sob velas, comporta-se bem e é previsível, com um governo leve e direto e muito pouca ardência, mesmo quando navega muito puxado; o leme perde eficácia se o vento aumentar demasiado em condições de rajadas. É aceitavelmente rígido sob cruzeiro normal, mas exige o primeiro rizo por volta dos 15 nós. O seu pé de roda pouco calado mantém-o razoavelmente rápido, mas pode levar a impactos de proa (slamming) em mar agitado, o que abranda o avanço a menos que se arribem. (1)
Acomodações
No interior, o Bavaria 34 privilegia uma disposição prática e despojada: os sofás retos funcionam como beliches de mar razoáveis, uma mesa de cartas virada para a proa fica onde um navegador pode utilizá-la e uma casa de banho no pé do tambucho — idealmente com um armário para toalhas húmidas lá dentro — mantém os pingos longe do salão. O pé-direito é bom, a ventilação e a luz natural são abundantes, e a arrumação supera muitos veleiros desta época. Acomoda facilmente seis pessoas e o elevamento dos encostos dos sofás amplia os beliches, ao mesmo tempo que esconde o estofamento durante o dia. A cozinha funciona no mar e está bem equipada para uma refeição para seis pessoas, embora seja um pouco estreita e o cozinheiro não consiga facilmente alcançar o frigorífico enquanto prepara o jantar.
Problemas Conhecidos e Aptidão
O Bavaria 34 não seria adequado para longas travessias em alto-mar sem uma melhoria considerável no sistema de ancoragem, principalmente porque carece de espaço para o equipamento e as máquinas adicionais que a maioria dos velejadores de altura deseja — a versão de três camarotes, em particular, possui apenas dois armários rasos no poço. Continua, no entanto, a ser um barco de iniciação ideal para uma família jovem e um cruzeiro fácil de manobrar para um casal mais velho que navega frequentemente sozinho. (1)
O Veredicto
O Bavaria 34 é um cruzeiro costeiro e de fim de semana sensato e sem grandes dramas, que supera as expectativas para o seu comprimento em termos de habitabilidade, mantendo-se fácil de gerir por duas pessoas. O equipamento de convés e a geometria do poço favorecem a navegação com tripulação reduzida, e o seu interior é prático em vez de luxuoso. Os limites são claros: não é um barco de alto-mar sem trabalho, e a sua cozinha e arrumação no poço mostram o compromisso de um design de produção focado no volume.
Prós
- Ligeiro, governo direto e positivo com ardência mínima
- Interior prático e despojado, com boa arrumação e beliches de mar
- Convés bem planeado com molinetes acima da média e poço para tripulação reduzida
- A boca e o pé-direito proporcionam uma habitabilidade com seis beliches rara neste tamanho
Contras
- O pé de roda pouco calado bate e abranda em mares agitados
- O leme perde aderência se estiver sobrevelado em rajadas
- A cozinha estreita limita o movimento do cozinheiro
- Não é adequado para uso prolongado no alto-mar sem melhorias significativas
