设计与建造
Bavaria 42 的船体线型以拉长的水线和缩短的船尾船首为特征，这使它在拥有 13 英尺宽大船宽的同时，避免了显得过于笨重。约 21,384 磅的设计排水量在当时的技术评估中属于轻船数据，而 195 的排水量-长度比 (D/L) 在该类型船只中也被认为是极具雄心的。标准水下部分采用 6 英尺 5 英寸的球形鳍龙骨，并提供 5 英尺 5 英寸的球形鳍龙骨作为浅吃水替代方案。在水线以上，其造型干净利落：铝制车架挡风玻璃与围板凹槽衔接整齐，整个船体上模压细节对于那个时代的量产船来说堪称一流。舱内，饰面水平温馨且传统，配有大量实木柚木饰条和柚木贴面。
帆装与操控
该帆装的不寻常之处在于它是分段索具，其几何结构将桅杆向前推抵在艏部舱壁上，而不是将其置于主舱中央。这种布置使桅杆避开了沙龙的视线，并将受力中心前移，因此当条件允许缩帆时，该船很可能仅靠主帆就能航行得相当好。横撑呈 18 度后掠，这种配置有助于保持分段索具的平衡。在桅内卷收主帆下，帆面积为 1,042 平方英尺；在带帆骨的主帆下，帆面积为 1,096 平方英尺，相应的帆面积-排水量比 (SA/D) 分别为 21.64 或 22.76。对于一艘舒适的巡航帆船来说，其帆面积配置保守，而非为了追求轻风性能。
舱内住宿
在甲板下方，布局可容纳两对夫妇，每对夫妇都拥有一个独立的卫生间，且艉部卫生间尺寸宽敞，配有大型淋浴间，并可从主舱和艉舱进入。厨房功能实用，尽管有评论家对水槽设置在舱壁上的设计提出异议，这一细节在海况波涛汹涌时可能会增加溢出物控制的风险。整体内部饰面采用实心柚木和贴面板，赋予了这艘船超越其量产背景的温馨感，完美契合了家庭巡航的要求。
翻新与持有
辅助动力系统为 59 马力的 Volvo 柴油机，可选配帆驱传动（saildrive）或传统的轴带支撑（shaft and strut），这一选择让船主能够在维护便利性与阻力及搁浅风险之间进行权衡。燃油容量为 60 加仑，水箱容量为 105 加仑，这些数据非常适合长途沿海巡航。双龙骨版本意味着买家可以选择标准的 6 英尺 5 英寸吃水以追求性能，或者选择 5 英尺 5 英寸的浅吃水龙骨以便在浅滩探索，而桅内主帆与有帆骨主帆的选择依然是主帆配置翻新时的主要考量因素。
总结
Bavaria 42 是一款布局考究的家庭巡航帆船，采用前倾分数单桅帆装，释放了主舱空间并提供了单帆平衡性，其柚木饰面内装的表现超出了同级别量产船的预期。她不是一艘性能型帆船，但其延长的水线、温和的乘风破浪表现以及适合两对夫妇居住的内部空间，使其成为二手市场上进行舒适远航的明智选择。
优点
- 分段索具配合前桅位置，便于仅使用主帆航行，并能打开主舱
- 两个独立卫生间配大型艉部淋浴和双通道设计，支持两对夫妇的巡航
- 温暖的柚木内装饰面和该级别中极佳的模压外饰细节
- 可选择标准或浅吃水球形鳍龙骨，以及桅内或帆骨固定主帆
缺点
- 厨房水槽靠在舱壁上，这在试航中受到实用性方面的批评
- 保守的帆装配置和 195 的排水量-长度比 (D/L) 使其定位为一艘舒适型船只，而非轻风性能型选手
- 轻船排水量数据表明，实际的满载巡航重量会更高
