Tasarım ve İnşa
Bavaria 42'nin gövde formu, uzatılmış bir su hattı boyu ve kısaltılmış uçlarla tanımlanır; bu da tekneye tam bir irilik sınırına varmadan geniş bir 13 fitlik genişlik kazandırır. Yaklaşık 21.384 poundluk tasarım deplasmanı, dönemin değerlendirmelerinde hafif tekne verisi olarak kabul edilir ve 195'lik deplasman-boy (D/L) oranı bu tip için iddialı bulunmuştur. Standart karina yapısı 6 fit 5 inçlik torpil salmalı bir yelken palasıdır; sığ su koşulları için alternatif olarak 5 fit 5 inçlik torpil salmalı bir yelken palası sunulmuştur. Su hattının üzerindeki tasarım temiz ve düşünceli bir yapıya sahiptir: alüminyum çerçeveli ön cam, küpeşte çıkıntısına (coaming) temiz bir şekilde oturur ve dönemin seri üretim tekneleri arasında kalıplanmış detay işçiliği mükemmeldir. İç mekanda ise işçilik seviyesi sıcak ve gelenekseldir; bolca masif tik çıta ve tik kaplama kullanılmıştır.
Arma ve Kullanım
Arma, fraksiyonel olmasıyla sıra dışıdır ve geometri, direği ana kamarada merkezileştirmek yerine baş perdeye doğru öne itmektedir. Bu konumlandırma, direğin salonun önünden çekilmesini sağlar ve kuvvet merkezini öne kaydırır; böylece koşullar küçültülmüş bir arma kullanımını gerektirdiğinde teknenin muhtemelen sadece ana yelkenle bile makul derecede iyi seyretmesini sağlar. Genişlikler 18 derece açılıdır ve bu konfigürasyon fraksiyonel armanın dengesini destekler. Direk içi sarma ana yelkenle 1.042 fit kare veya battenli ana yelkenle 1.096 fit kare yelken alanı ile karşılık gelen 21,64 veya 22,76 SA/D oranı sayesinde tekne, hafif rüzgar uçağı olmaktan ziyade konforlu bir gezi teknesi için muhafazakar bir şekilde donatılmıştır.
Konaklama
Güverte altında yerleşim planı, her birinin kendine ait özel tuvaleti olan iki çifte hizmet verir; kıçtaki tuvalet ise geniş bir duş kabini ve hem salondan hem de kıç kamaradan erişim imkanıyla cömert bir boyutta tasarlanmıştır. Kuzine kullanışlıdır, ancak bir eleştirmen evyelerin bir perdeye dayandırılmasına itiraz etmiştir; bu detay, dalgalı denizlerde dökülen sıvıların kontrolünü zorlaştırabilir. Masif tik ve kaplamaların kullanıldığı genel iç mekan işçiliği, tekneye seri üretim kökenlerini unutturan bir sıcaklık katmakta ve aile tipi gezi teknesi amacını desteklemektedir.
Refit ve Sahiplik
Yardımcı motor olarak 59 beygir gücünde bir Volvo dizel sunulmaktadır; bu motor Saildrive veya geleneksel şaft ve direk sistemiyle tercih edilebilir. Bu seçenek, tekne sahibinin bakım erişimi ile sürtünme ve karaya oturma riskleri arasında denge kurmasını sağlar. Yakıt kapasitesi 60 galon, su kapasitesi ise 105 galondur; bu değerler uzun süreli kıyı seyirlerine oldukça uygundur. Çift salma seçeneği sayesinde alıcı, performans için standart 6 fit 5 inçlik su çekimini veya sığ sulara girmek için 5 fit 5 inçlik sığ salmayı seçebilir; direk içi veya katlanan ana yelken kararı ise yelken planı yenilemesindeki temel unsurdur.
Karar
Bavaria 42; salonu özgürleştiren ve tek yelkenle dengeli bir seyir sunan, başa doğru eğimli fraksiyonel armasıyla, üretim sınıfı beklentilerinin üzerinde bir kaliteye sahip tik çıtalarla kaplı iç mekanıyla, iyi düşünülmüş bir yerleşime sahip aile gezi teknesidir. Performans odaklı bir tekne değildir, ancak uzun su hattı boyu, yumuşak karakteri ve iki çiftin konaklayabileceği yerleşimi, onu ikinci el piyasasında konforlu uzun yolculuklar için mantıklı bir aday haline getirir.
Avantajları
- Baş tarafa yerleştirilmiş fraksiyonel arma sayesinde sadece ana yelkenle kolayca seyir yapılabilir ve böylece ana salon tamamen açılır
- Geniş kıç duşu ve çift erişimli iki adet özel tuvalet/banyo, iki çiftin konaklamasını destekler
- Sınıfına göre sıcak tik iç kaplama ve mükemmel kalıplanmış dış detaylar
- Standart veya sığ torpil salma ile direk içi veya serenli ana yelken seçeneği
Dezavantajları
- Perdeye dayalı kuzine evyeleri, pratiklik açısından eleştirilere neden oluyor
- Muhafazakar yelken planı ve 195 D/L oranı, onu hafif rüzgar performansçısı değil, konfor odaklı bir tekne olarak konumlandırıyor
- Boş tekne deplasman değeri, gerçek yüklü gezi ağırlığının daha yüksek olacağını gösteriyor
