Veleiros Bavaria 42 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A configuração dominante no mercado de usados é a disposição de armador com três camarotes, com camarotes para dois casais que desfrutam de uma casa de banho privativa cada; a casa de banho de popa possui uma grande cabine de duche e é acessível tanto a partir do salão como do camarote de popa. Os exemplares ex-charter são comuns e refletem frequentemente um uso mais intenso em frotas, embora o alojamento principal — interior com acabamentos em teca, aparelho fracionado com mastro à proa que mantém a cabine principal aberta — permaneça o mesmo, independentemente do serviço anterior. A quilha de aleta com bolbo de pouco calado de 1,65 metros (5 pés e 5 polegadas) era a variante opcional, pelo que a maioria dos barcos apresentará o calado padrão de 1,95 metros (6 pés e 5 polegadas). (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

O inventário prático destes barcos centra-se na autossuficiência e no conforto ao leme. O ploter cartográfico, o piloto automático e o AIS são equipamentos de navegação típicos, sendo que uma balsa salva-vidas e água quente são frequentemente instaladas para passagens costeiras e em alto-mar. Os painéis solares são uma adição comum para garantir reserva de energia para os consumos de bordo, enquanto o aquecimento e o inversor são frequentemente visíveis, mas não universais. As atualizações menos comuns do proprietário que contam incluem uma hélice de proa para manobras em ângulos apertados, molinetes elétricos para facilitar o manuseamento das velas com tripulação reduzida, e uma vela grande enrolável ou gennaker para aparelhos de cruzeiro mais fáceis. Um duche no poço e uma capota (dodger) aparecem em alguns barcos, mas não fazem parte das expectativas padrão.

O que Inspecionar

A análise periódica do Bavaria 42 não regista defeitos estruturais, mas alguns detalhes de design merecem atenção. As pias da cozinha estão posicionadas contra uma antepara, o que pode permitir que os derrames alcancem superfícies adjacentes em vez de escoarem para uma área contida; verifique, portanto, a existência de manchas de água ou zonas moles nessa junta. O aparelho fracionado apoia o mastro diretamente contra a antepara de proa, pelo que deve inspecionar as ligações da antepara e a estrutura do copo do mastro para detetar qualquer movimento ou fissuras. Com o motor interior Volvo disponível tanto com transmissão Saildrive como na versão convencional por veio e coluna, confirme qual a configuração instalada e examine as respetivas vedações ou o reenvio para verificar se apresentam desgaste.

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Países Baixos, Itália, Estados Unidos, Espanha, Portugal e Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme se a disposição interior corresponde às necessidades da sua tripulação, verifique o estado do aparelho e das anteparas dadas as posições avançadas dos mastros, analise a ligação da antepara da cozinha e identifique o tipo de motorização antes da vistoria. Um veleiro de armador com três camarotes, equipado com um Volvo de veio convencional e uma melhoria razoável na manobra de velas, continua a ser a compra usada mais equilibrada.