Design e Construção
A Aventura construiu o 37 inteiramente por infusão a vácuo em moldes femininos com uma matriz de sanduíche de espuma Airex, vidro e poliéster — incluindo as obras vivas, que permanecem em construção em sanduíche até à base dos skegs antes de fazerem a transição para vidro e poliéster monolíticos nas secções mais baixas e vulneráveis. Essa abordagem de infusão é a história estrutural do barco: um laminado consistente e livre de vazios que mantém o seu deslocamento baixo para um catamarã de 38 pés, preservando ao mesmo tempo a rigidez dos painéis de que um cruzeiro de alta performance precisa. O calado de 1,20 m das quilhas de balanço reflete um programa de cruzeiro em águas pouco profundas e não uma otimização para a velocidade à bolina, e o coeficiente de capotagem de 3,01 situa-se onde um multicasco de cruzeiro moderado deve estar. (2)
Aparelho e Manobra de Velas
O plano de velas padrão é uma configuração de bolina de 94 m², mas o inventário opcional para navegação à popa é onde o 37 revela a sua vocação de cruzeiro: um gennaker de 60 m², um spinnaker assimétrico de 85 m² ou um spinnaker simétrico de 90 m² podem todos ser transportados. O posto de manobra de velas situa-se em imediata proximidade do plano de velas, e o teto integra um banco de duplo posto de governo posicionado perto da zona de banhos, com acesso direto do poço até aquele espaço dedicado ao relaxamento. O resultado é um posto de governo que se mantém ligado tanto à tripulação como ao ajuste das velas, em vez de estar isolado num posto de asa.
Acomodações
No interior, a disposição e a ergonomia foram cuidadosamente desenhadas por Samer Lasta, e o barco é oferecido de série numa configuração de três camarotes com uma verdadeira suite do armador que contém uma área de secretária, um espaçoso espaço para vestir e uma casa de banho privativa com duche independente. Está disponível uma versão de charter de quatro camarotes com duas ou quatro casas de banho, e o salão acolhe confortavelmente cinco a seis convidados. O próprio poço possui assentos generosos em redor de uma grande mesa para até oito pessoas, e a cozinha está totalmente equipada com um frigorífico-congelador de 285 litros, forno, micro-ondas e máquina de lavar loiça — uma configuração doméstica invulgarmente completa para um barco deste tamanho. A mesa de cartas integra o sistema de gestão elétrica EmpirBus.
Equipamento e Sistemas
Além dos detalhes da cozinha e da mesa de cartas, o 37 possui um frigorífico-congelador de 12V com capacidade de 200–75 l, uma plancha integrada no poço e uma capacidade de água doce de 2 x 250 l contra uma capacidade de combustível de 2 x 250 l com um depósito de águas negras de 80 l. O motorização padrão é de 2 x 20 cv com opção de 2 x 30 cv, e o barco possui certificação CE A8/B12/C16/D20. A paridade de capacidade entre água e combustível é um gesto deliberado de cruzeiro, proporcionando autonomia de longo alcance sem sacrificar a simplicidade do layout padrão, que dispensa gerador.
O Veredicto
O Aventura 37 é um pequeno catamarã moderno e bem pensado: construído em infusão de fibra de vidro, leve nas linhas e disposto de forma a que o posto de governo, o manuseamento das velas e os espaços sociais fluam em conjunto, em vez de competirem pelo espaço no convés. O seu interior está genuinamente equipado para viver a bordo, e a suite do armador está num patamar acima do típico compromisso de três camarotes dos modelos de charter. É um design da era de 2021 com uma linhagem clara do trabalho anterior da Lasta Design na gama Aventura, e várias dezenas de unidades estavam encomendadas aquando do lançamento.
Prós
- Construção em sanduíche de infusão total com fibra de vidro monolítica nas bases dos skegs mantém o peso baixo e a estrutura sólida
- Assento do leme integrado no teto perto da área para banhos de sol, com acesso direto ao poço
- Verdadeira suite do armador com secretária, vestiário e casa de banho com duche e banheira separados
- Cozinha com frigorífico-congelador de 285 litros, forno, micro-ondas e máquina de lavar louça
- Capacidade equilibrada de água e combustível de 250 l com depósito de águas negras de 80 l
Contras
- A motorização padrão de 2 x 20 cv é modesta; a versão opcional de 30 cv apenas disponível
- O nicho de menos de 12 metros coloca-a a competir com catamarãs de produção mais conhecidos
