Conception et construction
L'Aventura 45 est construit en fibre de verre avec de la résine polyester par procédé d'infusion. Avec un maître-bau de 24,6 pieds et un tirant d'eau de 4,6 pieds, ce catamaran de 26 455 livres repose sur deux quilles et est équipé d'un safran suspendu. Une bonne hauteur sous plateforme est une caractéristique marquante, permettant au bateau de passer proprement dans les mers formées sans taper, évitant ainsi les problèmes de chocs fréquents sur les croiseurs à pont bas. Son ratio de risque de chavirage de 3,3 et son ratio surface de voile/déplacement de 24,24 le classent parmi les catamarans de croisière dynamiques à fort volume avant plutôt que parmi les voiliers de voyage à déplacement lourd. (1)
Gréement et plan de voilure
Un gréement de sloop fractionné s'élève sur un mât de 72 pieds, portant une grand-voile de 74 mètres carrés et un génois de 51 mètres carrés, avec un gennaker de 85 mètres carrés disponible en option. Le plan de sloop à un seul mât et la surface de voilure généreuse par rapport au déplacement lège de 12 tonnes suggèrent un bateau construit pour avancer dans le petit temps sans avoir recours aux moteurs. Les options de doubles moteurs diesel de 45 ou 57 chevaux par côté se nourrissent d'un réservoir de 185 gallons, soutenant un approvisionnement en eau douce de 211 gallons pour une utilisation côtière et océanique prolongée.
Aménagements
Lasta Design a créé de grands volumes et un espace de vie optimisé à travers de nombreuses versions d'aménagement, et la fiche technique de référence confirme une configuration avec quatre cabines invités et quatre salles d'eau, offrant huit couchages avec une couchette d'équipage unique. La capacité maximale à bord de 28 personnes, ainsi que les réservoirs d'eau douce de 800 litres et d'eaux noires de 80 litres, montrent un bateau conçu aussi bien pour la croisière privée que pour des charges de charter plus importantes. Les volumes du carré et des cabines semblent généreux plutôt que simplement adéquats, et le gelcoat beige foncé optionnel sur la coque numéro 1 indique un chantier prêt à s'écarter de la convention du polyester blanc. (1)
Équipement et détails des premières coques
La coque n°1 disposait d'une plateforme arrière hydraulique, un équipement présent sur le bateau d'exposition plutôt que de figurer comme standard de flotte. La certification CE Catégorie A – Haute Mer confirme l'aptitude du modèle au grand large, et son prix inférieur à celui des concurrents positionne le 45 comme une entrée économique dans la catégorie des catamarans de 44 pieds, sans compromis structurel évident dans sa construction.
Le verdict
L'Aventura 45 est un catamaran de croisière moderne et volumineux, doté d'une véritable certification hauturière et d'une construction par procédé d'infusion. Ses étraves à bouchains étroits et son pont de liaison surélevé sont parfaitement adaptés aux traversées, tandis que les nombreuses versions d'aménagement et la version de base à quatre cabines répondent aux besoins des propriétaires privés comme des sociétés de location. L'absence de date officielle de fin de production en fait un modèle actuel à part entière.
Avantages
- Grand espace de vie optimisé avec de nombreuses variantes d'aménagement
- Bonne hauteur sous nacelle pour le confort en traversée océanique
- Construction en stratifié infusé avec certification CE Catégorie A – Homologation hauturière
- Prix compétitif par rapport aux catamarans français de même taille
Points faibles
- Le franc-bord imposant peut ne pas plaire aux amateurs de lignes traditionnelles
- La plateforme arrière hydraulique confirmée uniquement sur la coque n°1, et non sur l'ensemble de la flotte
