Design e Construção
Cossutti deu ao C45 uma proa vertical e um casco largo, com a quilha achatada para reduzir a superfície molhada e melhorar o desempenho com ventos fracos. A Bavaria introduziu a VacuTech, a sua construção em sanduíche por infusão a vácuo, nesta série para otimizar a poupança de peso sem abdicar da integridade estrutural. O espelho de popa quase vertical abre-se numa plataforma de banho com quase oito pés de largura, com degraus suavemente inclinados a bombordo que facilitam a passagem entre a plataforma e o poço para tripulações menos móveis. Um pequeno púlpito moldado nos conveses laterais oferece apoio seguro quando o barco adorna, e seis cunhos sobressalentes de grande dimensão estão distribuídos pelo convés para uma gestão limpa dos cabos. O design geral e a disposição do convés são descritos pelo estaleiro como claros e desimpedidos, um retrato de ordem na organização funcional.
Aparelho e Manobrabilidade
O C45 ostenta um mastro Selden alto de 70 pés e 9 polegadas com base no convés, equipado com duas cruzetas para a ré num aparelho fracionado 9/10, suportando uma área vélica de mais de 1300 pés quadrados. Um aparelho de alta performance facilita o ajuste perfeito das velas, e todas as adriças e escotas correm para a popa dentro da superestrutura para manter o convés desimpedido. Duas rodas de leme duplas em metal com cinco raios acionam um único leme profundo e equilibrado, e o barco obedece a cada movimento do leme sob vela e ao manobrar no porto. No dia do teste relatado pelo Canadian Boating, deslizou a 7,8 nós com vento aparente de 60 graus, manteve 7,2 nós com vento forte reduzido para 40 graus e caiu para 6,8 nós com vento folgado a 150 graus — prova de um casco seguro mesmo sob condições severas quando se trata de desempenho à vela. O motor Yanmar padrão de 57 cv com Saildrive move-o eficientemente, enquanto a atualização opcional de 80 cv levou o barco de teste a 8,1 nós com vento totalmente aberto em águas calmas. (2)
Poço e Equipamento de Convés
O poço profundo e totalmente fechado está dividido em espaços de trabalho e de lazer para que os velejadores possam afinar as velas enquanto os banhistas relaxam; a área de lazer converte-se em duas espreguiçadeiras, com solários duplos adicionais na proa e sob a retranca. Uma mesa de abas basculantes abre no meio em vez de abrir por um lado, e uma cozinha exterior opcional pode ser instalada abaixo dos assentos do espelho de popa. O ajuste e o governo ocorrem a partir de dois pedestais à popa, com instrumentos B&G e visores multifunções em ambos os lados para que o timoneiro não precise de se mover para obter dados. Um hélice de proa Sidepower opcional é controlado pelo leme de estibordo, e a comutação digital gere a maioria dos sistemas através de um ecrã em vez de um quadro elétrico. Quatro molinetes tratam do ajuste e do caimento das velas, e o pedestal de governo oferece uma visão desimpedida sobre o equipamento de navegação, as velas e o rumo.
Acomodações
No interior, o C45 oferece quase 600 pés quadrados de habitabilidade com uma escolha entre três ou cinco camarotes e uma ou duas casas de banho. A versão armador posiciona um beliche ilha num camarote do armador à proa que ocupa quase toda a boca, com duas escotilhas superiores, servido por uma casa de banho dividida — cabine de duche a bombordo, sanita e lavatório a estibordo. Os dois camarotes de popa estão sempre presentes. A cozinha em L a estibordo possui gavetas frigoríficas Isotherm, lava-loiça duplo, um fogão de dois bicos e bancadas de superfície sólida com molduras em relevo. A madeira interior está disponível em nogueira escura, mogno vermelho ou carvalho claro, e as portas USB estão integradas nas várias luzes de leitura. Três níveis de equipamento — Holiday, Style e Ambition — permitem aos compradores ajustar a disposição e o equipamento, sendo que a versão Ambition adiciona espelho de popa aberto, mastro mais alto, quilha mais profunda, gurupés para Code Zero e velas melhoradas.
Problemas Conhecidos
Nenhum documentado em fontes disponíveis.
O Veredicto
O Bavaria C45 é um veleiro de 45 pés intencionalmente moderno que faz a ponte entre o mundo dos cruzeiros-regata e do charter familiar sem comprometer em nenhum dos dois aspetos. O casco de boca larga e quilha plana de Cossutti, com construção em sanduíche infundido a vácuo, oferece volume e uma velocidade credível, enquanto o convés desimpedido e a disposição de duas rodas de leme e um leme único tornam-no fácil de manobrar com tripulação reduzida ou com muita gente a bordo. O interior modular e os diferentes níveis de equipamento alargam o seu apelo desde os velejadores de cruzeiro privado até à utilização em frotas.
Prós
- Casco largo e rico em volume com quase 600 pés quadrados de área habitável e até cinco camarotes
- Construção em sanduíche VacuTech para poupança de peso; quilha achatada reduz a superfície molhada
- Bom desempenho em todos os ângulos de vento com manobrabilidade segura em condições severas
- Convés desimpedido e claro, com todos os cabos recolhidos à popa e dois postos de governo com instrumentação completa
Contras
- O calado profundo (7'2" padrão, opção de performance com 8'2") limita o cruzeiro em águas pouco profundas sem a escolha da versão de pouco calado de 5'8"
- A comutação digital substitui o quadro elétrico tradicional de disjuntores, representando uma curva de aprendizagem para alguns proprietários
