Design i konstrukcja
Kadłub modelu 519 posiada wydłużony ostrzyk obło i długą linię wodną, co poprawia stabilność i prędkość zarówno na silniku, jak i pod żaglami. Niskoprofilowa pokładnia z olinowaniem wewnętrznym pozwala załodze w każdym wieku bezpiecznie poruszać się po nadwodziu. Wstrząsna kratownica zalaminowana w kadłubie zapewnia sztywność konstrukcyjną, natomiast wzmocnione grodzie między dwiema rufowymi kabinami zwiększają izolację akustyczną. Sam pokład to profilowana konstrukcja o dodatniej linii przekroju w 15%, co tworzy poczucie przestrzeni pod pokładem pomimo skromnej wysokości pokładówki. Konstrukcja opiera się na litej laminacie poliestrowo-szklanym (GRP), a żeliwny kil w kształcie litery L nie utrudnia pracy przy trawieniu i fałach. Mały bukszpryt zintegrowany z linią kadłuba umożliwia stawianie lekkiego Code 0 lub spinakera asymetrycznego. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Standardowy plan ożaglowania obejmuje grot z pełnymi listwami z lazy jackami wszytymi w lazy bag oraz genuę rolowaną na 110%, podczas gdy ulepszenia prowadzą do grota rolowanego w maszcie z wydajną genuą 140%, foka samozwrotnego lub Code Zero. Jedno regulowane achtersztag spada między dwa stanowiska sterowe, a wszystkie szoty są sprowadzone do kokpitu i prowadzone pod półgrosz do kabestanów samoszotowych Harken na genui. Sterowanie szotami grota i foka na obu końcach powraca do kolumny sterowej, co pozwala utrzymać kokpit uporządkowany. Niemiecki system szotów grota przechodzi przez szeroki wózek szotów grota tuż przed sprayhoodem. Podwójne koła sterowe pokryte skórą z podpórkami nożnymi oraz standardowe poduszki oparcia kolumny sterowej sprawiają, że długie wachty są komfortowe, a prawoburtowa główna kolumna sterowa mieści ster strumieniowy dziobowy, windę kotwiczną, autopilota, kompas, ekrany nawigacyjne i manetkę. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem model 519 oferowany jest w układzie z trzema lub pięcioma kabinami, z modułowym wnętrzem, które pozwala na zamianę liczby kabin na miejsce na pralkę i suszarkę. W dziobowej kabinie armatorskiej znajduje się podwójna koja wyspowa z przesuwnymi roletami okiennymi, stanowisko do pracy przy laptopie na prawej burcie oraz łazienka z prysznicem oddzielonym składanymi drzwiczkami z pleksiglasu. Kabiny gościnne wyposażone są w podwójne koje i pojemne schowki. W mesie umieszczono kanapę w kształcie litery U naprzeciwko dwóch foteli, ze standardowym stołem na demontowalnych aluminiowych nogach, który można przekształcić w koję, oraz luksusowym stołem składanym z miejscem na butelki; pod kanapą ukryto składane komory. Całkowicie gładka podłoga z laminatu w jasnym odcieniu dębu eliminuje ryzyko potknięcia, a zaokrąglone listwy zintegrowane z tekowymi relingami sprawiają, że poruszanie się pod pokładem jest bardzo komfortowe.
Kambuz w kształcie litery T stanowi serce układu wnętrza – centralny wyspowy blat mieści podwójną zlew ze stali nierdzewnej i pokrywkami, które zwiększają powierzchnię blatu, dużą wysuwaną kosz na śmieci w martwym rogu oraz zewnętrzne miejsca do przechowywania talerzy i sztućców, dzięki czemu goście nie przeszkadzają kucharzowi. Lodówki (z dostępem od góry lub z boku) oraz lodówki z zamrażarką są umieszczone obok trzypalnikowej kuchenki i mikrofalówki o wysokości wzroku, z opcją na drugą lodówkę, zmywarkę lub chłodziarkę do wina. Cztery akumulatory bytowe zapewniają zasilanie dla tych udogodnień. Dziobowa kanapa na rufie służy jednocześnie jako nawigacyjne stanowisko z miejscem na mapy.
Wyposażenie i systemy trymowania żagli
Oprócz standardowych kabestanów Harken, model 519 może być wyposażony w system Assisted Sail Trim (AST) – współpracę stoczni Harken i Jeanneau, która ułatwia żeglugę w małej załodze. Podstawowy pakiet Auto Tacking trymuje przedni żagiel podczas manewrów, gdy prowadzisz jacht, a przycisk na kolumnie sterowej uruchamia Auto Trim. Zintegrowany kontroler przechyłu mierzy podmuchy wiatru i ogranicza kąt przechyłu dla komfortu i bezpieczeństwa. 1500-watowa winda kotwiczna mieści się daleko z przodu nad żelkotem, a dedykowana bakista z drabinkami dostępowymi znajduje się w części wypoczynkowej pokładu dziobowego. (1)
Werdykt
Sun Odyssey 519 to w pełni nowoczesny flagowy jacht turystyczny: kadłub z obłem zaprojektowany przez Brianda oraz długa linia wodna zapewniają stabilność i doskonałe właściwości nautyczne podczas przejść, modułowa konfiguracja z trzema do pięciu kabin służy zarówno właścicielom, jak i czarterom, a opcja AST realnie zmniejsza obciążenie załogi. To duży, dobrze zbudowany jacht, którego szczegóły – nawet podłoga kabiny, uporządkowany kokpit i ciche kabiny rufowe – świadczą o przemyślanej konstrukcji turystycznej.
Zalety
- Wydłużony ostro zakończony obł i długa linia wodna zapewniają stabilność i możliwość pokonywania tras do 200 mil
- Modułowy układ 3–5 kabin z płaskimi podłogami i wyciszonymi grodziami rufowymi
- System AST z pilotem do trymowania żagli i foków samozwrotnych ułatwiający żeglugę w małej załodze
- Kambuz w kształcie litery T z wyspą kuchenną i zewnętrznym schowkiem
Wady
- Żeliwny kil w kształcie litery L jest mniej chroniony przed uszkodzeniami przez łańcuch i kotwicę niż typy zintegrowane
- Standardowe zanurzenie wynoszące 2,28 m ogranicza akweny do płytkich wód
