Ontwerp en constructie
De romp van de 519 heeft een verlengde harde kim en een lange waterlijn die de stabiliteit en snelheid onder zowel motor als zeil verbeteren. Het lage dek met binnenshuis geplaatste wanten stelt bemanningsleden van alle leeftijden in staat om veilig over het bovenwaterschip te bewegen. Een in de romp gelamineerd wrangenstelsel ondersteunt de structurele integriteit, terwijl versterkte schotten tussen de twee achterhutten extra geluidsisolatie bieden. Het dek zelf is een lage polyester mall met een positieve snijlijn van 15 %, wat zorgt voor een gevoel van ruimte benedendeks ondanks de bescheiden kajuitopbouw. De constructie is van massief polyester (GRP) en de L-vormige gietijzeren kiel blijft vrij van wier en lijnen. Een kleine boegspriet die in de romp is geïntegreerd, maakt het mogelijk om een Code 0 of asymmetrische spinnaker te voeren bij licht weer. (1)
Tuigage en bediening
Het standaard zeilplan heeft een volledig doorgelat grootzeil met lazy jacks die in de lazy bag zijn genaaid en een 110% rolgenua, terwijl upgrades overgaan op een rolgrootzeil in de mast met een performance 140% genua, zelfkerende fok of Code Zero. Een enkele verstelbare midscheepse achterstag hangt tussen de twee stuurstanden, en alle schoten lopen terug naar de kuip en onder de kombuis naar zelfkerende Harken lieren voor het genua. De bediening van de dubbele grootschoot en fokschoten is teruggebracht naar het stuurwiel, waardoor de kuip overzichtelijk blijft. Het Duitse grootschootsysteem loopt door een brede overloop net voor de spuitkap. Twee met leer beklede stuurwielen met voetsteunen en standaard kussens op de stuurstoel maken lange wachten comfortabel, en de stuurstand aan stuurboord herbergt de boegschroef, ankerlier, stuurautomaat, kompas, navigatie-schermen en de gashendel. (1)
Accommodatie
Benedendeks wordt de 519 aangeboden met drie tot vijf hutten, met een modulair interieur waarmee het aantal hutten kan worden geruild voor een wasmachine/drogerruimte. De eigenaarshut voorin beschikt over een queensize eilandbed met schuifbare jaloezieën, een laptopscherm aan stuurboord en een eigen natte cel waarvan de douche is afgesloten met een klapscherm van plexiglas. Gastenhutten hebben queensize kooien en royale opbergruimte. De salon combineert een U-vormige bank tegenover twee fauteuils met een standaard tafel op verwijderbare aluminium poten die kan worden omgebouwd tot kooi of een luxe klaptafel met flessenrek; scharnierende compartimenten zijn onder de bank verstopt. Een volledig vlak laminaatvloer van licht eikenhout voorkomt dat men struikelt, en ronde lijnen met geïntegreerde teakhouten leuningrails maken de beweging benedendeks comfortabeler.
De kombuis in T-vorm vormt het middelpunt van de accommodatie, met een centrale eilandkraan met dubbele roestvrijstalen spoelbakken en afdekplaten die extra werkruimte bieden, een grote uitschuifbare vuilnisbak in een hoek en buitenboord opbergruimte voor borden en bestek, zodat gasten de kok niet hoeven te storen. De koelkasten en koelkasten met vriezer (top- en zijlaadend) staan naast een driepits kookplaat en een magnetron op ooghoogte, met opties voor een tweede koelkast, vaatwasser of wijnkoeler. Vier huisaccu's ondersteunen deze voorzieningen. De bank op de achterste bakboordhut is tevens te gebruiken als naar achter gerichte kaartentafel met ruimte voor kaarten.
Uitrusting en zeiltrimsystemen
Naast de standaard Harken lieren kan de 519 worden uitgerust met het Assisted Sail Trim (AST)-systeem, een samenwerking tussen Harken en Jeanneau die het zeilen met een kleine bemanning vergemakkelijkt. Het basis Auto Tacking-pakket trimt het voorzeil tijdens een manoeuvre terwijl u stuurt; een druk op de knop aan het stuurwiel schakelt Auto Trim in, en een geïntegreerde hellingsregeling meet vlagen en beperkt de hellingshoek voor meer comfort en veiligheid. Een 1500-watt ankerlier draagt het anker ver naar voren van de gelcoat, en een speciale zeilkist met toegangstrap bevindt zich in de salon op het voordek. (1)
Het oordeel
De Sun Odyssey 519 is een volstrekt moderne toerjacht: de knikspantromp en lange waterlijn van Briand zorgen voor stabiliteit en uitstekende zeileigenschappen op lange afstanden, de modulaire indeling met drie tot vijf hutten is even geschikt voor eigenaren als voor chartergebruik, en de AST-optie vermindert de belasting voor de bemanning aanzienlijk. Het is een grote, goed uitgeruste boot waarvan zelfs de details — zoals de vlakke, opgeruimde kuip en de stille achterhutten — getuigen van een doordacht ontwerp voor toerzeilers.
Pluspunten
- Verlengde harde kim en lange waterlijn voor stabiliteit en zeewaardigheid tot 200 mijl
- Modulaire indeling met 3–5 hutten, gelijkvloerse dekken en geluiddichte achterhutten
- AST-maatje-trim en automatische overstagfunctie voor een kleine bemanning
- T-vormige kombuis met eilandafzuiging en buitendekstouwruimte
Minpunten
- L-vormige gietijzeren kiel is minder goed beschermd tegen beschadiging door ankerketting dan ingegoten typen
- Standaard diepgang van 2,28 m beperkt ondiepe vaargebieden
