Tasarım ve İnşa
519'un gövdesi, hem motor seyri hem de yelken altında stabiliteyi ve hızı artıran uzun bir sert çene (chine) ve uzun su hattına sahiptir; içten çarmıhlara sahip düşük profilli güverte ise her yaştan mürettebatın bordalarda güvenle hareket etmesini sağlar. Gövdeye lamine edilmiş ızgara yapısı yapısal bütünlüğü desteklerken, iki kıç kamaranın arasındaki takviyeli bölmeler ses yalıtımı sağlar. Güvertenin kendisi, mütevazı kasara yüksekliğine rağmen alt tarafta hacim hissi yaratan %15 pozitif kesme gerilimine sahip düşük profilli bir kalıptır. İnşası masif fiberglastır (GRP) ve L şeklindeki dökme demir salma dalgalar ve canlıların zarar vermesinden korunur. Gövde çizgisine entegre edilmiş küçük bir civadra, hafif rüzgarda Code Zero veya asimetrik balon basılmasını sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Standart yelken planında, lazy bag'a dikilmiş lazy jack'ler içeren tam serenli bir ana yelken ve %110 sarmalı bir cenova bulunurken; güncellemeler direk içi sarma ana yelkene, performans %140 cenovaya, otomatik tramola flokuna veya Code Zero'ya geçişi sağlar. İki dümen istasyonu arasına tek bir ayarlanabilir orta kıç ıstralya düşer ve tüm iskotalar havuzluğa ve cenovanın kendi kavrayan Harken vinçlerinin altına yönlendirilir. Çift uçlu ana yelken ve flok iskotasının kontrolü dümen dolabına geri döndürülerek havuzluk sade tutulur. Alman ana iskota sistemi, dodger'ın hemen önündeki geniş bir iskota arabası üzerinden geçer. Ayak dayama aparatlarına sahip çift deri kaplı dümen dolapları ve standart dümen koltuğu minderleri uzun vardiyaları konforlu hale getirir; sancak taraftaki ana dümen dolabı ise baş pervanesini, ırgatı, otopilotu, pusulu, navigasyon ekranlarını ve gaz kolunu barındırır. (1)
Konaklama
Güverte altında 519, üç ila beş kamaralı seçeneklerle sunulurken, modüler iç mekan sayesinde kamara sayısı bir çamaşır kurutma makinesi alanıyla değiştirilebilir. Baş taraftaki armatör kamarasında sürgülü perdelere sahip çift kişilik ada tipi yatak, sancak tarafında dizüstü bilgisayar çalışma alanı ve duşu katlanabilir pleksiglas kapıyla kapatılabilen özel bir banyo yer alır. Misafir kamaralarında ise çift kişilik yataklar ve cömert saklama alanları bulunur. Salon kısmında, iki koltuğun karşısında U şeklinde bir oturma grubu ile sökülebilir alüminyum ayaklı standart bir masa veya yatağa dönüşebilen lüks katlanır masa ve şişe saklama alanı mevcuttur; menteşeli bölmeler oturma grubunun altına gizlenmiştir. Tamamen düz, açık renkli meşe laminat zemin takılma tehlikesini ortadan kaldırırken, entegre tik küpeşteli yuvarlatılmış bordalar güverte altındaki hareketleri yumuşatır.
T şeklindeki kuzine, iç yerleşim düzeninin merkezini oluşturuyor; ortadaki ada tipi tezgah çift paslanmaz evye ve tezgah alanı artıran kapaklar, köşeye yerleştirilmiş büyük bir kaldırılabilir pis su kutusu ve misafirlerin aşçıyla karşılaşmasını engelleyen dış taraftaki tabak ve çatal bıçak saklama alanları barındırıyor. Üstten ve yanlardan yüklenebilen buzdolabı ve buzdolabı/dondurucu üniteleri, üç gözlü fırın ve göz hizasındaki mikrodalga fırının yanında yer alıyor; ikinci bir buzdolabı, bulaşık makinesi veya şarap dolabı için de seçenekler mevcut. Dört adet servis aküsü bu konfor donanımlarını destekliyor. Kıçtaki iskele tarafındaki salon koltuğu, harita alanına sahip, arkaya bakan bir navigasyon istasyonu olarak da kullanılıyor.
Ekipman ve Yelken Ayar Sistemleri
Standart Harken vinçlerin yanı sıra, 519, az mürettebatla seyri kolaylaştıran bir Harken–Jeanneau işbirliği olan Assisted Sail Trim (AST) sistemiyle de donatılabilir. Temel Auto Tacking paketi, siz dümen tutarken bir manevra sırasında baş yelkeni otomatik olarak ayarlar; dümendeki bir tuş kontrollü sistem Auto Trim'i devreye sokar ve entegre yatış kontrolü sağanakları okuyarak konfor ve güvenlik için yatış açısını sınırlandırır. 1500 watt'lık bir ırgat, demiri jelkotun oldukça önünde taşır; buna ek olarak baş güverte dinlenme alanında erişim merdivenlerine sahip özel bir yelken dolabı yer alır. (1)
Karar
Sun Odyssey 519, tam anlamıyla modern bir gezi amiral gemisidir: Briand'ın çeneli gövdesi ve uzun su hattı boyu stabilite ve uzun yol geçiş kabiliyeti sağlar; modüler üç ila beş kamaralı yerleşim planı hem tekne sahiplerine hem de charter işletmelerine hitap eder; AST seçeneği ise mürettebat yükünü gerçekten hafifletir. Taban döşemesinden, düzenli havuzluğuna, sessiz kıç kamaralarına kadar detayları, özenli bir gezi tasarımını ortaya koyan büyük, iyi donatılmış bir teknedir.
Avantajları
- Stabilite ve 200 millik geçiş kabiliyeti için uzatılmış sert çene ve uzun su hattı boyu
- Düz tabanlı ve ses yalıtımlı kıç bölmeleriyle modüler 3-5 kamaralı yerleşim planı
- Az mürettebatlı ekipler için AST düğmeye basmalı yelken trimi ve otomatik tramola sistemi
- Ada tipi evyeli T şeklinde kuzine ve dış mekan saklama alanları
Dezavantajları
- L şeklindeki dökme demir salma, gömülü tiplere kıyasla demirleme ekipmanlarından daha az korunur
- Standart 2,28 m su çekimi, sığ seyir bölgelerini sınırlar
