Projekt i konstrukcja
Stocznia Conyplex zbudowała model 40 A-B z laminatu poliestrowo-szklanego o konstrukcji monolitycznej (solid laminate). Wskaźniki techniczne potwierdzają, że był to jacht stworzony do przenoszenia dużej ilości ładunku i zachowywania spokoju na fali. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 349 plasuje go w kategorii ciężkich jachtów turystycznych, a współczynnik zanurzenia wynoszący około 1086 funtów na cal oznacza, że jacht nie ma tendencji do zanurzania się wzdłużnego (squatting) ani do gwałtownych ruchów wzdłużnych (hobby-horsing) w miarę dodawania zapasów i załogi na kotwicy. Powierzchnia zmoczona wynosząca około 355 stóp kwadratowych jest znaczna, co w połączeniu z przewidywaną prędkością maksymalną 7,6 węzła oraz teoretycznym maksimum kadłuba dla tej wyporności wynoszącym 7,1 węzła, wskazuje, że ten jacht preferuje stabilny wiatr i długie przeloty, a nie sprinty. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,75 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 32,8 potwierdzają obraz stabilnego, bezpiecznego kształtu kadłuba. (1)
Takielunek i obsługa
Jednym z bardziej nietypowych aspektów modelu 40 A-B jest to, że był on oferowany w ponad jednym ożaglowaniu: jako slup topowy lub kotwiczny kecz. Oba wersje dzielą te same specyfikacje szotów – szoty foka i genui mają długość 39,7 stopy na linie o średnicy 14 milimetrów, szot grota ma 99,2 stopy, a szoty spinakera 87,3 stopy. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynosi skromne 17,60, co potwierdza, że jacht został zaprojektowany do wygodnej żeglugi przy mniejszej powierzchni żagli, a nie do ostrej żeglugi pod pełnymi żaglami. Finkil ma zanurzenie od 6,07 do 6,37 stopy w zależności od obciążenia, co chroni go przed najmniejszymi kotwicowiskami, ale daje mu solidną przyczepność pod wiatr. (1)
Warunki mieszkalne i układ wnętrza
Dostępna dokumentacja nie opisuje szczegółowo układu wnętrza, ale wyporność ciężkiego jachtu turystycznego i szerokość wynosząca 11 stóp i 2 cale sugerują przestronną kabinę przeznaczoną do mieszkania na pokładzie. Opcja keczu w szczególności wskazuje na jacht zrównoważony pod kątem żeglugi w małej załodze, gdzie podział ożaglowania ułatwia kontrolę w trudnych warunkach pogodowych. Kupujący porównujący oba takielunki powinni zważyć prostotę slupa z elastycznością kecza.
Remonty i eksploatacja
Ponieważ jacht posiada solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego wraz z konwencjonalnym finkilem i sterem na skegu, codzienne utrzymanie skupia się głównie na takielunku i systemach, a nie na naprawach kompozytowych. Wybór między slupem topowym a keczem to najważniejsza zmiennej, z jaką spotka się kupujący używany jacht, i powinna ona wpłynąć na oczekiwania dotyczące obsługi żagli oraz układu pokładu.
Werdykt
Contest 40 A-B to przemyślanie proporcjonalny jacht turystyczny o dużej wyporności z wczesnej ery holenderskiej produkcji seryjnej, oferowany w dwóch takielunkach i zbudowany tak, aby przenosić obciążenia bez utraty stabilności. Jest stabilny i dobrze zrównoważony do żeglugi oceanicznej, choć nie jest szybki.
Zalety
- Wyporność ciężkiego jachtu turystycznego i stosunek balastu do wyporności na poziomie 42% zapewniają doskonałą stabilność
- Dostępny w konfiguracji slupa topowego lub keczu – wybór należy do właściciela
- Solidna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego z finkilem i sterem na skegu
Wady
- Skromny stosunek powierzchni żagli do wyporności ogranicza osiągi przy słabym wietrze
- Zanurzenie przekraczające 1,8 m ogranicza dostęp do płytkich kotwicowisk
- Duża powierzchnia zmoczona ogranicza prędkość maksymalną
