Projekt i konstrukcja
Kadłub projektu Zaal to okrągła obła w wykonaniu z litego laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) w konfiguracji z krótkim kilem. Liczby mówią same za siebie – o ciężkim jachcie turystycznym: wyporność, która różni się w zależności od źródła (jeden rejestr podaje 13,6 tony) przy szerokości 4 metrów i LOA wynoszącej 13,32 metra, z linią wodną na poziomie 10 metrów, co daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,26 oraz stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 305 – wartość ta plasuje go mocno w gronie tzw. „ciężkich jachtów turystycznych” opisywanych w ówczesnych przeglądach. Balast wynosi 4250 kg, choć źródło podaje tę liczbę z znakiem zapytania. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 258 kg/cm (lub 1449 funtów na cal) oznacza, że jacht siedzi głęboko na wodzie i powoli zmienia trym, co jest spójne ze wskaźnikiem komfortu wynoszącym 35,7, odnotowanym przez recenzentów. Pisząc w yachtdatabase, recenzenci odnotowali wskaźnik wywrotności na poziomie 1,75 oraz teoretyczną prędkość kadłubową wynoszącą 7,7 węzła – wskaźniki te dopełniają profil stabilnego, dzielnego morskiego kadłuba, a nie lekkiego ścigacza na słabe wiatry. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie typu kecz niesie 78,15 metra kwadratowego powierzchni żagli przy wymiarach obejmujących 10 metrów długości całkowitej (IY) oraz 8,40 metra długości pokładu (PY), z 4,90 metrem szerokości (J) i 2,50 metrem zanurzenia (EY) – to dzielone ożaglowanie, które sprzyja łatwej obsłudze żagli i stabilności na pełnym morzu. Przy charakterystyce powierzchni żagli odpowiedniej do jej masy, model 42 został zaprojektowany tak, aby płynąć stabilnie, a nie szybko. Krótki kil i okrągły kadłub sugerują przewidywalne trzymanie kursu oraz kadłub, który przy podanych parametrach zanurzenia i komfortu pochłania fale ze spokojem oczekiwanym od ciężkiego jachtu wypornościowego. Silnik pomocniczy Volvo Penta MD21a o mocy 52 KM zapewnia odpowiednią moc do poruszania tej wyporności.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Contest 42 to prawdziwy dom na wodzie: dziewięć miejsc do spania i dwie toalety wygodnie pomieszczą załogę lub rodzinę, przy wysokości wnętrza wynoszącej 1,96 metra. Nie ma tu sterówki, więc układ wnętrza opiera się na tradycyjnym salonie pokładowym oraz kabinach dziobowej i rufowej w obrębie 13-metrowego kadłuba. Liczba dziewięciu miejsc do spania jest hojna jak na 42-stopowy kecz i odzwierciedla układ, w którym priorytetem jest liczba miejsc dla gości i komfort życia na fali, a nie minimalistyczny trym regatowy.
Werdykt
Contest 42 to poważny, holenderski kecz typu Zaal z końca lat 70.: ciężki jacht turystyczny o okrągłym dnie i załamaniu burcie, z dzielonym takielunkiem, konstrukcją z litego laminatu i pojemnym wnętrzem oferującym dziewięć miejsc do spania. Został zaprojektowany z myślą o stabilności oceanicznej i komforcie życia na pokładzie, a nie o prędkości, co sprawia, że jego niska liczba wyprodukowanych egzemplarzy czyni go stosunkowo rzadkim znaleziskiem. Warto zwrócić uwagę na kwestionowaną wartość balastu oraz krótki okres produkcji, jednak wskaźniki komfortu i stateczności w przechyłach świadczą o przemyślanym jachcie oceanicznym.
Zalety
- Wyporność i wskaźnik komfortu ciężkiego jachtu turystycznego (35,7) z wskaźnikiem wywrotności na poziomie 1,75
- Solidny kadłub z rury i laminatu o obłym kształcie z krótkim kilem zapewniający stabilne trzymanie kursu
- Dziewięć miejsc do spania i dwie toalety z wysokością w kabinie wynoszącą 1,96 m – prawdziwa przestrzeń turystyczna
- Ożaglowanie kecz z powierzchnią żagli 78,15 m² zapewniające łatwe prowadzenie na pełnym morzu
Wady
- Balast o wadze 4250 kg budzi pytania co do jego jakości
- Zbudowano tylko 30 sztuk (1977–1982), więc są rzadkie na rynku
- Brak sterówki; tylko konwencjonalny układ wnętrza
