Tasarım ve İnşa
Conyplex, 40 A-B modelini masif laminatlı fiberglas malzemeden inşa etmiştir ve teknik verileri, yük taşıyabilecek ve dalgalı denizde sessiz kalacak bir tekneye işaret eder. 349 olan deplasman-boy (D/L) oranı onu ağır gezi tekneleri arasında sınıflandırır; yaklaşık 1.086 pound/inç'lik batma direnci ise demirle birlikte ekipman ve mürettebat arttıkça teknenin suya gömülmesine (squatting) veya baş-kıç vurmasına (hobby-horsing) karşı dirençli olduğu anlamına gelir. Yaklaşık 355 fit karelik ıslak alanı oldukça fazladır; bu durum, 7,6 knot'luk hesaplanan maksimum hızı ve 7,1 knot'luk teorik deplasman-gövde maksimum hızı ile birleştiğinde, tekneyi bir sprint yerine dengeli bir rüzgara ve uzun geçişlere uygun bir tekne olarak konumlandırır. 1,75'lik alabora direnci (CSF) ve 32,8'lik konfor oranı, dengeli ve affedici bir gövde yapısının imajını pekiştirir. (1)
Arma ve Kullanım
40 A-B'nin daha az bilinen yönlerinden biri, birden fazla arma seçeneğiyle sunulmuş olmasıdır: direk tepe armalı sloop veya ketch demir. Her iki armanın da iskota özellikleri aynıdır; flok ve cenova iskotaları 14 milimetre halat üzerinde 39,7 fit uzunluğundadır, ana yelken iskotası 99,2 fit ve spinnaker iskotaları ise 87,3 fittir. 17,60 olan yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı mütevazıdır ve teknenin zorlanmak yerine, daha küçük yelkenlerle konforlu bir şekilde kullanılmak üzere inşa edildiğini doğrular. Standart salma, yüke bağlı olarak 6,07 ila 6,37 fit arasında su çeker; bu durum onu en sığ demir yerlerinden uzak tutar ancak rüzgar üstüne doğru gerçek bir tutunma sağlar. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
Mevcut belgeler iç yerleşimin detaylarını açıklamamaktadır, ancak ağır gezi teknesi deplasmanı ve 11 fit 2 inçlik genişlik, teknede sürekli yaşam için tasarlanmış hacim odaklı bir kamara düzenini düşündürmektedir. Özellikle keç seçeneği, yelken planının bölünerek sert havalarda kontrolü kolaylaştırdığı, az mürettebatla uzun yol geçişleri için dengelenmiş bir tekneye işaret eder. İki armayı karşılaştıran alıcılar, sloop armasının sadeliği ile keç armasının esnekliği arasında bir denge kurmalıdır.
Refit ve Sahiplik
Tekne, geleneksel standart salma ve skegli dümen geometrisine sahip masif fiberglas bir gövde olduğundan, rutin kullanım bakımı kompozit onarımından ziyade arma ve sistemler üzerine yoğunlaşır. Direk tepe armalı sloop ile ketch arasındaki seçim, ikinci el alıcıların karşılaşacağı en büyük değişken olup, yelken kullanımı ve güverte yerleşimi beklentilerini şekillendirmelidir.
Karar
Contest 40 A-B, erken Hollanda seri üretim döneminden kalma, iki farklı arma seçeneğiyle sunulan ve yükü sarsılmadan taşımak için inşa edilmiş, özenle oranlanmış bir ağır deplasman gezi teknesidir. Hızlı olmasa da açık deniz kullanımı için dengeli ve son derece stabil bir yapıya sahiptir.
Avantajları
- Ağır gezi teknesi deplasmanı ve stabilite için yüzde 42 balast oranı
- Armatör tercihine göre direk tepe armalı sloop veya ketch olarak sunulması
- Standart salma ve skegli dümen ile sağlam fiberglas yapı
Dezavantajları
- Mütevazı yelken alanı/deplasman oranı hafif rüzgar performansını sınırlar
- 1,80 metreden fazla su çekimi sığ demir yerlerine erişimi kısıtlar
- Geniş ıslak alan yüzeyi maksimum hızı sınırlandırır
