Ontwerp en constructie
Conyplex bouwde de 40 A-B van polyester met een massief laminaat, en de cijfers vertellen het verhaal van een boot die ontworpen is om zware belasting te dragen en rustig te blijven in zeegang. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 349 schaart haar in de categorie zware toerjachten, en de diepgang van ongeveer 1.086 pond per inch betekent dat ze weinig snel helt en geen last heeft van speling wanneer er meer uitrusting en bemanning aan boord komen tijdens het ankeren. Het natte oppervlak van ongeveer 355 vierkante voet is aanzienlijk, wat haar samen met een berekende topsnelheid van 7,6 knopen en een theoretische maximale rompsnelheid van 7,1 knopen kenmerkt als een boot die houdt van een constante bries en een lange oversteek in plaats van een sprint. De kapseiscoëfficiënt van 1,75 en een comfortverhouding van 32,8 onderstrepen het beeld van een stabiele, vergevingsgezinde rompvorm. (1)
Tuigage en bediening
Een van de ongebruikelijkere aspecten van de 40 A-B is dat ze werd aangeboden met meer dan één tuigage: een masttop-sloopgetuigde of een kits-tuigage. Beide delen dezelfde schootspecificaties, met fok- en genuaschooten van 39,7 voet op een 14 millimeter lijn, een hoofdschoot van 99,2 voet en spinnakerschooten van 87,3 voet. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing (SA/D) van 17,60 is bescheiden, wat bevestigt dat ze is gebouwd om comfortabel te worden gevaren onder een gereduceerd zeiloppervlak in plaats van hard te moeten worden gejaagd. De vinkiel steekt tussen de 6,07 en 6,37 voet diep, afhankelijk van de belasting, wat haar uit de meest ondiepe ankerplaatsen houdt, maar haar wel een goede grip aan de wind geeft. (1)
Accommodatie en indeling
De beschikbare documentatie beschrijft de interieurindeling niet in detail, maar de waterverplaatsing van een zware toerzeiler en de breedte van 11 voet 2 inch suggereren een volumineuze kajuit die is ontworpen voor wonen aan boord. De kits-optie wijst in het bijzonder op een boot die is uitgebalanceerd voor reizen met een kleine bemanning, waarbij het verdelen van het zeilplan de controle bij zwaar weer vergemakkelijkt. Kopers die de twee tuigages vergelijken, moeten de eenvoud van de sloep afwegen tegen de flexibiliteit van de kits.
Refits en eigendom
Omdat de boot een massieve polyester romp heeft met een conventionele vinkiel en een roer aan skeg, draait het dagelijkse onderhoud van de eigenaar vooral om de tuigage en systemen in plaats van composietreparaties. De keuze tussen een toptuigage (sloop) en een kits is de grootste variabele die een tweedehands koper tegenkomt, en deze moet de verwachtingen over zeilvoering en de dekindeling bepalen.
Het oordeel
De Contest 40 A-B is een goed doordachte, zware waterverplaatsende toerzeiler uit de vroege Nederlandse productieperiode, aangeboden in twee tuigages en gebouwd om belasting op te vangen zonder dat dit ten koste gaat van het comfort. Ze is stabiel en goed uitgebalanceerd voor gebruik op zee, al is ze niet snel.
Pluspunten
- Waterverplaatsing van een zware toerzeiler en een ballastverhouding van 42 procent voor uitstekende stabiliteit
- Geleverd als masttop-sloop of kits naar keuze van de eigenaar
- Solide polyester constructie met vinkiel en roer aan skeg
Minpunten
- Beperkte zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding beperkt de prestaties bij licht weer
- Diepgang van meer dan 1,80 m beperkt de toegang tot ondiepe ankerplaatsen
- Groot nat oppervlak tempert de topsnelheid
