设计与建造
Conyplex 采用玻璃钢和实心层压板建造了 40 A-B，其参数表明这是一艘旨在承载重载并在波涛汹涌的海况下保持安静的船只。她 349 的排水量-长度比 (D/L) 将她归类为重型巡航帆船，而约 1,086 磅/英寸的浸水率意味着在增加锚泊装备和船员时，她能抵抗下沉和前后纵摇。大约 355 平方英尺的水线以上湿表面积相当可观，结合 7.6 节的计算最大速度以及 7.1 节的理论排水型线最大速度，这标志着她是一艘喜欢稳定微风和长途航行而非冲刺的船只。1.75 的翻覆筛查比和 32.8 的舒适度比进一步印证了其稳定、宽容的船体线型。 (1)
帆装与操控
40 A-B 更为独特的一点在于，它提供不止一种帆装选择：桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）或双桅艏纵帆船（ketch）锚。两者共享相同的控帆索规格，前帆和热那亚帆的控帆索长为 39.7 英尺，采用 14 毫米钢丝绳；主帆控帆索长为 99.2 英尺，球帆控帆索长为 87.3 英尺。17.60 的帆面积-排水量比 (SA/D) 较为温和，证实了该船的设计初衷是在缩帆状态下舒适地操纵，而不是为了追求极限速度。鳍龙骨的吃水深度根据载荷在 6.07 至 6.37 英尺之间变化，这虽然使她无法进入最浅的锚地，但也让她在迎风航行时拥有扎实的立足点。 (1)
舱内布局与住宿
现有的资料没有详细描述内部布局，但重巡航帆船的排水量和 11 英尺 2 英寸的型宽表明其船舱空间充足，旨在适合长居生活。尤其是双桅艏纵帆（ketch）版本，表明该船在少人操作的长途航行中取得了平衡，在恶劣天气下分割帆面积可以减轻控制难度。对比这两种帆装的买家应该权衡单桅纵帆（sloop）的简单性与双桅艏纵帆的灵活性。
翻新与所有权
由于该船采用实心玻璃钢船体，并配有传统的鳍龙骨和舵跟支撑舵，日常维护保养主要集中在索具和系统上，而非复合材料修复。在桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）与双桅艏纵帆船（ketch）之间做出选择，是二手买家面临的最大变量，这应该会直接影响对控帆性能和甲板布局的预期。
总结
Contest 40 A-B 是一款来自荷兰早期量产时代的、比例考究的重排水量巡航帆船，提供两种帆装版本，旨在承受重载而不致受损。虽然速度不快，但她在远洋航行中表现稳定且平衡性极佳。
优点
- 重巡航帆船排水量及 42% 的压舱比，提供优异的稳性
- 提供桅顶索具单桅纵帆船或双桅艏纵帆船版本，满足船主偏好
- 坚固的玻璃钢建造工艺，配鳍龙骨和舵跟支撑舵
缺点
- 较低的帆面积-排水量比限制了轻风性能
- 超过 6 英尺的吃水限制了对浅水锚地的进入
- 巨大的湿表面积限制了极限速度
