Projekt i konstrukcja
Stocznia Conyplex zbudowała Contest 37 z kadłubem z laminatu poliestrowo-szklanego, który wymaga jedynie minimalnej konserwacji podczas postoju na kotwicy w sezonie żeglarskim – co stanowi praktyczną zaletę dla właściciela, który ceni czas spędzony na wodzie bardziej niż ciągłe pracochłonne prace serwisowe. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 37,66 stopy i szerokości bliskiej 12 stóp, stosunek L/B na poziomie 3,15 plasuje go w bardziej przestronnej części porównywalnych jachtów turystycznych – według tego kryterium jest on bardziej przestronny niż 62% podobnych konstrukcji. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 311 plasuje go mocno w kategorii „ciężkich jachtów turystycznych”, a tylko 31% podobnych jachtów żaglowych jest cięższych, dzięki czemu zachowuje się on z masą i stabilnością prawdziwego kadłuba oceanicznego, a nie lekkiego jachtu weekendowego. (1)
Stateczność i osiągi
Stosunek balastu do wyporności wynosi 30%, co jest wartością wyższą niż zaledwie 10% w podobnych konstrukcjach, zapewniając jachtowi stabilność potwierdzoną przez liczby. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,73 jest na tyle niski, że samodzielnie pozwalałby mu na udział w regatach oceanicznych. Wskaźnik komfortu wynoszący 35,8 oznacza, że żegluga na nim jest bardziej komfortowa niż na 85% podobnych jachtów, co ma kluczowe znaczenie podczas długich przejść lub na krótkiej, stromej fali przybrzeżnej. Przy teoretycznej prędkości kadłubowej wynoszącej 7,5 węzła i stosunku powierzchni żagli do wyporności na poziomie 17,64, nie jest to lekki ścigacz, ale zrównoważony jacht turystyczny, którego 840 stóp kwadratowych żagli napędza 21 000-funtowy kadłub raczej cierpliwie niż gwałtownie. (1)
Takielunek i prowadzenie
Contest 37 jest zbudowany z ożaglowaniem topowym i finkilem, przy zanurzeniu wahającym się w granicach od około 6,73 do 7,03 stopy w zależności od obciążenia. Taliowanie i szoty biegunowe odpowiadają przewidywalnym rozmiarom europejskim z połowy lat 90.: szoty foka i genui o długości około 37,7 stopy przy średnicy 14 mm, szot grota o długości 94,2 stopy przy tej samej średnicy oraz szoty spinakera zbliżające się do 82,9 stopy. Powierzchnia zmoczona kadłuba wynosi około 441 stóp kwadratowych, a jego współczynnik zanurzenia wynoszący około 1299 funtów na cal oznacza, że jacht siedzi głęboko na wodzie i powoli zmienia trym w miarę ładowania zapasów – co jest cechą typową dla ciężkich jachtów turystycznych. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Contest 37 wyposażony jest w 2 kabiny i 6 miejsc do spania, co stanowi układ odpowiedni dla żeglującej pary z gośćmi, a nie dla czarterowej floty. Pojemność zbiornika wody słodkiej wynosi 62 galony amerykańskie (ok. 235 l), co zapewnia długie postoje na kotwicy bez konieczności ciągłego pilnowania poziomu płynu. Układ wnętrza jest prosty i funkcjonalny, co odzwierciedla fakt, że jacht był budowany w małych seriach dla wymagających właścicieli, a nie w celach masowej produkcji.
Werdykt
Contest 37 to spokojnie dzielny holenderski jacht turystyczny o ograniczonej produkcji, zaprojektowany przez głównego projektanta stoczni Contest i zbudowany w oparciu o łatwy w utrzymaniu laminat poliestrowo-szklany. Jej mocnymi stronami są dzielność morska, komfort oraz duża szerokość jak na swoją długość; jej naturą jest być ciężkim jachtem oceanicznym do żeglugi pełnomorskiej, a nie średniodystansowym sprinterem na słabe wiatry.
Zalety
- Bardziej komfortowy ruch na fali niż w 85% podobnych konstrukcji
- Wskaźnik wywrotności odpowiedni do kwalifikacji do regat oceanicznych
- Kadłub z laminatu wymagający minimalnej konserwacji sezonowej
- Duża szerokość w stosunku do długości (przestronniejszy niż 62% rówieśników)
Wady
- Zbudowano tylko kilka egzemplarzy, więc ograniczona sieć wsparcia i brak danych o cenach przy odsprzedaży
- Wyporność ciężkiego jachtu turystycznego ogranicza przyspieszenie w słabym wietrze
- Skromny stosunek powierzchni żagli do wyporności (17,64) nie sprzyja dynamicznej żegludze
