Ontwerp en constructie
Pegasus Yachts bouwt de 50 met een vacuümgeïnjecteerd hybride carbon-glasvezel laminaat, en de materiaalkeuzes zijn doordacht. Het dek, de binnenschaal en de structurele verstijvers zijn allemaal van carbon, terwijl de buitenlaag van glasvezel is, wat de werf als minder kwetsbaar en gemakkelijker te repareren beschouwt. De rompen worden in Italië gelamineerd voordat ze in Slovenië worden afgewerkt. Carbon komt overal voor terug om gewicht te besparen en de prestaties te verbeteren, van de hardtop tot de 40 kg zwaar kantelbare salonbank. De tandemkiel met dubbele vinnen op de hartlijn, verbonden door een bulb, werd ontwikkeld met America’s Cup-ontwerper Giorgio Provinciali; Paš berekent dat dit zorgt voor betere koersvastheid en een kleiner nat oppervlak bij een laag zwaartepunt, en merkte dat het helpt om drift te verminderen en betere prestaties oplevert voor het gewicht. Dubbele roeren en stuurstanden houden de boot gripvol wanneer hij helt. (1)
Tuigage en bediening
De carbon mast staat zo ver naar achteren als praktisch mogelijk, met een ingekorte giek die de druk van de geïntegreerde grootschootbeugel haalt en het gewicht laag houdt. Het zeilplan is geoptimaliseerd voor 10–20 knopen wind. Een volledig doorgelat grootzeil en een 104% J1 voorzeil zijn standaard, met een buitenste schootpunt voor ruime koersen en een zelfkerende J2 fok. In SAIL schreef een proefzeiler dat het roergevoel in de herfst van 2024 door France de perfecte mate van feedback had, waarbij windvlagen van 38 knopen de zeewaardigheid niet nadelig beïnvloedden en de boot met één rif en de zelfkerer 12 knopen bereikte in een aanhoudende wind van 23 knopen ware wind. Een andere recensent noteerde gemiddeld 6 knopen in 8–8,5 knopen wind en 8,5–9 knopen in 12–13 knopen wind. Elektrische lieren zijn goed gepositioneerd binnen handbereik van de stuurstanden. (2)
Accommodatie
Dit is waar de Pegasus afwijkt van de conventie. Er zijn geen achterhutten; alle slaapplaatsen bevinden zich voorin de salon in twee of drie hutten met 6 tot 8 kooien. De kuip is slechts twee treden lager geplaatst en vormt een smalle U-vormige kombuis met een hoge eilandkookplaat voor stabiel koken. Een schuifdeur verbindt de kuip met het interieur. De salontafel en de U-kits vormen één cardanisch opgehangen onderdeel dat tot 10 graden kan worden gekanteld; de carbon bank kan elektrisch worden gekanteld om vermoeidheid te verminderen. Voorin biedt een volledig breed stuurstation met een panoramisch windscherm van gehard glas een uitzicht dat doet denken aan een motorboot. De versie met twee hutten biedt een eigenaarshut over de volle breedte met een grote douche; de eigenaarskooien in de versie met drie hutten staan op rails en kunnen worden gecombineerd tot tweepersoonskooien of gescheiden als eenpersoonskooien. De voorhutten zijn kleiner dan gebruikelijk voor een 50-voets jacht, met een stahoogte van ongeveer 6 voet 1 inch.
Uitrusting en energie
De standaarduitrusting is ongewoon compleet voor deze klasse. De basisprijs is inclusief een Volvo D2-75 saildrive, generator, lithiumaccu's, watermaker, airconditioning, wasmachine, zonnepanelen, B&G-instrumenten, Hydranet-zeilen, elektrische lieren, bijboot met Torqeedo-buitenboordmotor en een grote selectie van typische opties. Een vaste 600 W hydrogenerator die buiten de kiel is geplaatst, levert 7 A+ op 24 V aan de accubank wanneer er met meer dan 7 knopen wordt gezeild. Er wordt ook een elektrische hybride met dubbele Oceanvolt 15 kW-aandrijving aangeboden. Het hardtop heeft 716 W aan zonnepanelen op het kajuitdak en een uitschuifbaar dakraam; een optionele vaste bimini voegt extra panelen en Starlink toe.
Technische toegang en zeewaardigheid
Onder de kuip bevinden zich twee technische ruimtes met motor en generator daartussen, waarbij de sanitaire installaties aan bakboord en de elektronica aan stuurboord veilig gescheiden zijn. Grote panelen en een klaptafel in de kuip bieden vrijwel ongehinderde toegang tot de motor. De garage is geschikt voor een opblaasbare boot van 2,5 m en is van de technische bakskisten afgesloten door een waterdichte schot. Een verschoven kajuittrap heeft een veiligheidsluis bij helling, en de doorgang naar voren is laag en de deuropeningen zijn smal, maar profiteert wel van grote bakskisten.
Het oordeel
De Pegasus 50 is een oprecht onconventionele 50-voets toerzeiler die het aantal vierkante meter van de achterhut inruilt voor een beschutte, sociale kuip en een met een kleine bemanning te bedienen tuigage die zich al heeft bewezen in solo oceaanwedstrijden. Haar koolstofvezelrijke, lage bouw en dubbele kiel zorgen voor koersvastheid en een rustig gedrag in de golven, terwijl de standaard uitrusting de gebruikelijke aanschaflijst van upgrades na de koop overbodig maakt. De prijs hiervoor zijn de voorhutten die kleiner zijn dan de breedte doet vermoeden, en een indeling die niet geschikt is voor kopers die privé achterhutten wensen.
Pluspunten
- Volledige blauwwateruitrusting inclusief generator, watermaker, lithium en zonnepanelen
- Tandemkiel met bewezen koersvastheid en een klein nat oppervlak
- Handzame tuigage met elektrische lieren en zelfkerend stagzeil
- Kantelbare salonbank en beschermde diepe kuip voor comfort op zee
Minpunten
- Geen achterhutten; alle kooien voorin en kleiner dan de gebruikelijke normen voor een 50-voets boot
- Lage, smalle doorgang voorin met beperkte stahoogte
- Technische specificaties worden gepubliceerd als voorlopig tot schriftelijke bevestiging
