Ontwerp en constructie
Farr tekende een romp met een vrij fijne boegintrede, brede schouders en een breedte die naar achteren doorloopt. De Cruiser 50 heeft een royale vrijboord met zeer korte overhangen en veel breedte helemaal tot aan de spiegel. De verhouding tussen lengte en breedte is 3,34 en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) ligt op 149,8, wat volgens de huidige maatstaven een gematigde waterverplaatsing mag worden genoemd voor een 50-voets jacht van deze afmetingen. Onder de waterlijn is de laminaatconstructie van massief handopgelegd polyester en glasvezel met gelcoat en een vinylesterharslaag aan de buitenkant, terwijl het dek boven de waterlijn bestaat uit een sandwich van glasvezel en schuim; het sandwichdek draagt ingebedde aluminium contraplaten op de plaatsen waar beslag moet komen. Een waterdicht schot bevindt zich net achter een diepe kettingkast in de boeg, en de kuip is ruim met een spiegeldeur naar een zwemplateau en een elektrisch neerklapbaar platform. (1)
Tuigage en handling
De tuigage is normaal gesproken naar hedendaagse maatstaven: een dubbele zaling Seldén rolgrootzeil met de grootschoot ver naar voren op de giek gemonteerd, gecombineerd met een 106 procent genua op een Furlex rolsysteem. De fokkenschootrails lopen bovenop de kajuitopbouw en worden naar achteren geleid naar lieren op de kuiprand, en elektrische lieren zijn geïnstalleerd op de kuipranden. Onder zeil bereikte de boot bij 9 knopen ware wind net iets minder dan 7 knopen en overstag ging hij binnen 85 graden. Het royale zeiloppervlak geeft redelijke prestaties bij licht weer, terwijl dubbele roeren en een kuip die aan het achterschip wordt geflankeerd door een gedeeld achterstag met twee scepters en een stuurinrichting met tandheugel en worm haar nauwkeurige controle geven. Op de motor duwde de 75 pk Volvo respectabele 7,6 knopen op 2.200 tpm en 8,5 knopen of beter vol open toerstand, en ze kan binnen anderhalve bootlengte draaien. (1)
Accommodatie
Bavaria bood drie indelingen aan, en de geteste vierhuttenversie laat zien hoe het volume wordt benut. De spiegelbeeldige tweepersoonsachterhutten hebben elk hun eigen natte cel, hoewel de stuurboordse natte cel in de driehuttenversie een douchecabine heeft en de bakboordsse niet. Voorin aan bakboord bevinden zich een kaartentafel en een langgezochte kombuis met voldoende werkruimte op het aanrecht; de dinette aan stuurboord is groot. Voorin is de eigenaarshut zeer ruim en heeft aan bakboord een kantoorruimte die in één van de indelingen verandert in een Pullman-kooi. De vierhuttenversie verdeelt die grote voorruimte in twee tweepersoonshutten. De boot was ook verkrijgbaar als vijfhuttenmodel met een gedeelde V-kooi voorin, een gedeelde natte cel en een hut met twee stapelbedden. Licht komt binnen via 17 openslaande luiken en 12 patrijspoorten, inclusief vlakke dekluiken, patrijspoorten in de kajuitopbouw en doorgangen in de romp.
Het oordeel
De Bavaria Cruiser 50 is een goed doordachte volumetoerzeiler die beter zeilt dan haar breedte doet vermoeden en een opmerkelijke flexibiliteit in indeling biedt voor een seriegebouwde 50-voeter. De romp van Farr en de gematigde waterverplaatsing zorgen voor echte prestaties, terwijl de constructiedetails en de waterdichte schotten getuigen van verstandige prioriteiten voor toerzeilers.
Pluspunten
- Performance-toerromp met fijne boegintrede en breedte naar achteren doorgetrokken voor volume en controle
- Drie tot vijf hutindelingen, inclusief een zeer ruime eigenaarshut met kantoor
- Sterke prestaties bij licht weer dankzij het royale zeiloppervlak; handig op de motor met een krappe draaicirkel
- Dek met schuimkern en aluminium contraplaten, voorzien van een waterdicht schot voorin
Minpunten
- Het robuuste profiel past misschien niet bij traditionalisten
- De natte cel achterin mist een douchecabine in de indeling met drie hutten
- Het rolgrootzeil beperkt de trimmogelijkheden van het zeil in vergelijking met een standaard gereefd want
