Ontwerp en constructie
Shaw gaf de Pearson 36 gematigde overhangen, een hellende voorsteven en een vrij brede spiegel volgens IOR-maatstaven, gecombineerd met de smalle uiteinden die typisch zijn voor de invloed van die regel. Onder de waterlijn zorgt de beproefde combinatie van skeg en roer ervoor dat ze zich bijna zelf stuurt, en het roer is aan een skeg gehangen voor extra bescherming. De romp is van massief polyester met ingegoten schotten, terwijl het dek is voorzien van een balsahouten kern voor stijfheid. Teakhouten afwerking en timmerwerk zijn overvloedig aanwezig op het dek en benedendeks, met teakhouten voetrails, handgrepen op het kajuitdak en kuipranden die een luxueus uiterlijk geven, en een polyester kajuitdak met antislipdek voor de veiligheid. Een breed walk-around dek en een functionele dekhuis bieden uitstekend zicht naar voren en eenvoudige toegang. De watertanks zijn van polyester en de brandstoftank is van Monel.
Tuigage en bediening
Het ontwerp is voorzien van een toptuigage met een hoge aspectverhouding die de overgang markeert van het CCA-tijdperk naar het IOR-tijdperk, en er was een versie met hoge mast beschikbaar. Het zeiloppervlak bedraagt 601 vierkante voet, waarvan 260 in het grootzeil, en de giek is compact met een lengte van 12 voet 10 inch. Hierdoor loopt de grootschoot aan de giekkant en kan de overloop vanaf de stuurstand worden bediend. Het stuurwiel bevindt zich ver naar voren in een opgeruimde, efficiënte en veilige kuip. Onder testomstandigheden bleek ze ruim genoeg voor zes volwassenen en een kind, en testers vonden haar wat rank tot ze 20 graden helling had, waarna ze haar schouder in het water zette en doorploegde. Bij het kruisen of opkruisen in 9 tot 11 knopen wind maakte ze 6,5 tot 7,6 knopen, en met de motor draaiend op 1.800 tpm voer ze op 7 knopen; haar theoretische rompsnelheid is 7,29 knopen. De PHRF-rating varieert per vloot van 135 tot 158, met 141 op Narragansett Bay. Een bekend klein minpunt is dat de grootschoot op de hartlijn de toegang tot de kajuittrap belemmert. (1)
Accommodatie
Benedendeks zorgen de breedte van 11 voet 1 inch en de stahoogte van 6 voet 4 inch voor een salon die op de hartlijn 9 voet meet. De kombuis en een bank liggen aan stuurboord; aan bakboord bevinden zich de kaartentafel en een tweede bank. De kombuis ligt bij de voet van de kajuittrap en is uitgerust met een cardanisch opgehangen tweepits kookplaat met oven, laden eronder en kastjes erboven. Tegenover de kaartentafel staat een kaartentafel van 25 bij 30 inch, en een natte kast aan bakboord van de ventilatieopeningen van de kajuittrap naar de motorruimte, zodat natte kleding kan drogen. Een op een schot gemonteerde tafel is inklapbaar om de banken vrij te maken, die uitschuiven tot slaapplaatsen van meer dan 6 voet lang, en een zeekooi aan stuurboord — soms een tweede aan bakboord — bieden extra opties voor zeekooien. Het toilet is een kleine ruimte met een toilet, wastafel en douche. Voorin maken twee volwaardige kooien met een optionele V-vulling, een kast, een hangkast en een groot luik boven het dek de indeling compleet; ze biedt slaapplaatsen voor zes personen, of zeven met de optionele zeekooi aan bakboord.
Refits en eigendom
De originele motor was een 30 pk Atomic 4 benzinemotor, en de bovenste tree van de kajuittrap is verhoogd om het motorkap te onthullen voor onderhoud. Een eenvoudige prestatie-upgrade is het vervangen van de driebladige schroef door een klapschroef om minstens een halve knoop te winnen. Het dek met balsakern en de massieve romp met verlijmde schotten zijn conventioneel voor het merk en de periode, en de Monel brandstoftank is een duurzaam detail dat het behouden waard is. (1)
Het oordeel
De Pearson 36 is een goed gebouwde, gematigde IOR cruiser-racer die echte accommodatie en geloofwaardige snelheid levert zonder tot karikatuur te vervallen. Ze beloont een eigenaar die haar zeilt op de helling waar ze zich op haar gemak voelt, en verdraagt het kleine conflict van de kajuittrap door de grootschoot van de uiteindegig.
Pluspunten
- Dubbelschalig Shaw-ontwerp met tuigage uit het IOR-tijdperk en een competitieve PHRF-range
- Ruim, goed verdeeld interieur met slaapplaatsen voor zes tot zeven personen en praktische zeekooien
- Roer aan skeg en roergevoel dat dicht bij zelfsturen ligt
- Dek met balsakern, massieve romp, Monel-tank en toegankelijke motor via een verhoogde tree
Minpunten
- Rank tot 20 graden helling
- Het grootschoot op de langsgeplaatste blokken belemmert de toegang tot de kajuittrap
- Originele benzine Atomic 4-motor
