Ontwerp en constructie
Cheoy Lee was halverwege de jaren 60 volledig overgestapt op polyesterproductie, en de Pedrick 36 zelf is een massief polyester romp die van 1985 tot 1985 werd gebouwd door Cheoy Lee Shipyard. De romp is voorzien van een vinkiel en een roer aan skeg, een configuratie die zorgt voor goede koersvastheid op de motor en een voorspelbaar roergevoel onder helling. Met een lengte op de waterlijn (LWL) van 28 voet 10 inch binnen een totale lengte (LOA) van 35 voet 10 inch en een breedte van 11 voet 5 inch is het platform compact, maar niet smal naar de maatstaven van die tijd. De ballast-verplaatsingsverhouding (B/D) bedraagt 39,69 procent, een getal dat duidt op een stijver oprichtend moment dan de licht geballaste racer-cruisers die destijds verschenen, terwijl de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 298,08 een romp met een gematigd gewicht voor haar lengte beschrijft. (1)
Tuigage en handling
De Pedrick 36 is getuigd als een toptuigage sloep met een gemeld zeiloppervlak van ongeveer 614 vierkante voet, gebouwd op een voorste driehoek van 46 voet en een giek van 13,5 voet. Haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 15,53 is bescheiden — genoeg om de romp van 16.000 pond bij een bries met een verstandige snelheid te laten varen zonder dat ze nerveus wordt in vlagen. De comfortverhouding van 31,20 en een kapseiscoëfficiënt van 1,82 plaatsen haar in het segment van een zeewaardige kust- en oceaanzeiler in plaats van een puur dagbootje. Alleen al op basis van de cijfers leest ze als een uitgebalanceerde toerzeiler: loden ballast diep in een vinkiel, een roer dat beschermd is door een skeg en een tuigage die stabiele trim beloont in plaats van sportieve inspanning van de bemanning.
Accommodatie en systemen
De tankcapaciteit beschrijft een boot die is uitgerust voor langere verblijven aan boord. De watertank heeft een capaciteit van 100 gallon, gecombineerd met een brandstoftank van net geen 50 gallon. De hulpmotor is een Universal diesel, een conventionele keuze voor die periode en een die past bij de overstap van de werf naar benzinemotoren in hun latere polyester toerjachten. Het leefbare volume wordt afgeleid uit de breedte en waterlijn in plaats van kamer voor kamer te worden beschreven.
Het oordeel
De Cheoy Lee Pedrick 36 is een ontwerp van David Pedrick dat vanaf 1985 werd gebouwd door een werf met decennia aan ervaring in de productie van polyester toerjachten. Het is een masttop-sloopgetuigde boot met gematigde waterverplaatsing, een vinkiel, een roer aan skeg en loden ballast — een conservatieve, zeewaardige toerconfiguratie in plaats van een opzienbarende lichtgewicht.
Pluspunten
- Massieve polyester romp met vinkiel en roer aan skeg voor een voorspelbaar roergevoel
- Loodballast van 39,69 procent van de waterverplaatsing zorgt voor een stijf, geruststellend oprichtend moment
- Watercapaciteit van 100 gallon ondersteunt een grotere actieradius dan bij veel vergelijkbare boten
- Universele dieselhulpmotor gecombineerd met bijna 50 gallon brandstof
Minpunten
- Beperkte zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding suggereert een rustige acceleratie bij licht weer
- Details over de interieurindeling buiten de tankcapaciteiten zijn niet gespecificeerd
