Ontwerp en constructie
De Sceptre 36 heeft een waterverplaatsing van 12.000 pond op een waterlijnlengte van 29 voet, met 5.500 pond aan loden ballast voor een ballast-verplaatsingsverhouding van 45,8 procent. Haar lengte-breedteverhouding van 3,21 en een verplaatsing-lengteverhouding van 217,85 plaatsen haar stevig onder de zware toerjachten in plaats van lichte wedstrijdboten. De romp is van massief polyester met een massief polyester dek, en het natte oppervlak onder de waterlijn bedraagt ongeveer 376 vierkante voet. Met een breedte van 11,4 voet is ze ruimer dan net iets meer dan de helft van vergelijkbare ontwerpen, maar het verhaal hier gaat niet over volume — het is de comfortverhouding van 34,4, een cijfer dat in de beoordeling van yachtdatabase.com wordt genoemd als comfortabeler dan 85 procent van alle vergelijkbare zeilbootontwerpen. Dat comfort, gecombineerd met een kapseiscoëfficiënt van 1,74, getuigt van een stabiel, zeewaardig platform dat is gebouwd voor lange reizen en niet voor de wedstrijdbaan. (1)
Tuigage en zeilplan
De Sceptre 36 is gebouwd met een toptuigage met een grootzeil en fok van respectievelijk 54,8 m² en 54,8 m² zeiloppervlak. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing is 13,9 op het ISO-vergelijkingszeil en stijgt tot 16,8 met een 135 procent genua; cijfers waarmee ze bij licht weer sneller is dan slechts 15 procent van vergelijkbare boten — bescheiden prestaties bij lichte wind, hoewel de beoordeling opmerkt dat ze meer tuigage draagt dan 58 procent van vergelijkbare zeilboten en daardoor iets te veel getuigd is voor anker. De afmetingen van het staand en lopend want zijn royaal: de vallen hebben een lengte van 108 voet met een diameter van een halve inch, de grootschoot is 91,5 voet lang, en de fok- en genuaschoten zijn 36,6 voet lang met een diameter van 0,55 inch. De diepgang onder belasting van 1.156 pond per inch zorgt ervoor dat ze stevig op haar plaats blijft liggen, en de diepgang van 1,83 meter (variërend tot 1,92 meter afhankelijk van de belading) beperkt haar tot grote jachthavens. (1)
Prestatieprofiel
De theoretische rompsnelheid is 7,2 knopen, wat overeenkomt met haar waterlijnlengte van 29 voet. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 327 bevestigt de classificatie als zware toerzeiler, en ze is zwaarder dan slechts 27 procent van vergelijkbare ontwerpen — een middengewicht onder serieuze toerjachten. De ballastverhouding van 31 procent is hoger dan die van slechts 12 procent van vergelijkbare boten, dus ondanks de loden kiel is ze op papier niet uitzonderlijk stijf. Toch vertelt de comfortverhouding het nuttigere verhaal voor wie aan boord woont.
Het oordeel
De Sceptre 36 is een goed doordachte toerzeiler uit de late jaren zeventig die snelheid bij licht weer inruilt voor uitzonderlijk bewegingscomfort en stabiliteit op zee. Haar iets te veel getuigde toptuigage en zware waterverplaatsende romp maken haar in de eerste plaats een zeewaardige langeafstandszeiler, en in de tweede plaats een boot om van haven naar haven te varen, gezien de diepgang van slechts 1,80 meter. Voor een koper die prioriteit geeft aan een zacht gedrag en zeewaardigheid boven sportieve prestaties, blijft het een verstandige keuze.
Pluspunten
- De comfortverhouding overtreft 85 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Kapseiscoëfficiënt van 1,74 duidt op een goede stabiliteit
- Massieve polyester romp en dek met loden ballastvinkiel
- Grote tuigafmetingen ondersteunen een duurzaam lopend want
Minpunten
- Snelheid bij lichte wind is slechts 15 procent sneller dan die van vergelijkbare boten
- Diepgang van meer dan 1,80 m beperkt ankerplaatsen en kleinere jachthavens
- Ballastverhouding is in procentuele zin lager dan die van de meeste vergelijkbare toerjachten
