Design a konstrukce
Shaw dal lodi Pearson 36 podle měřítek IOR mírné přesahy boků, skloněnou příď a poměrně široký zrcadlo lodi, v kombinaci s úzkými konci trupu, což je typické pro vliv této pravidla. Pod čarou ponoru dokáže osvědčená kombinace kormidla na skegu loď téměř samostatně ovládat a kormidlo je zajištěno na skegu pro jeho ochranu. Trup je z masivního laminátu s integrovanými přepážkami, zatímco paluba má sendvičovou konstrukci s balsovým jádrem pro vyšší tuhost. Na palubě i v interiéru je hojnost teakových prvků a truhlářského zpracování – teakové palubní lišty, madla na střeše nástavby a koamingy kokpitu dodávají luxusní vzhled, zatímco laminátová ploutev (seahood) a protiskluzové povrchy paluby zajišťují bezpečnost. Široká obcházená paluba a praktická nástavba poskytují skvělý výhled dopředu a snadný přístup. Vodní nádrže jsou z laminátu a palivová nádrž je z materiálu Monel.
Oplachtění a ovládání
Konstrukce se vyznačuje vysokým stěžněm s vrcholovou takeláží, což značí přechod od éry CCA do éry IOR, a byla k dispozici i verze s vysokým stěžněm. Plocha plachet je 601 čtverečních stop, z toho 260 v hlavní plachtě, a ráhno je kompaktní délky 12 stop a 10 palců, takže hlavní otěže jsou uchyceny na konci ráhna a otěžový vozík lze ovládat z kormidelního stanoviště. Kormidelní kolo je umístěno daleko vpředu v přehledném, efektivním a bezpečném kokpitu. V testovacích podmínkách se ukázala být dostatečně velká pro šest dospělých osob a jedno dítě. Testéři zjistili, že loď byla trochu měkká, dokud nebyla natočena pod úhel 20 stupňů, kdy se opřela o vodu a začala rychle plout. Při plavbě ostře proti větru ve větru o síle 9 až 11 uzlů dosahovala rychlosti 6,5 až 7,6 uzlu a při motorování na 1 800 otáček za minutu plula po vodě rychlostí 7 uzlů; její teoretická rychlost trupu je 7,29 uzlu. PHRF rating se pohybuje v rozmezí 135 až 158 podle flotily, přičemž v Narragansett Bay je hodnota 141. Známou drobnou nevýhodou je, že hlavní otěže na středové ose překážejí při vstupu do kajuty. (1)
Ubytování
Pod palubou šířka 11 stop a 1 palec a výška v kajutě 6 stop a 4 palce otevírají salón o délce 9 stop na středové ose lodi. Kuchyňka a sedačka jsou na pravoboku; na levoboku se nachází navigační stanoviště a druhá sedačka. Kuchyňka je umístěna u paty vstupu do kajuty a obsahuje kardanicky zavěšený dvouhořákový vařič s troubou, šuplíky dole a skříňky nahoře. Naproti tomu má navigační stanoviště mapový stůl o rozměrech 25 krát 30 palců a na levoboku od větracích otvorů ke strojovně je sušák na mokré věci, aby se vlhké oblečení usušilo. Na přepážce je pevný stůl, který lze sklopit, čímž se uvolní sedačky, které se posouvají na lůžka o délce přes 6 stop, a na pravoboku je strážní kóje — někdy i druhá na levoboku — což zvyšuje počet možností pro plavbu na lůžku. Lodní záchod je malá komora s WC, umyvadlem a sprchou. Vpředu dokončují uspořádání dvě celoplošné kóje s volitelným V-kusem, komoda, šatní skříň a velké horní lukno; loď nabízí místa na spaní pro šest osob, nebo sedm s volitelnou levobokou strážní kójí.
Refity a vlastnictví
Původním motorem byl benzínový Atomic 4 o výkonu 30 hp a horní schod vstupu do kajuty se zvedá, aby se odhalila horní část motoru pro servis. Jedním z přímočarých vylepšení výkonu je výměna třílistého lodního šroubu za skládací verzi, což přinese zrychlení o nejméně půl uzlu. Paluba s balsovým jádrem a pevný trup s laminovanými přepážkami jsou pro tuto značku a éru konvenční a palivová nádrž z materiálu Monel je odolným prvkem, který stojí za zachování. (1)
Verdikt
Pearson 36 je dobře postavený, středně těžký cruiser-racer s indexem IOR, který nabízí skutečné ubytování a důvěryhodnou rychlost bez kreslených extrémů. Odmění majitele, který s ním pluje v náklonu, kdy se loď skvěle snáší na vlnách, a toleruje drobné konflikty při vstupu do kajuty kvůli otěžím hlavní plachty na konci ráhna.
Klady
- Všestranný design od Shaw s takeláží z éry IOR a konkurenceschopným rozsahem hodnocení PHRF
- Prostorný, dobře rozdělený interiér pro spaní šesti až sedmi osob s praktickými lůžky na moři
- Kormidlo na skegu a charakter kormidlování blízký samokormidlování
- Paluba s balsovým jádrem, pevný trup, nerezové nádrže Monel, přístupný motor přes vyvýšenou stupínku
Zápory
- Měkká loď až do náklonu 20 stupňů
- Hlavní otěže na kladkách ve středové ose brání přístupu ke vstupu do kajuty
- Původní benzínový motor Atomic 4
