Ontwerp en constructie
Het ontwerp van Gustafsson uit het laatste decennium combineert een breedte van 10 voet 8 inch met een waterverplaatsing van 13.228 pond en 4.150 pond aan loden ballast, wat resulteert in een ballast-verplaatsingsverhouding van 31,4 procent en een lengte-breedteverhouding van 3,08. De DL-verhouding van 292 plaatst de 321 onder de zware toerjachten, en deze massa is geconcentreerd in een monohull met vinkiel en vrijhangend roer, waarbij het polyester onder de zeeglijn massief is. De romp is van polyester, en de diepgang van ongeveer 1.008 pond per inch laat zien hoe langzaam de boot zijn trim verandert wanneer er gewicht aan boord komt — een geruststellend getal voor langdurig wonen aan boord of toeren met veel proviand. De kapseiscoëfficiënt van 1,80 en een comfortverhouding van 30,2 maken het statistische profiel compleet, waarin zeewaardigheid en stabiliteit belangrijker zijn dan pure snelheid, wat ook wordt bevestigd door het theoretische maximale bereik van 7,0 knopen voor deze waterverplaatsende romp.
Tuigage en handling
De 321 is uitgerust met een toptuigage als sloopgetuigd zeiljacht, met een mast die 45,3 voet boven de waterlijn staat en een zeiloppervlak van ongeveer 576 vierkante voet. Dit drijft een romp waarvan het natte profiel en de diepgang van 5 voet 4 inch uitstekend geschikt zijn voor manoeuvreren in typische kust- en oceaanwateren. De afmetingen van de regellijnen zijn royaal en gestandaardiseerd: de fok- en genuaschoten lopen over 32,7 voet met een diameter van een halve inch, de grootschoot is een lijn van 81,9 voet met een halve inch, en de spinnakerschoten zijn 72 voet van dezelfde diameter. Deze cijfers duiden op een kuip die is ontworpen voor veilige controle onder belasting met weinig rek, in plaats van een vederlichte wedstrijdtrim. Met een Yanmar-diesel van 39 pk en 66 gallon brandstof tegenover 116 gallon water, is het onderwaterschip gekoppeld aan een motor die is geschaald op betrouwbare voortstuwing tijdens lange reizen en acculaden, in plaats van snelheidsoptimalisatie.
Accommodatie
De watercapaciteit van 116 gallon en de brandstofcapaciteit van 66 gallon wijzen op voorraden voor een langer verblijf aan boord, en de waterverplaatsingsverhouding van een zware toerzeiler impliceert volume en stabiliteit die gericht zijn op comfort achter anker en op zee, in plaats van een minimalistische wedstrijdaccommodatie.
Het oordeel
De Nauticat 321 Sloop is een doelgericht gebouwde kleine oceaanzeiler uit de samenwerking tussen Gustafsson en Siltala uit de late jaren 90, gecertificeerd als Class A en statistisch gezien zwaar gericht op comfort en overlevingskansen. Het is een eenvoudige, degelijk uitgeruste 32-voeter voor de zeiler die certificeerbare zeewaardigheid en een rustig gedrag op zee belangrijker vindt dan snelheid.
Pluspunten
- CE Class A (Ocean) certificering voor lange reizen
- Zware toerzeiler DL-verhouding en een ballastverhouding van 31,4 % voor stabiliteit
- Royaal tankcapaciteit (116 gal water, 66 gal brandstof) voor een 32-voets boot
- Gestandaardiseerde, zware controlelijnen voor een veilige bediening
Minpunten
- De theoretische rompsnelheid van slechts 7,0 knopen beperkt de tempo van de oversteek
