Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester, wat past bij de typische laminaatpraktijk van Gibert Marine uit de jaren 80 en 90. De 334 heeft een loden ballast van 2.646 pond bij een waterverplaatsing van 9.590 pond, een ballastverhouding van 39 procent die volgens ontwerponderzoek boven de 38 procent ligt van vergelijkbare zeilbootontwerpen. Haar lengte-breedteverhouding van 2,83 en een interieurvolume dat als ruimer wordt beschouwd dan dat van 79 procent van vergelijkbare ontwerpen, maken haar kenmerkend als een brede, op volume gerichte kusttoerzeiler in plaats van een slanke wedstrijdboot. Het natte oppervlak van ongeveer 376 vierkante voet en een diepgang nabij 1.064 pond per inch duiden op een gemiddeld beladen romp met voorspelbare zinkken-eigenschappen onder toerbelasting.
Kielopties en diepgang
Gibert Marine bood de 334 aan met twee verschillende kielalternatieven. De versie met vinkiel heeft een diepgang van ongeveer 1,87 tot 2,58 meter (6,14 tot 6,44 voet) afhankelijk van de belading en is gebouwd rond een ijzeren vinkiel, wat haar beperkt tot grote jachthavens. De hefkielvariant is een verticaal ophefbare ijzeren kiel die kan worden opgetrokken tot ongeveer 0,80 meter (2,62 voet), waardoor de boot in ondiepe ankerplaatsen en kleine havens kan liggen waar de vinkielversie niet kan komen. Beide configuraties delen dezelfde rompmal, dus de tolerantie voor diepgang van de koper is het belangrijkste onderscheid tussen de twee. (1)
Tuigage en zeilbediening
De 334 is getuigd als een toptuigage. De specificaties van het staand want en de schoten uit de ontwerpdoos geven een praktisch beeld van de controlelijnen: de fok- en genuaschoten worden geschat op 32 voet met een diameter van 1/2 inch, de grootschoot op 80 voet en de spinnakerschoot op iets meer dan 70 voet, allemaal 1/2-inch lijn. Die lengtes bevestigen een conventioneel getuigde masttop waarbij de grootschoot-overloop en de spinnakergerei royale leidingen naar achteren vereisen. De theoretische rompsnelheid is 7,0 knopen, een functie van haar waterlijnlengte van 27 voet.
Prestatieprofiel
De ballastverhouding ligt net onder het gemiddelde, en de ontwerpspecificaties koppelen dat getal aan een oprichtend moment dat, voor vergelijkbare boten, minder snel leidt tot helling dan gemiddeld. Dat is niet zozeer een gebrek als wel een ontwerpkeuze: de op volume gerichte romp en gematigde ballast suggereren een boot die is afgetrimd op een stabiele, vergevingsgezinde beweging in toertrim, in plaats van op uitgesproken zeewaardigheid onder zeil. De waterlijnlengte van 27 voet en het theoretische maximale snelheidsresultaat van 7 knopen plaatst haar redelijk tussen de 32-voeters van haar type uit het midden van de jaren 90. (1)
Accommodatie
Het interieur is de grootste troef van de 334. De ontwerpspecificaties beschrijven haar als ruimer dan 79 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen, een direct gevolg van de lengte-breedteverhouding van 2,83 en de volumeverdeling van Joubert-Nivelt. De bewering van relatieve ruimte is expliciet en ongebruikelijk voor deze lengte.
Het oordeel
De Gib'Sea 334 is een in kleine oplage gebouwde, op volume gerichte toerzeiler van Joubert-Nivelt waarvan de optionele hefkiel het vaargebied vergroot en waarvan de binnenruimte boven haar lengte van 32 voet uitstijgt. Ze is geen stijve wedstrijdboot, maar wel een praktische, stevig gebouwde kusttoerzeiler uit de laatste onafhankelijke jaren van Gibert Marine.
Pluspunten
- Meer interieurvolume dan 79 procent van vergelijkbare ontwerpen
- De versie met neerlaatbare kiel opent het vaarwater voor ondiep water
- Solide polyester romp- en dekconstructie
- Zeldzame maar gedocumenteerde ontwerplijn van Joubert-Nivelt
Minpunten
- Ondergemiddelde weerstand tegen helling voor haar klasse
- De diepgang van de vinkiel beperkt de toegang tot jachthavens
- Er zijn er slechts 68 van gebouwd, dus het vinden ervan vraagt om geduld
