Ontwerp en constructie
De bepalende geometrie is de configuratie met dubbele kielen, waardoor de boot in ondiep water kan varen en rechtop kan droogvallen. De breedte is net iets meer dan 10 voet, de waterverplaatsing ligt rond de 9.900 pond en de ijzeren ballast van 4.211 pond zorgt voor een ballast-verplaatsingsverhouding van ongeveer 42,5 procent. De maximale diepgang is 4,26 voet. De romp en het dek zijn van massief polyester, met een vrijhangend roer achter de dubbele kielen. Hunter Marine gebruikte bij dit ontwerp een naar buiten gerichte romp-dekverbinding. (1)
Tuigage en bediening
De boot is uitgerust met een op het dek geplaatste mast met naar achteren geplaatste zalingen en een B&R-tuigage die het achterstag overbodig maakt en het zeiloppervlak vergroot. Het zeiloppervlak bedraagt ongeveer 435 vierkante voet op een fractionele tuigage, met een masthoogte van ongeveer 46 voet boven de waterlijn. Een in-mast-reefsystem maakt het reven van de zeilen bij harde wind eenvoudiger. De Yanmar 2GM20F dieselmotor levert 18 pk via een schroefas en haalt een topsnelheid van 6 knopen op de motor. (1)
Accommodatie
Benedendeks zijn er zes slaapplaatsen verdeeld over drie hutten. Een grote salon heeft een U-vormige dinette die kan worden omgebouwd tot tweepersoonskooi, een voorhut heeft een V-kooi en kasten, en een achterhut heeft een tweepersoonskooi en een hangkast. De kombuis is uitgerust met een tweepits kookplaat, oven, koelkast en gootsteen; het toilet beschikt over een boordtoilet, wastafel en douche. Een navigatiehoek met kaartentafel en instrumentenpaneel, gecombineerd met grote ramen en luiken, maken de indeling compleet. Er bestaan twee versies: standaard met meer stahoogte en opbergruimte, en eigenaarsversie met meer leefruimte en optioneel stuurwiel, ankerlier en spuitkap.
Bekende problemen
Het in-mast gerefde grootzeil is afhankelijk van een goed onderhouden mastkoker en rolsysteem. Dubbele kielen verdelen de krachten bij vastlopen over twee aanhangsels, dus beide kiel-rompverbindingen verdienen een grondige inspectie. De op het dek geplaatste mast brengt compressiekrachten teweeg in het kajuitdak, wat een inspectie van de mastdoorvoer in de kajuit (mastpartners) zeker ten zeerste aanbeveelt.
Het oordeel
Een speciaal gebouwde toerzeiler met geringe diepgang, een ongebruikelijke tuigage en een praktisch interieur. Door de lage productieaantallen is hij schaars.
Pluspunten
- Romp met dubbele kiel maakt ondiep varen en droogvallen mogelijk
- B&R-tuigage maakt het achterstag overbodig en vergroot het zeiloppervlak
- In-mast reefing vergemakkelijkt het reven met een kleine bemanning
- Indeling met drie hutten en zes slaapplaatsen, inclusief volledige kombuis en natte cel
Minpunten
- Slechts 72 gebouwd, minder exemplaren dan de gangbare Hunter-modellen
- Dubbele kielen ruilen prestaties aan de wind in voor diepgang
- De op het dek geplaatste mast belast het kajuitdak in plaats van de kiel
