Ontwerp en constructie
Het exterieur is ontworpen door Patrick le Quément, wiens werkzaamheden volgens SAIL Magazine grensden aan magie vanwege de perfecte balans tussen uitstraling en praktisch gebruik. Nauta Design heeft het interieur verzorgd. De massieve polyester rompen en dekken zijn gecombineerd met verlengde, speciaal aangepaste spiegels die volgens de fabrikant een veilige en eenvoudige toegang mogelijk maken. Brede zwemplateaus steken achter de rompzijden uit, ondersteund door een solide handgreep aan de buitenkant. Een driedelig glazen deurtje scheidt de kuip van de salon en klapt op boven en onder de stuurstand, terwijl een schuifglazen deur open kan worden gezet om de salon en de kuip te verbinden tot één doorlopend leefruimte. De trampoline voorin is asymmetrisch en wordt doorgesneden door de composiet langspant waarlangs de ankerketting van de dwarsbalk naar de ankerlier loopt. Een trap met twee treden leidt vanaf de stuurstand naar het Bimini, waar een zonnebed is toegevoegd zodat gasten gezelschap kunnen houden voor de schipper. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage draagt een zeiloppervlak van 836 vierkante voet aan de wind, opgebouwd rond een optioneel square-top grootzeil van 599 vierkante voet of een volledig doorgelat grootzeil met roach van 540 vierkante voet, gecombineerd met een zelfkerende fok van 237 vierkante voet. De grootschoot loopt dubbelgesneden over de Bimini zonder overloop, wat de trim vanaf de stuurstand vereenvoudigt. Proefpersonen vonden dat de reeflijnen van de 237 vierkante voet grote fok eerder een suggestie dan een noodzaak waren, en merkten op dat ze met het square-top grootzeil en de zelfkerende fok voorbij de 7,2 knopen kruisten op halve wind in 16 tot 18 knopen ware wind, wat daalde tot 6,5 knopen bij het hoog aan de wind lopen tot 50 graden schijnbare windhoek. Twee Yanmar-diesels van 29 pk met Saildrive zijn de enige beschikbare voortstuwing en leveren zes knopen op kruissnelheid. Een enkele lier bedient alle lijnen bij de stuurstand, wat de verstoppingssystemen op de proef stelt, hoewel de schotstuurstand aan stuurboord ruimte biedt aan een stuurman en een lijnhaler die tegelijkertijd werken.
Accommodatie
Benedendeks wordt de Lagoon 38 aangeboden met drie of vier hutten en twee toiletten. De eigenaarsversie wijdt de gehele bakboordromp aan een statige eigenaarssuite met het bed voorin en een kolossaal toilet en douche achterin, terwijl de stuurboordromp twee tweepersoonskooien herbergt die een gedeeld toilet en douchecabine delen. De werf noemt het aantal slaapplaatsen zes tot tien, met een royale salon die als ideaal wordt beschreven om met het gezin samen te komen, en de modulaire indeling biedt plaats aan maximaal tien personen voor het eten in een warme sfeer. De salonbanken lopen langs de bakboordzijde door naar de kuip, en de dinette in de kuip aan bakboord maakt gebruik van een verstelbare bank die naar binnen of naar buiten kan worden gedraaid voor directe kledingwisseling. Een brede vaste spiegelbank bevindt zich net voor de davits met een bank aan stuurboord, en een zonnebed op dek neemt de bakboordzijde van de kuip in beslag. De kombuis strekt zich uit over het voorste schot onder de voorramen, met een driepits Eno propaankookplaat met oven en een vloer tot plafond koelkast aan stuurboord. Een gestoffeerd miniloungegedeelte achter de trampoline en het Bimini-zonnebed vergroten de leefruimte buiten.
Bekende problemen
De registratie laat geen structurele gebreken, osmose-reparaties of systemische storingen voor dit model zien. Het enige operationele punt om op te letten betreft de stuurinrichting: met slechts één lier die alle lijnen bedient, staan de valstoppers onder zware belasting. Een koper moet zich ervan bewust zijn dat de lijnbeheersing gecentraliseerd is in plaats van gedistribueerd. De tankcapaciteit is bescheiden, met standaard 106 gallon brandstof en 79 gallon water, en een optionele drinkwatertank van 53 gallon biedt wat flexibiliteit; de lichte totale tankcapaciteit is een ontwerpkenmerk en geen gebrek, maar het beïnvloedt wel de planning van zeereizen.
Refits en eigendom
Lagoon ondersteunt de 38 met een zevenjarige structurele garantie, een vijfjarige motorgarantie die alleen de Yanmar dekt, en een driejarige algemene garantie met uitzonderingen. De standaard UV-filtratie op de tankwater maakt dit drinkbaar zonder achteraf behandeling. De CE-goedkeuring omvat A:8, B:12, C:16, D:20, wat het ontwerp bevestigt voor de genoemde categorieën. Optionele uitrusting zoals de 1.420 watt aan zonne-energie ingebouwd in het dak en de davits, de Code Zero voor veelzijdigheid bij licht weer, en het square-top grootzeil weerspiegelen het soort investering van de eigenaar die de zelfvoorzienendheid van de boot vergroot.
Het oordeel
De Lagoon 38 is een doordacht moderne toer-catamaran die pure snelheid inruilt voor leefbaarheid, met een rompvorm en interieurvolume dat specifiek gericht is op gezins- en chartercomfort. De compacte stuurergonomie en de bescheiden tankcapaciteit zijn de enige echte compromissen, en beide zijn voorspelbare gevolgen van haar marktpositieering in plaats van ontwerpfouten.
Pluspunten
- VPLP-romp met een Le Quément-ontwerp en een Nauta-interieur van een actuele generatie Lagoon-lijn
- Doorlopend leefruimte van de salon naar de kuip via schuifdeuren en driedelige glazen deuren
- Eigenaarsversie met hut in de bakboordromp, voorhut met kooi en achterhut met toilet en douche
- Uitstekende ondersteuning voor zonnepanelen en optionele Code Zero voor zelfvoorzienend toerzeilen
- Zevenjarige structurele garantie en vijfjarige garantie op de Yanmar-motor
Minpunten
- De enkele lier bij de stuurstand concentreert alle lijnbediening via de jammerarrays
- De standaard brandstoftank van 106 gallon en watertank van 79 gallon zijn te klein voor langere reizen
