Tasarım ve İnşa
Dış tasarım, SAIL Magazine'in cazibe ve pratikliğin birleşimiyle büyü sınırlarına dayandığını öne sürdüğü Patrick le Quément imzası taşıyor; iç tasarım ise Nauta Design tarafından üstlenildi. Masif fiberglas gövdeler ve güverteler, üreticinin güvenli ve kolay erişim sağladığını belirttiği uzatılmış, özel olarak uyarlanmış kıç aynalıklarla eşleştirilmiştir. Gövde yanlarından geriye doğru uzanan geniş yüzme platformları, masif bir dış tutamak yardımıyla desteklenmektedir. Üç panelli cam kapı, havuzluğu salonla ayırırken, dümenin önünde ve altında yukarıya doğru katlanarak yerden tasarruf sağlar; sürgülü cam kapı ise açıldığında salon ile havuzluktan oluşan tek parça yaşam alanını birleştirir. Baş taraftaki trampolin asimetrik olup, çarmıhtan ırgata giden demir zincirini taşıyan kompozit iç uzantı (longeron) ile ikiye bölünmüştür. İki basamaklı merdiven, dümen dolabından Bimini'ye çıkışı sağlar; buraya misafirlerin dümenciyle vakit geçirebilmesi için bir güneşlenme şezlongu eklenmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, 599 fit karelik isteğe bağlı kare baş ana yelken veya roach'lı 540 fit karelik tam serenli ana yelken etrafında şekillendirilmiş 836 fit karelik bir orsa yelken alanına sahiptir; bu sistem 237 fit karelik otomatik tramola floku ile desteklenir. Ana iskota, Bimini üzerinde herhangi bir iskota arabası olmadan çift taraflı (double-ended) kontrol edilerek dümen istasyonundaki trim işlemlerini kolaylaştırır. Deneyimleyenler, 237 fit karelik flocanın camadan vurulmasının zorunluluktan çok bir tercih olduğunu belirtmiş ve kare baş ana yelken ile otomatik tramola flokuyla, gerçek rüzgarda 16 ila 18 knot hızda apaz seyrinde 7.2 knot hızla kaydıklarını, görünür rüzgar 50 dereceye kadar orsada giderken bu hızın 6.5 kente düştüğünü kaydetmiştir. Tekneyle sunulan tek sevk sistemi, Saildrive'lı iki adet 29 beygir gücünde Yanmar dizel motordur ve gezi hızında altı knot hız sağlar. Dümen istasyonundaki tek bir vinç tüm halatları yönetir; bu durum halat düzeneklerini zorlayıcı kılsa da, sancak taraftaki perdeli dümen istasyonu, bir dümenci ve bir halat yöneticinin aynı anda çalışabileceği genişliğe sahiptir.
Konaklama
Güverte altında Lagoon 38, üç veya dört kamara ve iki tuvalet/banyo seçeneğiyle sunulmaktadır. Armatör versiyonunda, iskele gövde tamamen yatak baş tarafa konumlandırılmış görkemli bir armatör kamarası ile kıç tarafta devasa bir banyo ve duş alanına ayrılmıştır; sancak gövde ise ortak bir tuvalet ve duş kabini paylaşan iki adet çift kişilik kamaraya ev sahipliği yapar. Tersane, altı ila on kişi arasında değişen yatak kapasitesi sunarken, geniş salonu aile toplantıları için ideal olarak tanımlamaktadır. Modüler yerleşim planı, sıcak bir atmosferde yemek yiyebilmek için on kişiye kadar oturma kapasitesi sağlar. Salon oturma grubu iskele tarafından başlayarak havuzluğa kadar uzanır; iskele taraftaki havuzluk oturma grubu, anlık giyinme ihtiyaçları için içe veya dışa dönebilen hareketli bir banktan oluşur. Geniş, sabit bir kıç aynalık oturma grubu mataforaların hemen önünde yer alırken, sancak tarafta bir bank bulunur; havuzluğun iskele tarafında ise güverte seviyesinde bir güneşlenme yatağı mevcuttur. Kuzine, ön pencerelerin altındaki baş perdenin üzerine yayılmıştır; sancak tarafta üç gözlü Eno propanlı ocak, fırın ve tavana kadar uzanan buzdolabı yer alır. Trampolinin arkasındaki minderli mini dinlenme alanı ve Bimini güneşlenme yatağı, dinlenme alanını dışarıya taşır.
Bilinen Sorunlar
Kayıtlarda bu model için herhangi bir yapısal kusur, osmotik onarım veya sistemik arıza bulunmamaktadır. Dikkat edilmesi gereken tek operasyonel husus dümen yerleşimidir: Tüm halatları yöneten tek bir vinç olduğundan, sıkışma riski yüksek olan halat gruplarına büyük yük binmektedir ve alıcı, halat yönetiminin dağıtılmak yerine merkezileştirildiğini anlamalıdır. Tank kapasiteleri mütevazıdır; standart olarak 106 galon yakıt ve 79 galon tatlı su bulunmakta olup, isteğe bağlı 53 galonluk tatlı su kapasitesi bir miktar esneklik sağlar; genel tank kapasitesinin az olması bir kusurdan ziyade tasarım özelliğidir ancak seyir planlamasını etkiler.
Refit ve Sahiplik
Lagoon, 38 modelini yedi yıllık yapısal garanti, sadece Yanmar motorları kapsayan beş yıllık motor garanti ve istisnalar içeren üç yıllık genel garanti ile desteklemektedir. Tanklardaki su için standart UV filtreleme sistemi, ek bir arıtma işlemine gerek kalmadan suyu içme suyu kalitesine getirir. CE onayı A:8, B:12, C:16, D:20 değerlerini kapsayarak tasarımın belirtilen kategoriler için uygun olduğunu doğrular. Çatıya ve mataforalara entegre edilmiş 1.420 watt gücündeki güneş enerjisi sistemleri, hafif rüzgarda çok yönlülük sağlayan Code Zero ve kare baş ana yelken gibi opsiyonel ekipmanlar, teknenin kendi kendine yetebilme kapasitesini artıran türden bir kullanıcı yatırımını yansıtır.
Karar
Lagoon 38, saf hızı yaşanabilirlikle takas eden, gövde yapısı ve iç hacmi tamamen aile ve charter konforuna yönelik, düşünülmüş modern bir gezi katamaranıdır. Konsantre dümen ergonomisi ve mütevazı tank kapasiteleri tek gerçek ödünlerdir ve bunların her ikisi de ihmal sonucu değil, piyasa konumlandırmasının öngörülebilir sonuçlarıdır.
Avantajlar
- Güncel nesil bir Lagoon serisinden, Le Quément tasarımı dış görünüş ve Nauta tasarımı iç mekan ile VPLP gövde
- Sürgülü ve üç panelli cam kapılar sayesinde salon-kokpit arasında kesintisiz yaşam alanı
- Başta yatak, kıçta tuvalet ve duş bulunan armatör versiyonu iskele gövde kamarası
- Kendi kendine yetebilen uzun seyirler için güçlü güneş enerjisi ve isteğe bağlı Code Zero desteği
- Yedi yıllık yapısal ve beş yıllık Yanmar motor garantisinin sunulması
Dezavantajları
- Dümen başındaki tek vinç, tüm halat yönetimini sıkıştırıcı sistemleri üzerinden yoğunlaştırır
- Standart 106 galon yakıt ve 79 galon tatlı su kapasitesi, uzun süreli kullanımlar için hafiftir
