Ontwerp en constructie
De catamaran van Lombard uit het midden van de jaren negentig combineert een polyester romp met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 1,73, een verhouding die volgens YachtDatabase de boot plaatst onder de bredere kleine toer-catamarans. Dezelfde bron vergelijkt het interieurvolume met dat van andere modellen en omschrijft de 37 als ruim vergeleken met de meeste vergelijkbare zeilcatamarans. Constructief gezien is de romp van massief polyester in plaats van een sandwichconstructie, en de technische fiche van de werf vermeldt een waterverplaatsing van ongeveer 14.300 pond met ijzeren ballast in de configuratie met dubbele kiel. Haar geringe diepgang — ongeveer 3,9 tot 4,2 voet, afhankelijk van de belading — stelt haar in staat om aan te meren in jachthavens die dieper stekende kielboten uitsluiten. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De 37 is een toptuigage sloep met een mast van 49 voet 3 inch en een zeiloppervlak van ongeveer 517 vierkante voet op het grootzeil versus 344 op de genua. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 159 classificeert YachtDatabase haar als een "lichte wedstrijdboot" en merkt op dat 31% van vergelijkbare ontwerpen zwaarder is. Die lage D/L-waarde, gecombineerd met de dubbele rompen en vrijhangende roeren van de catamaran, beschrijft een boot die is gebouwd voor levendige oversteken in plaats van trage kusttochten op de motor. (1)
Accommodatie
Het belangrijkste kenmerk van de accommodatie is het aantal van zes hutten dat door Multihulls World is genoteerd. Verdeeld over twee rompen op een lengte van 37 voet, wijst deze indeling op een lay-out die prioriteit geeft aan het maximaal aantal slaapplaatsen boven een royale salon — een duidelijke aanwijzing van de ontwerpopdracht uit het charter-tijdperk van het midden van de jaren 90. De breedte van 21 voet en 6 inch geeft het centrale brugdek zijn breedte, en de geregistreerde ruimte van de boot ten opzichte van vergelijkbare catamarans bevestigt dat het volume werd gericht op leef- en slaapruimte. (2)
Uitrusting en voortstuwing
De fabrieksspecificaties vermelden twee 27 pk-aandrijvingen en een Volvo Penta dieselmotor als optie in de motorruimte. De tankcapaciteit bedraagt twee brandstoftanks van 90 liter en een watertank van 470 liter; cijfers die geschikt zijn voor langere reizen zonder dat dit impliceert dat de boot zelfvoorzienend is op oceaanwateren. De indeling met dubbele motoren is het meest kenmerkende operationele aspect: deze biedt redundante voortstuwing en nauwkeurige controle in de haven die catamarans met één motor uit die tijd niet konden evenaren. (2)
Het oordeel
De Privilège 37 is een door Lombard ontworpen catamaran uit het midden van de jaren 90 die pure lengte ruilt voor breedte, volume en de praktische bruikbaarheid van dubbele motoren. Haar lichte waterverplaatsing en geringe diepgang maken haar toegankelijk voor kust- en eilandtochten, terwijl de indeling met zes hutten haar kenmerkt als een product van het chartergerichte decennium waarin ze werd gebouwd.
Pluspunten
- Ruimer vergeleken met de meeste vergelijkbare zeilcatamarans, met een brede brugdekindeling
- Geringe, belastingafhankelijke diepgang opent jachthavens en ankerplaatsen voor boten met meer diepgang
- Dubbele 27 pk aandrijvingen bieden redundantie en controle in krappe ruimtes
- Lichte verplaatsing-lengteverhouding plaatst haar in een responsieve categorie voor kleine bemanning
Minpunten
- Het aantal van zes hutten betekent dat de privacy en de salonruimte voor puur privégebruik worden ingeleverd
- De massieve polyester romp mist het verfijnde sandwichconstructie van latere vacuümgeïnjecteerde Privilège-generaties
