Ontwerp en constructie
De 49 DS werd ontworpen als een stijlvolle toerzeiler die doet denken aan de elegantie van grote zeiljachten, maar profiteert van moderne jachtarchitectuur. Het rompontwerp van Briand en de buitenkant van Garroni werden gecombineerd met een interieur dat werd uitgevoerd door het eigen ontwerpteam van Jeanneau. Deze verdeling van de taken is duidelijk terug te zien in de samenhangende deksalon en de doelmatige indeling benedendeks. De romp is van handopgelegd massief polyester, terwijl het dek een balsakern heeft — een constructieve opbouw die het bovenwaterschip licht houdt zonder in te leveren op de stijfheid van een massief onderwaterschip. De op het dek geplaatste Sparcraft mast wordt benedendeks ondersteund door een gepolijste buisconstructie die aan de romp is gebout. Dit zorgt voor een directe belastingoverdracht die het kajuitvolume vrijmaakt, maar zoals dezelfde recensie opmerkte, maakt het trimmen van de mastbuiging via een actief achterstag onmogelijk. Het gedeelde achterstag dat deze indeling mogelijk maakt, zorgt er ook voor dat de spiegel vrij is, wat zorgt voor brede gangen naar een zwemplateau. (1)
Tuigage en bediening
De tuigage van de boot is meer gericht op toeren met een kleine bemanning dan op wedstrijden. Een rolgrootzeil in de mast van Profurl is gecombineerd met een fractioneel voorstag van 9/10 en een standaard zeilgarderobe van Technique-Voile die een genua van 135 procent omvat. Het fractionele voorstag verklaart het ontbreken van een traditionele masttop-overlappingshoek, en het rolgrootzeil stelt, zoals de proefzeiler opmerkte, geen mastbuiging of actieve achterstagafstelling toe — een compromis van zeilnauwkeurigheid voor eenvoud. Dubbele stuurstanden met wielen van 35,4 inch zijn ver naar buiten geplaatst, en de stuurposities blijven comfortabel aan beide zijden bij verschillende hellingshoeken. Het lage profiel van het dekhuis belemmert de zichtlijnen vanuit de kuip niet, en de kuip zelf blijft opmerkelijk droog, zelfs bij korte steile golfslag. Op de motor draait een Yanmar van 75 pk (of optioneel een 100 pk) een vaste driebladige schroef van 20 bij 12 of een optionele Max Prop; de testboot, uitgerust met de 100 pk turbomotor en Max Prop, liep zonder moeite 7,5 knopen tegen een wind van 15 knopen in. (1)
Accommodatie
Benedendeks brengt de kajuittrap u direct bij een naar voren gerichte navigatietafel aan bakboord, waarvan het buitenboord geplaatste schakelpaneel etiketten in zowel Frans als Engels draagt als een stille herinnering aan de thuisbasis van de werf. De kombuis bevindt zich aan stuurboord en is een trede lager dan de vloer van de salon, uitgerust met een grote cardanische kookplaat met oven, boven- en zijdelings openende koelkast, een magnetron en dubbele spoelbakken — door de recensent beschreven als meer een moderne huiskookkast dan een minimalistische toerkeuken. Een goed geplaatste barrière van acht inch Lexan tussen de spoelbakken en de salon voorkomt dat er wordt gemorst. Aan stuurboord in de salon bevindt zich een C-vormige bank met een tafel en twee stoelen; aan bakboord een kleinere bank en voorzieningen voor een lcd-televisie. De maximale bevolkingscapaciteit is zes personen, wat overeenkomt met een indeling met drie hutten voor eigenaren of een charterachtige opzet.
Uitrusting en eigendomskenmerken
Een 1.200-watt ankerlier en een royale kettingkast bieden voldoende mogelijkheden voor het anker, en een boegschroef werd als fabrieksoptie aangeboden. De testromp (nummer 14) had een fraaie optionele teakhouten tafel in de kuip, wat een kleine indicatie is van hoe deze boten de fabriek verlieten met door eigenaren ingegeven upgrades al aanwezig. Jeanneau gaf aan dat er in het introductiejaar 90 exemplaren van het model zouden worden gebouwd, waarvan 30 bestemd waren voor de Verenigde Staten; dit volume bracht al vroeg een flink aantal boten in Amerikaanse wateren.
Het oordeel
De Sun Odyssey 49 DS is een goed doordachte deck-saloon toerzeiler die een prestatiegerichte Briand-romp combineert met het ontwerp van Garroni en een echt modern interieur. Ze ruilt de flexibiliteit van wedstrijden in voor gemak bij een kleine bemanning, en haar droge, goed zichtbare kuip maakt haar tot een vertrouwde metgezel op kust- en oceaanreizen.
Pluspunten
- Krachtige Briand-romp met elegante Garroni-lijnen en een massief, handgelegd onderwaterschip
- Dek met balsakern en gedeeld achterstag zorgen voor een breed zwemplateau op de hartlijn
- Droge, goed overzichtelijke kuip met twee comfortabele stuurstanden en sterke loefwaardige prestaties op de motor
- Moderne, goed uitgeruste kombuis en logische kaartentafel met tweetalige etiketten
Minpunten
- Het rolgrootzeil in de mast en de fractionele tuigage nemen opties voor mastbuiging en achterstagtrim weg
- De op het dek geplaatste mast met onderdekse steun beperkt de trimmogelijkheden ten opzichte van een doorgevoerde mast
