Ontwerp en constructie
Briand gaf de 469 een verlengde romp met een gematigd vrijboord, een vrijwel rechte boeg en een agressief gevormde kajuitopbouw met slim geïntegreerde romppanden en een kimlijn. Vergeleken met haar voorganger heeft ze een hoger vrijboord en heeft ze nu kimmen achterin en een klapspiegel; de kim zelf creëert volume voor twee achterhutten en een behoorlijke kuip, terwijl de breedte achterin verbetert. De romp is volledig van polyester, handopgelegd in een tweedelige mal, met een ingelamineerd structureel wrangenstelsel erin om de krachten die onder zeil worden opgewekt op te vangen. Het injectiegegoten dek van Jeanneau maakt gebruik van het Prisma Process en is bevestigd met een combinatie van lijm, bouten en schroeven op een naar binnen gerichte flens. De kiel is een ijzeren vinkiel met een bulb, en een enkel vrijhangend roer draagt de roercrachten. (1)
Tuigage en bediening
De mast is een aluminium spant met dubbele zalingen en een enkel achterstag. Briand en Jeanneau kozen voor een hogere mast, kortere giek en een kleinere 106 procent genua om de boot gemakkelijker te zeilen. Een 140 procent genua en een Code 0 blijven opties onder de acht beschikbare zeilplannen, inclusief een in-mast grootzeil en zelfkerende fok. De dekindeling plaatst één lier naast elk stuurwiel om het grootschoot of de naar achteren geleide genuaschoten te bedienen, waardoor de boot gemakkelijk door één persoon kan worden gevoerd en geschikt is voor toeren met een kleine bemanning. In een artikel in Yachting World vonden proefzeilers dat ze opmerkelijk eenvoudig en plezierig te zeilen was. Dankzij de Code 0 werden er 4,5 knopen gemaakt bij slechts vijf knopen wind, en in vlagen werden er meer dan 7,5 knopen gehaald op een krappe windhoek met het in-mast rolgrootzeil en het standaard voorzeil. Op de motor noteerde de 54 pk Yanmar saildrive 7,5 knopen bij 2.000 tpm en 9,2 knopen bij 2.500 tpm, terwijl een beoordeelde 45 pk Yanmar met een optionele driebladige Flexifold schroef zeven knopen noteerde bij 2.000 tpm. Het Jeanneau 360 aanmeersysteem is als optie leverbaar. (2)
Accommodatie
Benedendeks baadt het interieur in licht, met een brede kajuittrap en ondiepe schuine treden die naar de Alpi-teakhouten vloer leiden, brede deuropeningen, een vlakke vlonder, standaard LED-verlichting, handgrepen overal en met rubber beklede vlonders. De voorhut is een kopie van die van de 509 met rompramen, hangopbergruimte en een royale eigen natte cel; bij het kiezen voor een vierde hut kan het centrale schot worden verwijderd en onder de kooien worden gestald. De achterhutten profiteren van de Briand-kin, met ruimte ertussen voor een technische ruimte. De kombuis in L-vorm heeft voldoende werkruimte, opbergruimte en koelkastruimte. Deze wordt dan echter rechthoekig en verliest het bureau en de bank als er voor een tweede achtersteuwinst wordt gekozen. Een veelzijdige tafel dient als salontafel, bureau of kaartentafel met hefbovenblad, en kan naar beneden worden gezet om een kooi te vormen; het ontbreken van een aparte kaartentafel is een van de weinige minpunten die worden genoemd, hoewel het compromis zeer praktisch is. Aan dek staan de dubbele stuurstanden ver naar buiten, een stevige tafel op de hartlijn biedt steun voor de voeten, en het enorme neerlaatbare zwemplateau, de brede, vrijgekomen gangboorden, de robuuste voetrail en de verzonken handgrepen op de kajuitopbouw maken het geheel compleet.
Het oordeel
De Sun Odyssey 469 is een complete gezins-toerzeiler die de latere ontwikkeling van de Sun Odyssey door Jeanneau condenseert in een 46-voets jacht met de accommodatie van een 50-voeter en echte zeewaardigheid voor een kleine bemanning. Haar romp van Briand en de knikspant spiegel zorgen voor veel volume en een flinke kuip zonder dat het profiel te breed wordt, en de beproefde prestaties onder zeil en motor bevestigen het concept van een sportieve toerzeiler. Het enige interieurcompromis is het ontbreken van een aparte kaartentafel, wat ruimschoots wordt gecompenseerd door de multifunctionele salonbank.
Pluspunten
- Volume en comfort van de 50-voets klasse in een 46-voets romp
- Gemakkelijk te varen met een kleine bemanning dankzij de indeling met één lier per stuurstand en acht zeilopties
- Sterke, beproefde prestaties bij licht weer en onder motor
- Knikspantromp en klapspiegel zorgen voor veel volume in de achterhut en een grote kuip
- Injectie-dek met binnenspar en ingelamineerde rasterstructuur
Minpunten
- Geen aparte kaartentafel in de standaardindeling
- Eng toegangsportaal met gelakt houtwerk in de douche
