Ontwerp en constructie
De 45 DS heeft een volumineuze romp van massief polyester laminaat met een binnenschaal die de krachten van kiel en tuigage verdeelt, en het verhoogde kajuitdak gaf testgezelschappen de indruk van een enorm interieurvolume in de haven. De algehele lijnen zijn slanker en lager dan die van veel voorgangers met een deksalon, met name in de overgang tussen het kajuitdak en de kuiprand, en de boot heeft het "bubbel"-effect verloren dat op oudere Jeanneau's te zien was. De cat's-eye ramen zijn zelfs groter dan die op de grotere 54 DS, terwijl het lage kajuitdak een grote werkruimte op het voordek creëert. Geïnjecteerde polyester dekken bieden goede grip en een teakhouten voetrail houdt de voeten veilig op het dek; het timmerwerk was na enkele jaren gebruik nog in uitstekende staat. Dankzij een achterkuip biedt de verhoogde kuipvloer stahoogte voor een royale achterhut of twee tweepersoonskooien, en de verhoogde salonvloer zorgt voor uitstekend zicht op ooghoogte, evenals overvloedige opbergruimtes onder de vlonderplanken. (1)
Tuigage en bediening
De boot is uitgerust met een 9/10 fractionele Z-Spars-tuigage, twee sets naar achteren geplaatste zalingen en een hydraulisch verstelbare gedeelde achterstag, die een krachtig volledig doorgelat grootzeil en een grote overlappende genua dragen. Alle lijnen zijn naar achteren geleid, met eenvoudige bindrifslinies die terug naar de kuip lopen, hoewel de hoge giek en het grootschoot voor de kajuittrap de kuip vrijhouden, ten koste van het feit dat er een paar maststappen nodig zijn om het grootzeil te trimmen. Voor de kust van Les Sables schreven testers in Cruising World dat ze met een gematigde bries moeiteloos 7 knopen aan de wind kon varen, en bij een helling van 15–20 graden gedroeg ze zich zeer goed; daarboven was er wat loefgierigheid, en bij harde windvlagen had ze een lichte neiging om uit het roer te lopen. Op ruime koersen zat ze rechtop en versnelde ze, waarbij ze goed onder controle leek te zijn. In lichte omstandigheden vaart ze als een veel kleinere boot dan ze werkelijk is. Een Yanmar van 54 pk duwde haar tot 6 knopen bij 2.000 tpm en tot 7,5 knopen op volle toeren. De optie met sportieve tuigage en diepere kiel werd door een eigenaar toegepast, en de boot werd in die configuratie getest met voldoende vermogen, zelfs bij lichte wind. (2)
Accommodatie
Benedendeks zorgen grote ramen en een lichte houten afwerking voor een helder en ruim gevoel, met romppeningen die uitzicht bieden vanaf de salon tafel en verzonken handgrepen die over de volledige lengte van de salon lopen. De boot was verkrijgbaar in twee- en driehuttenversies; de indeling met twee hutten plaatst een eigenaarshut over de volle breedte achterin voor een koninklijk verblijf, maar beperkt het aantal slaapplaatsen tot vier, terwijl de versie met drie hutten een aangename, aparte eigenaarshut voorin biedt met een eigen natte cel en een afgesloten douche. Twee vrij donkere achterhutten krijgen daglicht via luiken die openen naar de kuip. De kombuis in L-vorm is compact ingericht met twee koelkasten, een dubbele spoelbak en een vriezer, waardoor de kok kan werken zonder in de weg te zitten, terwijl de kajuittrap een goede steun biedt. De naar voren gerichte kaartentafel biedt comfortabele zitplaatsen, maar mist steun bij het navigeren op open zee aan bakboord, en het gebogen oppervlak beperkt de ruimte voor papieren kaarten. De salon tafel biedt plaats aan minstens zes personen, en een "jukebox"-kluis naast de kaartentafel verbergt een met spiegel beklede drankenkast.
Bekende problemen
Omdat alle lijnen naar achteren zijn geleid, lag er veel touw op het dek en door het gebrek aan opbergruimte ontstond er een soort slangenkuil; touwsakken zouden hielpen, hoewel de latere 41 DS en 44 DS touwbakken in de kuipvloer kregen. Door de hoge giek en de voorste grootschoot zijn mastvoeten nodig om de kap dicht te ritsen. Sommigen kunnen de kuip kwetsbaar vinden en de boot te rank vinden bij harde wind, en het bereiken van de ponton bij het aanleggen kan lastig zijn waarbij flexibiliteit of snelheid beperkt zijn. Een smalle richel buiten de kuiprand vereist voorzichtigheid, en de stoel bij de kaartentafel mist steun voor op zee.
Refits en eigendom
De gebogen kajuittrap tilt op gasveren om toegang te krijgen tot de motor, alle buitenboordafsluiters hebben een eigen luik voor onderhoud, ook al zijn ze goed weggestopt, en het elektrische schakelpaneel is met scharnieren uitgerust voor gemakkelijk bereik. De accu's zijn in de achterhutten gestald. De boot is zeer goed doordacht, zodat een stel haar gemakkelijk kan varen, en ze is meer dan capabel voor tochten in de Britse wateren, de Middellandse Zee of de passaatwinden.
Het oordeel
De Sun Odyssey 45 DS is een volumineuze toerzeiler met voldoende ruimte om aan boord te wonen, die de lichtheid van een deksalon combineert met een responsieve romp voor prestaties bij licht weer. Het is een capabele, veelzijdige en gezellige boot waarvan de verhoogde salon en slimme opbergruimte perfect passen bij stellen die open zicht in een monohull wensen.
Pluspunten
- Verhoogde salonvloer biedt zicht op ooghoogte en overvloedige opbergruimte onder de vlonder
- Slanke, lage lijnen van de deksalon met grotere cat's-eye ramen dan de 54 DS
- Moeiteloze snelheid van 7 knopen aan de wind en goed gedrag tot 20 graden helling
- Lichte, ruime driehutinterieur met praktische L-vormige kombuis
- Eenvoudige motorbereikbaarheid via gasverstelde kajuittrap; scharnierend schakelpaneel
Minpunten
- Alle naar achteren geleide lijnen zonder touwluiken zorgen voor een rommelig dek
- Rank en gevoelig voor loefgierigheid boven de 20 graden; uit het roer lopen in vlagen
- De kaartentafel mist steun voor op zee; de kuip kan kwetsbaar aanvoelen
- Hoge giek en voorlijk van het grootzeil vereisen maststappen voor het bedienen van de zeilen
