Moody 45 DS — Informatie, review, specificaties

Bill Dixon·2010·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Moody 45 DS drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · bulb
Tuigage
Fractioneel getuigd
LOA
45.01' · 13.72 m
Waterverpl.
29.983 lbs · 13.600 kg
Eerste jaar
2010

De Moody 45 DS ontstond als Bill Dixon’s nieuwe Moody DS45, een toerzeiler met een deksalon die een bepaalde periodeartikel schatte tot een van de meest opvallende en interessante nieuwe ontwerpen voor toerjachten die in jaren waren gelanceerd, hoewel hij even gemakkelijk geliefd als gehaat kon worden. Het is een monohull die bewust de truc van de catamaran overneemt door binnen en buitenspace te combineren, en zijn komst markeerde een keerpunt voor het merk: de 45 DS was het eerste model dat werd gebouwd nadat HanseYachts Moody had overgenomen, en het eerste dat in Duitsland in plaats van in GrootBrittannië werd opgeleverd en afgebouwd. Hij maakte zijn debuut op de Southampton Boat Show eind 2008, met een interieur van Mark Tucker naast de romp en dekindeling van Dixon.

Maten

Afmetingen 01

Lengte over alles
45,01 ft
Deklengte
45 ft
Waterlijnlengte
42,42 ft
Breedte
14,99 ft
Diepgang
6,53 ft
Maximale stahoogte
Doorvaarthoogte
71,5 ft

Constructie en romp 02

Constructie
Polyester
Romptype
Monohull
Kieltype
Bulb
Roer
2× Spaderoer
Ballast
9.480 lbs (Lood)
Waterverplaatsing
29.983 lbs
Watercapaciteit
211 gal
Brandstofcapaciteit
158 gal

Tuigage en zeilen 03

Tuigagetype
Fractioneel getuigd
Voorlijk grootzeil
60,37 ft
Onderlijk grootzeil
19,68 ft
Hoogte voordriehoek
60,69 ft
Basis voordriehoek
17,13 ft
Voorstaglengte (geschat)
63,06 ft
Zeiloppervlak
1.054 sqft

Berekeningen 04

Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
17,47
Ballast-verplaatsingsverhouding
31,62
Verplaatsing-lengteverhouding (D/L)
175,35
Comfortverhouding
29,15
Kapseiscoëfficiënt
1,93
Rompsnelheid
8,73 kn

Deck Saloon en accommodatie

De bepalende stap is het plaatsen van de salon en kombuis in het dekhuis en ze op hetzelfde niveau uitlijnen als de kuip, zodat het sociale hart van de boot direct doorloopt naar de stuurstand. Benedendeks biedt de indeling drie hutten, waarvan er twee vrijwel midscheeps liggen, en twee natte cellen, met een ruim ogende eigenaarshut voorin in de boeg. Modulaire meubelonderdelen maken het mogelijk om de originele specificatie tot op zekere hoogte aan te passen, zodat een eigenaar onder de vaste rompconstructie de benedense indeling meer kon personaliseren dan gebruikelijk is bij een seriegebouwde toerzeiler. (2)

Constructie en bouwgeschiedenis

Boven de zeeglijn heeft de boot een opklimbare kajuitheining rond het dek, en apart beschikt het ontwerp over massieve roestvrijstalen relingen boven stevige hekken om de bemanning aan boord te helpen houden. De verbinding met de catamaran wordt verder gelegd door de harde top die vanaf het kajuitdak over de kuip uitsteekt en het voorste deel van het werkgebied beschut. De overstap naar Duitse constructie onder eigenaar Hanse is een duidelijke breuk met de lange Britse productiegeschiedenis van het merk, en de 45 DS belichaamt die overgang zowel in zijn bouwlocatie als in zijn eigentijdse stijl van deksalon. (2)

Kuip, besturing en roeren

Dubbele stuurwielen zijn verbonden met dubbele roeren, die net achter het verhoogde kajuitdak zijn gemonteerd dat de voorste zes voet van de kuip bedekt. Deze geometrie houdt de roerganger dicht bij de beschermde salon voorin, terwijl de achterste kuip open blijft. Deze opstelling is een bewuste stap weg van de norm van eerdere Moody-toerzeilers met een enkel stuurwiel en een aparte kuip, en leunt op een direct reagerend dubbelroerbesturing onder een beschutte stuurstand.

Voordek en opbergruimte

De werf meldt een speciale bakskist op het voordek voor het opbergen van een toer-spinnaker, en beschrijft een innovatieve methode om de anker uit de weg te bergen maar toch snel te kunnen gebruiken. Deze details zijn bedoeld om de boeg schoon en vrij van trippelgevaar te houden, wat past bij de filosofie van de deksalon met een opgeruimd en veilig loopgedeelte.

Het oordeel

De Moody 45 DS is een gedurfd nieuwe interpretatie van de blauwwaterzeiler als gelijkvloers leefplatform, uitgevoerd met een veilige dekbescherming en een modern stuurgedrag met dubbele roeren. Haar polariserende uiterlijk verdeelt de meningen, maar de indeling en constructiediscipline zijn consequent.

Pluspunten

  • Salon, kombuis en kuip op één niveau voor een echte overgang tussen binnen en buiten
  • Vaste roestvrijstalen rails boven stevige dolboorden voor veiligheid aan dek
  • Dubbele roeren met dubbele stuurwielen voor directe controle
  • Innovatieve opbergruimte op het voordek voor spinnaker en anker

Minpunten

  • Opvallende styling die door proefzeilers uit die periode werd omschreven als iets wat men óf zou aanbidden, óf verachten

Vergelijkbare zeilboten

12 vergelijkbare ontwerpen · vergelijkbare LOA, waterverplaatsing en tuigage